El diputado de Ankara, Nihat Yesil, que hizo una moción sobre una moción en la agenda de la ciudad, esta vez, las manos de la gente de Ankara arrojaron una prueba sin fin.
Los terminales móviles deben estar hechos de verde; En su propuesta al orden del día de la Asamblea, llamó la atención sobre los siguientes temas.
Muchos ciudadanos deben llegar al transporte de AŞTİ, enfatizando que la transferencia del equipaje junto con la maleta, tiene un costo y una carga para los ciudadanos, dijo.
¿Los ciclistas usarán la pista de km 40 o el usuario Urban? dijo.
Cuando se le pide que responda al Ministro del Interior, Süleyman Soylu, las preguntas planteadas por la Gran Asamblea Nacional Turca y Ankara son las siguientes:
“Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, İncek, Bağlıca, TOKİ Turquoise, Yapracık, con maletas en sus manos, autobuses circulares, luego en metro a Kızılay, y luego a Ankaray'la AŞTİ durante horas. Ir a AŞTİ se ha vuelto más difícil que ir a Çankırı o Kırıkkale.
En este contexto; En el programa de inversión 2018 del Municipio Metropolitano de Ankara:
- ¿Está previsto construir terminales móviles en las entradas de Ankara?
- ¿Se utilizará el terminal Ankara AŞTİ?
- ¿Está previsto construir una nueva ubicación de terminal en Ankara?
- ¿Las obras de estacionamiento en la muralla de la ciudad para el sistema "Aparcar y continuar" están integradas con el sistema ferroviario?
¿Tiene como objetivo aumentar el número y la función de los centros de transferencia? Estacionamiento Continuar, Estacionamiento del Centro de Transferencia y Estaciones
¿Tiene proyectos de estacionamiento y parque de bicicletas, ciclovías y proyectos de estaciones BISIM en los alrededores?
- La proyección de la ruta ciclista de aproximadamente 20 km, que también utiliza la ruta por carretera Eskişehir desde Bağlıca hasta el centro de la ciudad, también se refleja en la prensa; ¿Ankara tiene una justificación racional en términos de principios de urbanismo dentro del alcance del nuevo plan de transporte?
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