El alcalde metropolitano de Mersin, Vahap Seçer, compartió los detalles del proyecto con el público en la "Reunión de información del sistema ferroviario de Mersin". El presidente Seçer declaró que se probará por primera vez en Mersin un método de licitación tanto para la construcción como para el financiamiento y dijo: "Haremos la primera excavación en 2020". Al expresar que darán este trabajo a compañías muy respetadas, el presidente Seçer dijo: “Agregaremos valor a Mersin con este proyecto. En la actualidad, no sólo en Turquía, Mersin mundo habla, "dijo. El presidente Seçer dijo que al menos el 50 por ciento del precio de licitación permanecerá en el mercado de Mersin, "8 mil personas, directa o indirectamente, tendrán la oportunidad de beneficiarse de él".
Participación intensiva en la reunión introductoria de Mersin Metro
El municipio metropolitano de Mersin se licitó para la primera fase del proyecto del sistema ferroviario el 27 de diciembre de 2019. El presidente Vahap Seçer y los funcionarios consultores de la compañía compartieron los detalles del proyecto, que el público ha esperado ansiosamente desde entonces.
Al hablar en la reunión introductoria a la que asistieron alcaldes de distrito, cámaras profesionales y organizaciones no gubernamentales, así como muchos periodistas, el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Mersin, Vahap Seçer, dijo: “Hoy es un día importante para nosotros y para Mersin. Cuando nos fijamos en las inversiones, estamos teniendo un día histórico. Estamos celebrando la reunión de información no solo de Mersin sino también del proyecto más importante y valioso de nuestra región ”.
Un proyecto retrasado para Mersin
Al afirmar que el sistema ferroviario es un viejo modelo de transporte en el mundo y que no existe una metrópolis, ciudad de marca y una ciudad sin un sistema ferroviario de buena reputación en el mundo, el presidente Seçer declaró que Estambul conoció el metro hace 32 años, Konya, Eskişehir, Gaziantep, que es el precedente de Mersin, Señaló que los sistemas ferroviarios se instalaron recientemente en las provincias. El presidente Seçer continuó de la siguiente manera:
“Lo consideramos un proyecto retrasado. Mersin es una ciudad con una importante acumulación histórica y cultural y un potencial económico muy importante. Mira, esta acumulación explotará algún día. Tenemos ahorros muy importantes. Industria, agricultura, turismo, logística, potencial increíble. Hemos visto la primera kentiyiz otra vez de manera muy paradójica nos fijamos en mapa de pobreza de Turquía. Nuestros horizontes deben ser claros. Necesitamos proyectar los próximos 50 años. Lo que llamas el metro hoy no es un proyecto que desaparecerá mañana. Estamos hablando del siglo XVIII, hace 18 años. Sigue siendo válido hoy. Todavía está actualizado en Berlín, Moscú, París, Londres porque agrega valor a la ciudad ".
"El crecimiento de la población muestra que el proyecto es necesario"
Al afirmar que la población de Mersin ha estado creciendo rápidamente y los sirios se han agregado a este aumento, el alcalde Seçer dijo: “En 2015, había una población de 1 millón 710 mil. Se convirtió en 2019 millón 1 mil en 814. Pero después de 2013, hay un aumento involuntario del 20 por ciento. Hay alrededor de 350 mil invitados sirios. La población de nuestra ciudad no pudo obtener una garantía del Tesoro por un tiempo. Porque la población del centro de la ciudad no alcanzó los criterios deseados. Pero hoy, una cuarta parte de nuestra población es una población de inmigrantes, invitados y refugiados que viven aquí. Entonces este sistema ferroviario no es una inversión innecesaria. Estos aumentos revelan que estos años de trabajo no son infundados, incluso el crecimiento excesivo de la población hace que el trabajo sea preciso y elimina las preocupaciones. Por esta razón, continuaremos haciendo estos trabajos con mucha confianza ".
Línea este-oeste acortada, línea norte-sur agregada, cuesta lo mismo
Recordando que el proyecto de metro emprendido en el período anterior predijo una línea de 18.7 kilómetros entre la Zona Libre de Mezitli, el Presidente Seçer señaló que con los toques que hicieron en el proyecto, redujeron la línea a 13.5 kilómetros. Seçer dijo: “Hay algunas preocupaciones. "El proyecto aprobado y el proyecto de licitación son diferentes". Pero no lo es. El costo total es importante allí. El costo total está cayendo, no hay problema en ello. En el antiguo proyecto, la línea comenzó desde Soli, estamos comenzando frente al antiguo edificio del Municipio Mezitli. El antiguo proyecto estaba terminando en la Zona Libre, y lo acortamos. Terminará en la antigua estación de autobuses. Habrá un ayuntamiento ”, dijo.
Al afirmar que integrarán una línea Este-Oeste de 13.5 kilómetros y también una línea de tren ligero al Hospital de la Ciudad y una línea de tranvía a la Universidad de Mersin, el Presidente Seçer dijo: “Entonces, todo esto es igual al costo del sistema de ferrocarril subterráneo de 18.7 km que encontramos en nuestra vuelta. . Sube hasta 30.1 km. Sistema mixto pero el costo es el mismo. Por lo tanto, dado que nuestro costo no ha cambiado en nuestro programa de inversión, la inversión que haremos en primer lugar no tiene problemas legales ”.
El sistema ferroviario también reactivará el mercado
El presidente Seçer señaló que el sistema ferroviario tocará los lugares donde los movimientos humanos como Mezitli, la universidad, el hospital universitario, Marina, Forum Mersin y Çamlıbel son intensos y dijo: “Los comerciantes de Çamlıbel usan nuestras puertas correctamente. El bazar ha terminado, Mersin ha terminado. Mersin no tiene centro. Es muy importante Este no es solo un proyecto de transporte para él. Proyecto social y cultural. El parque Özgür Çocuk tiene una estación allí. La estación de tren tiene una estación allí. Nos juntamos con Çamlıbel. Si un hermano de Mezitli y mi madre quieren venir a Çamlıbel y hacer compras, llegará en 10 minutos, pero ahora no puede. Incluso si es un vehículo privado, es un culto, y si se sube a uno de los vehículos de transporte público, es un culto para él. Un transporte público inmaculado, rápido, cómodo y confiable puede llegar muy fácilmente en metro. Incluimos a Çamlıbel en esta integración ”.
El 50% del precio de la licitación permanecerá en Mersin
Al declarar que estaban haciendo una oferta el 27 de diciembre de 2019 por el sistema ferroviario, el presidente Seçer dijo:
“Esta construcción nos proporcionará una gran movilidad. Solo en la primera fase, hay 4 mil empleos directos. Además, se benefician las 4 mil personas más directas. Dado que la licitación está en curso, no podemos decir el precio total de la licitación, pero el 50 por ciento del precio total de la licitación permanecerá en la ciudad. El salario del personal, los salarios proporcionados, la subindustria, los materiales requeridos en esta construcción se comprarán a Mersin. Estos son grandes números. Período de construcción de 3,5 años. Hay una opción adicional de 6 meses. La vitalidad económica será cuestionada en este proceso. Ocho mil personas, directa o indirectamente, tendrán la oportunidad de beneficiarse de ello ”.
La demanda de licitación es alta
Seleccione tierna Precalificación se llevará a cabo el 27 de febrero, el Presidente recordó, Turquía ha en los últimos 18 meses en esta escala, y llamó la atención sobre una oferta presentada en esta base jurídica. Seçer dijo: “Por esta razón, es extremadamente importante. Actualmente este mercado no sólo en Turquía, Mersin mundo de habla. ¿Quién no ha venido en los últimos meses? instituciones más respetadas de Turquía, los más altos ejecutivos, ha demostrado su coraje empresas, bancos nacionales y extranjeros. Muchas instituciones financieras y empresas de construcción, desde los españoles, los luxemburgueses, los chinos, los alemanes, los franceses, visitan nuestra región. Están interesados en este tema. Los dos estamos por primera vez y las finanzas en esta escala en Turquía hasta hoy nos damos cuenta de un proyecto con un conjunto construcción licitaciones. Hay una gran demanda. No 'ciertas condiciones en Turquía, hay una contracción en el mercado. No digas 'el presidente está en un mundo de sueños. No, no lo es. Hay mucho dinero en el mundo, dinero muy serio. Están buscando puertos seguros para ir. Hay una gran demanda de este proyecto. Soy muy ambicioso Le daremos este trabajo a la última tecnología, empresas muy valiosas y muy respetadas en condiciones muy favorables. Llegaremos al primer pico en 2020 sin ninguna duda. Veo esto muy claramente, sin ninguna duda, y creo sinceramente en el proyecto. Estoy detrás del proyecto y me aferro firmemente y también estoy reclamando. Haremos esto a tiempo. Agregará mucho a Mersin. Más allá del viaje cómodo de un pasajero, agregaremos mucho valor a Mersin. Esta es nuestra búsqueda ".
Supongo que 15 empresas ambiciosas lucharán ferozmente en esta licitación.
El presidente Seçer agradeció al presidente Recep Tayyip Erdoğan por el proyecto que se incluye en el programa de inversiones de 2019. Al afirmar que intentarán otorgar al proyecto una garantía del Tesoro del gobierno central, el presidente Seçer dijo: “Esto trae; revela un acceso más rápido y más asequible a las finanzas. Por otro lado, no es el fin del mundo. No establecimos la condición de garantía del Tesoro en nuestra licitación. No dijimos que garantizamos la tesorería, en las condiciones actuales, más de 40 compañías han descargado este archivo de EKAP. Mi suposición es que 15 empresas ambiciosas lucharán ferozmente en esta licitación. Este proyecto concierne a todos los Mersin, a todos nosotros, a todos los actores. Es un proyecto que todos deberían adoptar, desde gerentes valiosos, presidentes, presidentes de cámara, representantes de ONG, representantes de partidos políticos hasta la burocracia, residentes de Mersin y valiosos miembros de la prensa. Este proyecto es obvio. No lo tomamos con la lógica de 'lo hemos hecho'. Si hay errores u omisiones, depende de nosotros corregirlos. Buscamos encontrar lo perfecto, hacer la verdad, no complacer a alguien. Queremos complacer a Mersin, la gente de Mersin y agregar valor a Mersin ”.
Encontrarás que tus preocupaciones son infundadas.
En la reunión introductoria del proyecto, el gerente de la sucursal de sistemas ferroviarios del municipio metropolitano de Mersin, Salih Yılmaz, y los representantes de la consultora que preparó el proyecto brindaron información sobre los detalles técnicos del proyecto. En la reunión, los representantes de organizaciones no gubernamentales, periodistas y líderes de opinión también tuvieron la oportunidad de hacer preguntas sobre el proyecto y obtener respuestas a sus preguntas.
El alcalde Seçer, quien subió al podio nuevamente después de que el personal técnico respondió a las preguntas, dijo: “Hay preocupaciones. Estoy de acuerdo. Por eso teníamos que entrar en detalles. Desde que llegamos a la gerencia, tuvimos nuestra trigésima reunión sobre el metro. No hacemos nada superficial. No tiene miedo. Podemos lograr esto. Las preocupaciones pueden estar justificadas, pero encontrará que está fuera de lugar. Esperemos que nos unamos como actores de la ciudad en muchas reuniones ”.
¿Cuántos pasajeros llevará el sistema ferroviario Mersin?
- La primera línea del sistema ferroviario de Mersin seguirá la dirección de la estación Mezitli Marina Tulumba.
- Para 2030, el número de pasajeros diarios en transporte público será de alrededor de 1 millón 200 mil personas. El objetivo es llevar el 70 por ciento de esto con un sistema ferroviario.
- Se espera que el número de pasajeros diarios en la estación Mezitli (Oeste) sea de 206 mil 341. El número de pasajeros en hora punta se estima en 29 mil 69.
- 62 mil 263 de estos serán pasajeros en la ruta Universidad-Tren, 161 mil 557 serán pasajeros en la ruta Universidad-Hal.
- El número de pasajeros diarios en la ruta Gar Huzurkent será de 67 mil 63 personas, y el número de pasajeros diarios entre el Gar y OSB será de 92 mil 32 personas.
- El número de pasajeros por día será de 81 mil 121 entre el Hospital Gar-Otogar-Şehir y 80 mil 284 entre el Hospital Gar-City-Otogar.
- Habrá 7930 metros de corte y cubierta y 4880 metros de túnel de un solo tubo en la línea de la estación Mezitli.
- Habrá un estacionamiento de 6 vehículos en 1800 estaciones y áreas de estacionamiento para bicicletas y motocicletas en todas las estaciones.
¿Cuáles son las especificaciones técnicas del sistema ferroviario Mersin?
- Longitud de la línea entre la estación de Mezitli: 13.40 km
- Número de estaciones: 11
- Tijeras cruzadas: 5
- Línea de emergencia: 11
- Tipo de túnel: tubo único (9.20 metros de diámetro interno) y sección abierta-cerrada
- Velocidad máxima de funcionamiento: 80 km / h Velocidad de funcionamiento: 42 km / h
- Tiempo de viaje de ida: 23 minutos.
- La longitud de la línea de tren ligero entre Eski Otogar-Şehir Hastanesi y la estación de autobuses: 8 mil 891 metros
- Número de estaciones: 6
- Línea de tranvía entre Fair Center y la Universidad de Mersin: 7 mil 247 metros
- Número de estaciones: 10
Mapa del metro Mersin
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