Ferrocarril Cruce del tubo del Bósforo y Gebze Halkalı Mejora de líneas suburbanas; Situado en el lado europeo Halkalı conectar los distritos de Gebze en el lado asiático con un sistema ferroviario suburbano ininterrumpido, moderno y de alta capacidad; Mejora del sistema ferroviario suburbano en Estambul y construcción del cruce del tubo del Bósforo. Se compone de tres partes;
1. Construcción de túneles de aproximación, tres estaciones subterráneas y dos por encima del suelo con un túnel sumergido 1387 debajo del Bósforo.
2. Disponible Gebze-Halkalı Sistema de ferrocarril suburbano 63 km entre tres líneas en el nivel mediante la mejora y mejora del sistema electromecánico completamente nuevo.
19,2 km de la línea se encuentra en Europa, 43,8 km se encuentra en Asia.
3. Producción 440 de vehículos ferroviarios.
Gebze-Halkalı Los objetivos más importantes del proyecto.
●● soluciones a largo plazo a los problemas de transporte de Estambul,
●● eliminando los problemas operativos de las líneas suburbanas existentes,
●● la interconexión de los continentes Asia-Europa con un sistema ferroviario ininterrumpido bajo el mar,
●● El moderno sistema ferroviario urbano e interurbano, seguro, cómodo, duradero de Estambul,
●● Reducir los tiempos de viaje y proporcionar un viaje más cómodo para una gran cantidad de pasajeros que viajan diariamente,
●● Reducción de la contaminación del aire causada por los gases de escape de los vehículos de motor y mejora de la calidad del aire de Estambul,
●● Contribuir a la preservación del entorno histórico y cultural reduciendo el número de vehículos en el centro histórico de Estambul,
●● Proporcionar un acceso fácil, conveniente y rápido a los centros comerciales y culturales, acercará los diferentes puntos de la ciudad y agregará vitalidad a la vida económica de la ciudad,
●● Aliviar la carga de tráfico en los puentes existentes del Bósforo,
●● Lo más importante es que se proporcionará transporte público de alta capacidad entre Asia y Europa conectando Asia y Europa por ferrocarril.
Proyecto Marmaray
Proyecto Marmaray; Es un proyecto construido en la ruta 13,6 km entre Ayrılıkçeşme en el lado asiático y Kazlıçeşme en el lado europeo. Proporcionará transporte ferroviario ininterrumpido desde Beijing a Londres mediante la combinación de los sistemas ferroviarios suburbanos en los lados de Asia y Europa en la base del Bósforo. Marmaray República Proyecto de Turquía, con la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) en ayuda oficial al desarrollo (AOD), firmados en el marco de los préstamos convenidos elaborados ha sido financiado dentro del alcance.
Especificaciones técnicas del proyecto Marmaray
Marmaray tiene una longitud total de 13,6 km con túneles de perforación debajo de la ciudad en el lado europeo y asiático de la ciudad. (dos líneas 12,2km) 19,2m debajo de la garganta con túneles de aproximación de longitud. longitud, máximo 1.387m desde la superficie del agua. de-rin, 60m. altura y 8,6m. 15,3 en forma de 1, las unidades 1 se construyen como unidades 2.
Gebze-Halkalı Mejoramiento de líneas suburbanas: construcción, sistemas eléctricos y mecánicos
La segunda parte del proyecto, 63 km-long anl Suburban Improvement ”es financiada en parte por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y en parte por el Banco de Desarrollo del Consejo de Europa (AKKB).
El proyecto en cuestión; trabajos de línea, sistema de señales, estaciones aéreas, operación, centro de control y sistema de suministro de energía, incluyendo infraestructura y cubre todos los trabajos electromecánicos.
●● Las líneas suburbanas existentes (de dos carriles) se han mejorado y convertido a líneas de metro superficiales, aumentando el número de líneas a 3.
●● El total de estaciones 36 en la ruta se renovaron para convertirse en estaciones modernas y se construyeron nuevas estaciones 2.
●● 3. Que será utilizado por trenes interurbanos de carga y de pasajeros.
●● 18 minutos entre Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme y operación suburbana, Gebze Halkalı entre 105 minutos.
Gebze-Halkalı Estado actual de líneas suburbanas
●● Línea de tren interurbano T20, una de las líneas planeadas para construirse como línea 3 en la ruta de km 3 entre las estaciones de tren interurbano Gebze y Pendik, Gebze y Pendik, y los procesos de electrificación y señalización en esta sección se completaron y se pusieron en funcionamiento en 25 July 2014 con el Proyecto Ankara-Estambul YHT. . Con las otras dos líneas en esta región, se completaron las estaciones de cercanías 10.
●● La electrificación y señalización del sistema suburbano que consiste en estaciones 1 km y 13,6 en la sección BC5 del Proyecto Marmaray entre Ayrılıkçeşmesi y Kazlıçeşme se ha completado y puesto en servicio en 2013.
Fabricación de vehículos ferroviarios
Piezas 440 (serie 34 Piece 10 Vehicle Train y 20
Número de series de trenes de vehículos 5) Vehículo ferroviario;
●● Diseño, fabricación y entrega,
●● Todas las pruebas requeridas para demostrar que los materiales, las instalaciones y la mano de obra utilizada cumplen con los requisitos del contrato,
●● Capacitación del personal,
●● Puesta en marcha de obras,
●● pruebas de pre-acabado y post-acabado,
●● Suministro de todos los repuestos y herramientas necesarios,
●● 5 mantiene todas las obras durante todo el año,
●● Provisión y suministro de repuestos para vehículos durante el período de mantenimiento.
El ından Railway Vehicle Manufacturing Aracı fue financiado por el Banco Europeo de Inversiones y el Banco de Desarrollo del Consejo de Europa.
Se ha completado la producción de 34 vehículos, 10 × 20 y 5 × 440, para ser utilizados en la ruta del Proyecto Marmaray. La instalación de 300 unidades de este automóvil EUROTEM se llevó a cabo en la fábrica Adapazari en Turquía.
Los vehículos se almacenan y protegen en sitios de Edirne y Sirkeci Temporary Gare. La instalación del equipo de señal y radio de la serie de vehículos 19 5 entregados a TCDD Taşımacılık A.Ş.está completada y actualmente se está utilizando en la operación de Marmaray.
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