Ahmet Arslan, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, dio la buena noticia de que en 2018 el proyecto ferroviario que llegará a Antalya a través de Burdur, la ruta de Isparta comenzará sobre Estambul, Eskişehir, Afyonkarahisar.
El ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, dijo: "Nos hemos convertido en un país que anteriormente ha pedido barcos militares desde el extranjero, de un país que depende del exterior, que produce sus propios barcos militares, incluido MİLGEM, que fabrica barcos de guerra, construye helicópteros y puede producirlos en masa". dijo.
En su discurso en la Ceremonia de Entrega de 150 Patrulleros Offshore Hércules construidos por ARES Shipyard en la Zona Franca de Antalya al Comando de la Guardia Costera de Qatar, Arslan dijo que su misión es allanar el camino para el inversionista y facilitar su negocio.
Tres lados de Turquía está rodeada de mares en nombre de los aspectos más destacados del marítimo destacó que los extraordinarios esfuerzos de Armstrong, "Hemos logrado un gran éxito en este sentido en los últimos años, pero el logro de hoy es muy importante en este sentido". Es importante en términos de nuestra cooperación con el amigo Qatar ". usó la expresión.
Armstrong destacó que los buques con la tecnología más avanzada solían estar orgullosos de la calidad de su capacidad, Qatar felicitó por este barco que construyeron en Turquía.
"Hemos venido a producir la serie de barcos de un país dependiente del exterior"
Arslan mencionó que los barcos en cuestión se hicieron muy lujosos, dijo:
“Por un lado, los barcos con el más alto nivel de capacidades militares se han construido de manera cómoda para quienes los utilizarán. El radio de rotación del barco es uno de los criterios más importantes. Cuando el barco quiere virar donde está, cuanto más rápido pueda hacerlo en un radio estrecho, más éxito tendrá. Un barco de 48 metros de eslora puede virar en un radio de 74 metros. Es un talento muy bonito. No tiene timón, tiene joystick. Usted controla la nave con un joystick que proporciona capacidad de trabajo hacia adelante y hacia atrás, capacidad para girar a la izquierda y a la derecha y una maniobrabilidad muy alta al operar los motores de manera diferente. Es como si pudieras hacer el movimiento que quieras en el barco con un dedo. Nos hemos convertido en un país que anteriormente había encargado barcos militares del extranjero, produciendo sus propios barcos militares, incluido MİLGEM, y produciendo sus helicópteros y produciéndolos en masa ".
Antalya es importante que la carne del piso en una zona franca, donde Arslan destacó que la producción de 24 barcos activos, barcos de 15 años, el monto de la inversión en el sector de la construcción en Turquía señaló que $ 2,8 mil millones.
Destacando que el número de astilleros aumentó de 37 a 79, Arslan dijo: “Aproximadamente 30 mil personas trabajan en este sector. Significa emplear a más de 90 mil personas junto con los subsectores. La industria de la construcción naval ha alcanzado una facturación de 2,5 millones de dólares. La cifra de mantenimiento-reparación-exportación también es enorme ". usó la expresión.
"Producción de megayates del tercer mundo en Turquía"
La turca Arslan señaló que ocupa el tercer lugar en producción de megayates en el mundo, "Somos el último año que ha hecho 970 millones de dólares de exportación en este sector, pero esa cifra no cuenta mantenimiento, exportaciones, mientras que en realidad es tres o cuatro veces". Hemos superado los mil 11 millones de dólares en los primeros 1 meses de este año, espero que esta cifra aumente mucho más. La flota mercante se ha incrementado aproximadamente 60 veces. Hemos pasado de 4 millones de toneladas a 8,8 millones de toneladas. Esta es una cifra muy importante. La flota mercante marítima turca ha crecido más del doble de la flota mercante marítima mundial en términos de tonelaje. habló.
Arslan dijo que al ser un país exportador, la movilización en el camino a la exportación es importante, pero los objetivos no se pueden alcanzar si no se puede aumentar el precio unitario en kilogramos del producto exportado.
Refiriéndose a las inversiones que hicieron en Antalya, Arslan dijo que como ministerio, el monto de inversión que hicieron en la ciudad en 15 años fue de 6 mil 247 millones de TL y que 46 proyectos estaban en marcha.
Recordando que el valor monetario de los proyectos en cuestión es 8 billones 200 millones de libras, Arslan dijo que gastan 2 billones 300 millones de este precio y que los proyectos continúan rápidamente.
El Ministro Arslan continuó su discurso de la siguiente manera:
“Es necesario realizar la conexión ferroviaria de la ciudad turística de Antalya. En este sentido, prosiguen los proyectos de estudio del proyecto ferroviario que llegará a Antalya desde Estambul, Eskişehir, Afyonkarahisar vía Burdur e Isparta. Nuestro objetivo es terminarlo el próximo año y comenzar su construcción lo antes posible. Para conectar Antalya, la capital del turismo, con Estambul, la capital de las finanzas y del mundo, en tren de alta velocidad. Continúa el estudio y el trabajo de perforación de viabilidad en el proyecto del tren de alta velocidad que conectará Antalya con Konya y luego con Aksaray, Capadocia, Nevşehir y Kayseri. Con ambos proyectos, conectaremos muchas ciudades importantes de nuestro país con Antalya ".
Al enfatizar que Antalya es importante en la aviación, 2002 millones de pasajeros llegaron en 10, y esta cifra fue de 11 millones en 25 meses, Arslan dijo que el número de pasajeros que llegan al aeropuerto de Gazipaşa también aumentó.
Arslan dijo: “Es importante tener voz en el envío. Las reglas tardan años en prepararse. Si no eres de los países que tienen voz, se te informará después de que se haga la regla, casi te arrastrarán detrás de la regla ". dijo.
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