Ministro Turhan: Se lanzó la diplomacia activa de İçin para el corredor de Bakan



diplomacia activa para el corredor medio turhan
diplomacia activa para el corredor medio turhan

El ministro de Transporte e Infraestructura, Mehmet Cahit Turhan, quien se reunió con los corresponsales de transporte, comentó sobre las inversiones del ministerio y explicó el Mehmet del corredor medio Alty, que se conoce como la Ruta de la Seda de Hierro.

El transporte de Orta en el triángulo de Anatolia, el Cáucaso y Asia Central alcanzará varias veces en el mediano plazo "

Últimos años 17, ficha rápido crecimiento seguirá aumentando la fabricación de Turquía y el volumen comercial orientada a la exportación, "Una correa de un camino Proyecto" Turhan dijo que aumentará aún más la importancia de la geografía en Turquía en el próximo período ", Anatolia, el Cáucaso y Asia Central en el triángulo El transporte alcanzará varias veces su tamaño económico actual en el mediano plazo.

"Los pasos en el sector del transporte están sonando a nivel mundial"

El sector del transporte, con Turquía, Azerbaiyán central y sur de Asia para estimular el comercio con Turhan explicó que las herramientas más importantes, haciendo hincapié en que llevar la voz en el sentido global de las medidas adoptadas en este ámbito.

intermodal de mercancías que tenían previsto presentar nuevas, Azerbaiyán y Turquía Turhan señalaron que los centros de tránsito más importantes deben ubicación geográfica de la región, dijo:

"La línea de ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars proporciona servicios de transporte económico al exportador"

Dír Azerbaiyán es la puerta de entrada a Asia Central. Turquía se encuentra en la intersección de tres continentes. Al integrar diferentes modos de transporte, nos esforzamos por ofrecer a nuestros transportistas rutas óptimas, ofreciendo tanto rutas diferentes como diferentes medios de transporte. Por lo tanto, además de nuestros países, podemos diversificar los bienes de exportación de los países de la región y ayudarlos a aumentar sus ganancias económicas. El ejemplo más bello es la línea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars. Al transportar las mercancías de exportación por ferrocarril, apoyamos el inicio y las últimas etapas del transporte por carretera y por mar a muchas regiones. Además de ofrecer una ruta alternativa entre Oriente y Occidente, planeamos ser una alternativa al eje norte-sur.

Om diplomacia activa ha sido lanzada para el Corredor Central "

Turhan, 2015 publicó un documento de visión en marzo, mart A Huge Road Project Ä, una infraestructura masiva y acceso que conecta a China, Asia, Europa y Oriente Medio. m, inversión, energía y red de comercio se expresó para apuntar a.

Con el fin de obtener una mayor participación del creciente volumen de comercio y el entorno de inversión de dichos países, Turhan mencionó la importancia de tener lugar en los principales corredores de transporte y organizar las infraestructuras de transporte desde este punto de vista.

Londra El principal eje de las políticas de transporte es el transporte ininterrumpido de China a Londres "

por Turquía "Proyecto moderna ruta de la seda", también llamado el "corredor central" s líneas existentes entre, ruta segura complementaria oriental y occidental Turhan dijeron que constituye, año 16 de eje básico de la política de transporte del país, ya que, desde China a Londres línea de navegación ininterrumpida para realizar inversiones en infraestructura a gran escala para asegurar.

Turhan recibió importantes pasos en el eje Asia-Europa-Medio Oriente para el desarrollo de los históricos Ÿ Caminos Ÿ que van desde el Lejano Oriente a Europa en el Corredor Medio. Afirmó que se desarrollaron proyectos para mejorar la vinculación del eje este-oeste y norte-sur dentro del país.

“Los megaproyectos aumentan la importancia del corredor.

Turhan, la línea de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars que combina la infraestructura de llegar hasta el final a Turquía desde China y Asia Central y haciendo hincapié en que la gran importancia, "Este proyecto no sólo combina tres países. Gran Bretaña, Francia, Bélgica, Alemania, Austria, Hungría, Serbia, Bulgaria, Turquía, Georgia, Azerbaiyán, Kazajstán, Turkmenistán y conecta China. "La evaluación encontró.

La ruta ferroviaria de Bakú a Kars, la ruta ferroviaria 829, completó una parte importante de la línea del Corredor Medio del Caspio, dijo Turhan, y la importancia del proyecto se comprenderá mejor en los próximos años.

UM 1.5 mil millones de dólares del día comercial entre China y Europa "

Al indicar que el comercio entre China y Europa ha alcanzado un tamaño de $ 1,5 mil millones por día, Turhan dijo que el flujo de comercio continúa aumentando y que se espera que el 5 supere los 2 mil millones de dólares por día durante el año.

Turhan, la línea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars para trabajar con plena capacidad para completar el camino de completar esta ruta es de vital importancia, señaló:

â € œMarmaray World, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Autopista Marmara del Norte, Eurasia Region, Puente Osmangazi, tren rapido y líneas de trenes de alta velocidad, North Aegean Port, Gebze Orhangazi- Con los proyectos de mega-transporte como la Autopista Ä ° zmir, 1915 Çerkezköy, un Istanbul Airport, estamos aumentando los beneficios y beneficios del corredor. Estamos realizando este proyecto utilizando la dinámica del sector privado, tanto a bajo costo como a un costo menor, mediante la realización de proyectos gigantes, que será la continuación de este corredor, con la Asociación Pública. Satisfacemos las necesidades de sus límites con nuestros recursos limitados ".

Iz 25 participará en la Generación de Cooperación Internacional y el Foro de Carreteras en abril "

Ministro Turhan, 25 2 en abril. Al declarar que participarán en el Foro de Generación y Carretera de Cooperación Internacional, el proyecto 12 se presentará en la próxima sesión del foro.

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