El Túnel de Eurasia en Estambul, que resultó haber dañado al estado por millones de dólares porque no se pudo alcanzar el objetivo de la garantía de transición, KadıköyIMM acudió al rescate cuando dañó una estación de servicio en Estambul. Para la estación de servicio cuyo contacto con el E-5 se cortó debido al túnel, IMM cambió los planes de zonificación y canceló la estación de servicio. La construcción y la densidad de población en la región se incrementaron al dar la función de "vivienda y comercio" en lugar de la estación de servicio.
Según la noticia de Özlem GÜVEMLİ de SÖZCÜ, Kadıköy El estado de zonificación de la parcela de 13 mil 705 metros cuadrados con una estación de servicio en Koşuyolu posiblemente cambió en la sesión de diciembre de la Asamblea de la IMM. En el informe de la comisión elaborado sobre la cancelación de la estación de servicio ubicada en el tramo de 2 mil metros cuadrados de la parcela, se explicó el motivo del cambio de plan como la victimización provocada por el Túnel Eurasia. En el informe se indicó que en el punto donde salió a la superficie el Túnel Eurasia, el área de 5 metros cuadrados en el norte de la parcela fue expropiada debido a la presencia del Empalme Zeynep Kamil en la E-130. Se argumentó que la estación de combustible fue desconectada de la carretera E-5 debido a la disposición en el punto de salida del túnel, y que el propietario de la parcela fue víctima tanto de las expropiaciones como del proyecto del Túnel Eurasia. Se dijo que no era posible operar la estación de combustible en la parcela de manera eficiente. Sin el conocimiento del propietario, la parte reservada para el comercio en el norte de la parcela se convirtió en espacio verde, pero no se pagó la tasa de expropiación, por lo que se solicitó un cambio en el plan.
POBLACIÓN Y ESTRUCTURA DE LA CONSTRUCCIÓN
En la propuesta de plan, se canceló la función de estación de combustible en la parcela y se declaró el área residencial y comercial. Se conservaron las funciones de banda de protección de arroyos, área de estacionamiento y área deportiva en el plan. En la evaluación general sobre el cambio de plan, se señaló que se incrementó la densidad de población y edificación al proponer una función vivienda + comercio, que no está incluida en las funciones del plan regional. La Dirección de Construcción de Áreas Verdes e Instalaciones señaló que no hay espacio verde destinado a atender a la población que se traerá a la zona, esta situación va en contra del Reglamento de Construcción de Planes Espaciales. La Dirección de Planificación de Transporte solicitó que el cambio a nivel de parcela sea evaluado dentro del alcance de los planes regionales en términos de condiciones de construcción. La Comisión de Reconstrucción y Obras Públicas agregó dos notas al plan. Consideró oportuno organizar la zona, que se mostraba como zona deportiva con las notas del plano, como un aparcamiento subterráneo. También hizo un reglamento sobre la renuncia a los juicios que hayan sido o puedan ser abiertos al público. El cambio fue aceptado por mayoría de votos.
DISCUSION DE SALIDA
Mesut Kösedağı, miembro de la Asamblea de IMM de CHP, quien se opuso al plan, dijo: “Es hora de resolver todos los problemas de IMM Estambul y los problemas de las víctimas del Túnel de Eurasia. Como el parlamento, los asuntos de los ciudadanos se han deteriorado, lo estamos corrigiendo. Además, sabemos que Ege Yapı İnşaat lleva mucho tiempo interesado en esta tierra ”. Köseadağı también criticó la adición de una nota del plan con respecto a la exención de casos en la nota del plan. Respondiendo a las críticas, el presidente de la Comisión de Reconstrucción y Obras Públicas del AKP, Yüksel Akyol, dijo: “Estamos resolviendo el problema de los ciudadanos que han sido víctimas del túnel que abrimos. Ponemos esta nota de plan para evitar que el ciudadano presente una demanda. "El viejo plan está de vuelta", dijo.
fuente: www.sozcu.com.t es
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