El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, en el ministerio el 13 de diciembre de 2020 2021 presentación del presupuesto en la Asamblea General Parlamentaria de Turquía, con grandes objetivos, el futuro es un país brillante, esta creencia, especialmente volviendo al futuro de los últimos 18 años, cara, mente, a la luz de la ciencia Dijo que siempre dan vida a lo mejor y lo más nuevo.
Karaismailoğlu, dijo: "Hoy, el eje cambiante del comercio mundial, Turquía presenta oportunidades mucho mayores. Situado en el centro de Eurasia y en el corazón de la Nueva Ruta de la Seda, nuestro país se encuentra en un giro histórico en el que se convertirá en uno de los creadores de juego de la economía mundial, más allá de ser un líder económico regional que determinará el curso del comercio. Por esta razón, estamos en camino de satisfacer las necesidades cambiantes en el transporte de personas, carga y datos y de participar en los sistemas que se renuevan constantemente en todo el mundo. Cada paso que damos es parte de esta gran estrategia ".
Al compartir el análisis de los efectos de ahorro de las inversiones públicas y APP realizadas entre 2003 y 2019, Karaismailoğlu brindó la siguiente información: “Los retornos a nuestro país de las inversiones en carreteras, ferrocarriles, aerolíneas, vías marítimas y comunicaciones se ven claramente. Entre 2003 y 2019, estas inversiones tuvieron un impacto total de 386 mil millones de dólares en el Producto Interno Bruto y 818,8 mil millones de dólares en la producción. El impacto de estas inversiones en el empleo total fue de 703 mil personas en promedio anual. Solo en 2019, ahorramos un total de 13,4 mil millones de dólares en combustible, tiempo, mantenimiento de vehículos y costos operativos ".
Además, ahorramos 10,3 millones de dólares en emisiones de CO2 y 20 millones de dólares en papel al transferir los servicios públicos a un entorno sin papeles al cambiar a modos de transporte ecológicos con carreteras más cortas, líneas del sistema ferroviario urbano y trenes de alta velocidad. Con el uso del gobierno electrónico por parte de nuestros ciudadanos para realizar sus transacciones sin acudir a las instituciones públicas, se ha logrado un ahorro de tiempo de 1,8 millones de dólares y esto se ha reflejado en un aumento de la productividad laboral pública.
Karaismailoğlu explicó que el período de gran avance que comenzó en los ferrocarriles en 2003 continúa hoy, que han renovado las líneas convencionales existentes así como la construcción de la nueva línea, han implementado el proyecto de señalización nacional y nacional, y que han comenzado a producir vehículos de remolque y remolcados con diseños nacionales por primera vez en ferrocarriles.
Al señalar que han construido un total de 1213 mil 2 kilómetros de nuevas líneas, incluidos 115 kilómetros de YHT, Karaismailoğlu afirmó que aumentaron la red ferroviaria a 12 mil 803 kilómetros, aumentaron las líneas de señalización en 161 por ciento y las eléctricas en 176 por ciento.
Karaismailoğlu declaró que a pesar de la epidemia en 2020, no hubo una disminución en el transporte de carga nacional por ferrocarril, y se logró un aumento significativo en el transporte internacional debido a la ventaja del transporte sin contacto, `` especialmente en el transporte internacional, un aumento del 116 por ciento en la línea Bakú-Tbilisi-Kars, un aumento del 63 por ciento en la línea Irán y un aumento del 15 por ciento en la línea europea. Esperamos un aumento de XNUMX. Para que las ventajas de nuestra ubicación geográfica se conviertan en ganancias económicas y comerciales, necesitamos continuar nuestras inversiones en ferrocarriles sin desacelerar ". usó la expresión.
Recordando que enviaron el primer tren de exportación de bloque de Estambul a China el 4 de diciembre, Karaismailoğlu dijo:
“Nuestro tren pasó a la historia como el primer tren de exportación de Europa a China utilizando Marmaray en la Ruta de la Seda de Hierro Bakú-Tbilisi-Kars. Concluyó el pasado 2 de diciembre sus 323 mil 8 kilómetros de carretera dentro de las fronteras de nuestro país. Hoy, continúa su viaje desde Shalkara, Kazajstán. Nuestro tren, que recorrerá 8 mil 693 kilómetros en total, llega a Georgia, Azerbaiyán, Mar Caspio, Kazajstán y finalmente a la ciudad de Xi'an de China, completando la vía internacional sin interrupción. ÇerkezköyLlegará a Xi'an desde. También continuamos los preparativos para nuestros nuevos trenes de exportación. Como mencionó China-Rusia a través de la línea norte en los años posteriores, la transición se producirá en el 5 por ciento de los 30 mil trenes de bloques anuales en Europa que intentan trasladarse a Turquía. Nuestro objetivo es aumentar la capacidad anual de 1 millón de pasajeros y 6,5 millones de toneladas de carga del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars a 2024 millones de pasajeros y 3 millones de toneladas de carga para fines de 20. Nuestro objetivo es aumentar la participación del ferrocarril del 5 por ciento a más del 10 por ciento en primer lugar con los proyectos que hemos planificado dentro del alcance de los estudios del Plan Maestro de Transporte y Logística.
"Continuaremos haciendo proyectos ejemplares para el mundo"
“Mientras que los centros de producción y suministro se están trasladando del lejano oriente a nuestra región en el comercio mundial, nuestro país; Es el puente de la nueva Ruta de la Seda, justo en el centro del triángulo de África, Europa y Asia. Karaismailoğlu dijo: “Tenemos que aprovechar esta ventaja. Con nuestros proyectos de carreteras, ferrocarriles, vías marítimas, aerolíneas y comunicaciones, creamos los corredores comerciales en los que se ubica nuestro país. Orgullo por nuestro país; Continuaremos realizando proyectos ejemplares para el mundo ". usó las expresiones.
Sé el primero en comentar