Hablando sobre Kanal Estambul, el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, dijo: "Nuestro objetivo es completar las obras en el primer semestre del próximo año y comenzar el proceso de licitación".
Al recordar que la licitación se realizó para los proyectos de prospección de Kanal Estambul, Arslan dijo que en el marco de la licitación, nuevas perforaciones adicionales, agua dulce relacionada con 5 rutas separadas, equilibrio ecológico y terrenos adecuados para la construcción que no dañarán a las personas relacionadas con la transformación urbana.
Arslan declaró que los procedimientos de perforación dentro del alcance de la licitación se determinarán después de la introducción de los pros y los contras o que se decidirá una de las cinco rutas.
Arslan señaló que los procesos de EIA se llevan a cabo simultáneamente, y se ha creado la percepción de que se está creando una única ruta debido a la ruta en el sitio web del Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización, pero que se llevarán a cabo los estudios relacionados con la ruta 5, incluido el proceso de EIA.
Arslan indicó que el EIA sobre la ruta finalizada se finalizará después de las obras, por lo que se iniciará el proceso de licitación.
Después de determinar la ruta que no perturbará el equilibrio ecológico y no afectará negativamente a las cuencas de agua dulce de la región, los 1,7 mil millones de metros cúbicos de material que surgirán de aquí se encuentran en las tierras agrícolas de los suelos fértiles, algunos de los restantes están en la construcción de 3 islas diferentes, y los materiales que no son aptos para la construcción de islas son de las minas de carbón en el Nuevo Aeropuerto de Estambul. Dijo que se utilizará para rellenar y reverdecer pozos soldados.
La isla 3 del Mar Negro y Marmara se realizará entre el puerto y se llenará la zona franca sobre el Arslan, estos estudios ganarán claridad con el proyecto, dijo.
Arslan afirmó que la transformación urbana, la construcción y uso del canal, la construcción de los puertos será todo el proyecto donde se utilizarán diferentes modelos financieros y el modelo BOT, y que el proyecto de 15 mil millones de dólares es importante para proteger y salvar al Bósforo de posibles peligros.
Al recordar que Estambul, que tiene una cultura de miles de años y ha sido la capital de varias civilizaciones, existe un patrimonio cultural mundial, Arslan dijo: “Somos los propietarios y protectores de ese patrimonio, pero tenemos todo tipo de esfuerzos para proteger. Por lo tanto, la vía fluvial alternativa es importante para nosotros. Mientras hemos hecho esto, estamos tratando de aprovechar al máximo la construcción no planificada en esas regiones y hacer posible la vida moderna dentro del alcance de la transformación urbana ". habló.
Arslan señaló que su objetivo es terminar el trabajo en la primera mitad del próximo año y comenzar el proceso de licitación.
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