Senbay, construcción del metro del aeropuerto de Estambul

el aeropuerto de senbay estambul se retiró de la construcción del metro
el aeropuerto de senbay estambul se retiró de la construcción del metro

La compañía del Grupo Bayburt Senbay Madencilik, uno de los socios de la construcción del metro del aeropuerto Gayrettepe-Yeni, que proporcionará transporte al aeropuerto de Estambul desde el centro de la ciudad, se retiró del proyecto. La participación de Senbay, Kolin, Cengiz y Kalyon tomaron. Cuando la construcción de la línea comenzó en 2017, la fecha de finalización se describió por primera vez como 2017, luego el final de 2018, luego 2019 y finalmente 2020, pero a partir de hoy, 40 ya se ha completado.

El aeropuerto Gayrettepe-Yeni y el aeropuerto Yeni, que proporcionarán transporte al aeropuerto de Estambul desde el centro de la ciudad,Halkalı El trabajo de construcción de líneas avanza muy por detrás del programa. La compañía del Grupo Bayrurt, Maenbay Madencilik, se retiró del proyecto de dos socios que realizan la línea del Aeropuerto Gayrettepe-Yeni.

Sözcü Çiğdem Toker del periódico '¿Qué está pasando en el metro del aeropuerto?' N ¿Qué está pasando en los proyectos de metro que necesitamos para llegar al proyecto nacional más grande que todos debemos admirar? Isında pidió dos grandes proyectos de metro con un tamaño total de 12 mil millones.

la Toker SözcüComo saben, está en marcha la construcción de dos líneas de metro que proporcionarán transporte desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto de Estambul, donde el mundo está celoso de nosotros: la longitud total se acercará a 70 km.Halkalı.

La construcción de ambas líneas está muy por detrás de los cronogramas de terminación anunciados originalmente.

Informaré sobre un desarrollo importante en la construcción del Aeropuerto Gayrettepe-Yeni, que el Ministerio de Transporte ha otorgado a la asociación Kolin / Şenbay por aproximadamente 1 mil millones de euros hace tres años.

La compañía del Grupo Bayburt, Senbay Madencilik, uno de los dos socios que emprendieron el metro en la licitación invitada de acuerdo con el Artículo 21 / b de la Ley de Contratación Pública, se retiró del proyecto.

Las acciones de bayenbay Madencilik, que no te sorprenderán cuando aprendas, son tomadas por una compañía: Kolin, su socio, y Cengiz y Kalyon.

Según los registros de la Autoridad de Contratación Pública, la situación de la construcción en el metro del aeropuerto Gayrettepe-Yeni es la siguiente:

NO MEDIO

Tasa de realización hasta la fecha de rotación: Porcentaje 40.63

- Tarifa después de la fecha de transferencia Porcentaje 59.37

También es posible "leer öyle: al final del año 2016 fue invitado por licitación y comenzó la construcción en 2017.

Si cree en el Ministro de Transporte, el 60 restante del metro del aeropuerto aún no se ha completado en cuatro meses y medio.

Número de registro de la oferta 2016 / 504725 El aeropuerto Gayrettepe-New se licitó por el Euro y el contrato 2016 se firmó al final de 1. Euro hoy 3.5 TL.

- Nuevo aeropuerto, que es la otra línea del metro del aeropuerto.HalkalıEl contrato se firmó con Özgün Yapı - Kolin İnşaat, una compañía del Grupo Bayburt en marzo 2018. El tamaño del contrato era 4 mil millones 294 millones 713 mil TL. (Un Euro 4.8 TL de acuerdo con los tipos de cambio de ese día).

DE NUEVO AL MISMO TRIPLE

En este punto, le recordaré un desarrollo sorprendente que anunciamos al público hace unos meses.

Poco después de que el Ministerio de Transporte firmó un contrato con Özgün Yapı-Kolin İnşaat, se estableció una asociación común. Cengiz, Kalyon y Kolin establecieron esta asociación en el comercioHalkalı 80 por ciento del metro.

En otras palabras, Kolin ingresó a la licitación con la compañía del Grupo Bayburt y pronto estableció una compañía para hacer 80 por ciento del negocio con dos de sus antiguos socios (en el aeropuerto).

Curiosamente, la compañía del grupo Bayburt Şenbay en el aeropuerto Gayrettepe-Yeni, que es la primera línea del metro 70 km, está transfiriendo su participación al mismo trío.

Bayenbay Madencilik y Özgün Yapı, ambas compañías del Grupo Bayburt, están a cargo de dos ambiciosos proyectos de metro y luego se desconectan con diferentes métodos.

El precio del metro del aeropuerto Gayrettepe-Yeni es de 6.3 mil millones de TL con las cifras de hoy. Nuevo aeropuertoHalkalı El importe del contrato para el metro metro en las cifras de hoy (teniendo en cuenta el tipo de cambio del euro en marzo 2018) 5.6 mil millones TL. En otras palabras, estamos hablando de dos estaciones de metro y dos subastas que son al menos 12 mil millones de TL con las cifras de hoy.

¿Qué está pasando en los proyectos de metro que necesitamos para llegar al proyecto nacional más grande que todos debemos admirar?

Quienes abran un aeropuerto sin un metro y lo califiquen como "difamación por cada crítica" deben explicar esta transferencia y los cambios de capital en dos proyectos principales de metro con un tamaño total de TL 12 mil millones.

Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

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