¿Cuántos pasajeros llevan IETT?

¿Cuántos pasajeros llevan IETT al día? El tema de la movilidad urbana de Hareket en ciudades inteligentes ”se discutió en el Congreso de Transporte Sostenible de Ulaşım de IMM. Moderado por el Prof.Dr. El Dr. En su sesión, Haluk Gerçek discutió temas tales como análisis de transporte, sistemas inteligentes de transporte y evaluaciones de movilidad urbana.

En la sesión “Movilidad urbana en ciudades inteligentes” İhsan Eroğlu de IETT, İSBAK A.Ş. El director general Esat Temimhan y Murat Güvenç de la Universidad Kadir Has estuvieron presentes como ponentes. En la sección de paneles, el Prof. Dr. Hüseyin Tarık Şengül y profesor de la Universidad de Nueva York. Dr. Kaan Özbay se unió a los oradores.

ISBAK en el sitio para el transporte

İSBAK A.Ş. Esat Temimhan, Gerente General, declaró que es muy importante poder celebrar tales reuniones en Estambul. “ISBAK se estableció para llevar a cabo los trabajos de mantenimiento de IMM. Hoy todavía estamos en este negocio. Sin embargo, ISBAK ha sufrido una transformación en años. ISBAK comenzó a dar importancia a las actividades de I + D en este proceso de transformación.

Temimhan declaró que el campo de actividad de ISBAK se ha expandido y diversificado debido a la densidad de tráfico de Estambul.

“Es muy importante medir y observar el tráfico en el campo. Hemos desarrollado un sistema llamado 'ATAK' que nos permite gestionar las intersecciones de manera más eficiente. También realizamos inspecciones electrónicas con el llamado sistema 'EDS'. Todos vemos que la auditoría es exitosa en los países con buen tráfico. Los sistemas que producimos y administramos en diferentes títulos están trabajando en el campo ”.

Es importante unir mente y ciudad

Murat Güvenç de la Universidad Kadir Has también conoció el concepto "Smart" en inglés. sözcüLlamando la atención sobre el hecho de que su trabajo incluye una descripción consciente, “Hay muchas áreas de servicio diferentes en la ciudad. Podemos recibir servicio en estas áreas a través de una red física o virtual. Tradicionalmente, podría ser eficaz si el problema se diseñó para cargas máximas. Sin embargo, en los principios de este diseño, quedó claro que era necesario centrarse en el uso justo en lugar del uso efectivo. El criterio de brindar un servicio justo y equitativo a todos ha desaparecido con el tiempo. La comprensión de la prestación de servicios locales en el mundo ha cambiado. "Este nuevo sistema se ha desarrollado y difundido en un entendimiento neoliberal por todo el mundo".

Al afirmar que hay una transformación en la que las ciudades compiten entre sí y que este período puede no ser fácil, Güvenç enfatizó que las tecnologías desarrolladas en el contexto local pueden ser efectivas entre el determinismo tecnológico y la tecnología destructiva. Guvenc, "Como resultado, creo que es más preciso desarrollar tecnologías en las que las personas de la ciudad puedan tener información", concluyó Sözler.

Daily Istanbul Card Movilidad 7 millones

İhsan Eroğlu, Jefe del Departamento de Planificación de Transporte de İETT, dijo que trabajaron en los datos de la Tarjeta de Estambul e hicieron un buen análisis de movilidad. Según datos de octubre de 2019, IETT transporta alrededor de 5 millones de pasajeros al día y continuó su discurso de la siguiente manera:

Önemli El valor importante para nosotros es que podemos obtener datos de los pasajeros durante las horas pico. A partir de estos datos, podemos ver que el uso de los estudiantes aumentó después del descuento en el servicio de suscripción de estudiantes. IETT ha creado una plataforma de inteligencia empresarial con los datos que produce. De esta manera, es posible tomar muchas decisiones más saludables. Para generar los datos correctamente, es posible obtener un mejor resultado tomando los datos de los vehículos de transporte utilizados fuera del IETT. Podemos tomar decisiones más saludables con una simulación obtenida de todos los datos ”.

Otro panelista, el Prof.Dr. El Dr. Tariq Hussein dijo Sengul en Turquía no siguió de cerca lo suficiente a las tecnologías de los gobiernos locales ", los principales de la ciudad tratando de manejar una dinámica y estructura dinámica. Cuando decimos 'Smart Cities', hacemos una descripción extrema en dicha estructura. ¿Qué tipo de modelo de ciudad, qué tipo de administración de la ciudad vemos detrás de este modelo de ciudad inteligente? En un mundo cada vez más complejo, vemos las ciudades inteligentes como proyecciones de grandes estados y grandes capitales. Puede que no sea un escape del mundo tecnológico actual, pero debemos tener una cierta perspectiva. La tecnología de acceso abierto es posible ".

Invitados extranjeros también participaron en el panel

Asistió a la Universidad de Nueva York. El Dr. Kaan Özbay dio información sobre el proyecto llamado "C2SMART ğı". Al afirmar que los proyectos que comenzaron académicamente comenzaron a atraer el interés del sector, Özbay dijo que surgió una oportunidad de apertura sectorial.

Özbay dijo: “Nos preocupa hacer algunas explicaciones de antecedentes científicos en lugar de acceder a los comentarios de algunos datos. Lo que hacemos puede ser una oportunidad de aprendizaje donde los datos se pueden juntar donde hay muchos datos, como Estambul ".