thyssenkrupp continúa aumentando sus actividades comerciales relacionadas con los ascensores y transformando la industria de los ascensores, con estudios de I + D que se llevarán a cabo en la torre de pruebas en Rottweil.
Las ciudades están arañando la creciente población y sobrecargando la infraestructura; La movilidad de los edificios desempeña un papel decisivo en el crecimiento sostenible de las ciudades. Las actividades de investigación iniciadas en la torre en la ciudad histórica de Baden-Wurtemberg son un punto de inflexión para superar estas dificultades de la urbanización.
Andreas Schierenbeck, CEO de thyssenkrupp Elevator, explica: “Como resultado del lanzamiento de nuestra solución de mantenimiento predictivo MAX y de la integración del producto HoloLens de Microsoft en nuestros procesos de servicio, es como la industria de ascensores que se ha mantenido sin cambios y altamente tradicional durante los últimos 150 años. Hemos visto que incluso en sectores, se pueden hacer cambios revolucionarios a través de la innovación y la digitalización. Ahora, con la torre de pruebas de Rottweil, estamos fortaleciendo todas nuestras actividades principales, incluida la fabricación de ascensores, con soluciones pioneras que redefinen la movilidad en las ciudades y hacen de las ciudades los mejores lugares para vivir ”.
Entre estas soluciones se encuentra el MULTI, que se probará en muy poco tiempo en 12 pozos de la torre de pruebas en Rottweil y ha sido especialmente diseñado para este nuevo sistema de ascensores. Para el tren Transrapid utilizado en motores de accionamiento lineal, se utiliza la tecnología de levitación magnética desarrollada, obteniendo así muchas ventajas: La estructura sin cables permite que múltiples cabinas de ascensor se muevan en un solo eje. De esta forma, mientras que la capacidad de carga se incrementa a la mitad, el espacio requerido para el hueco del ascensor en el edificio se reduce a la mitad. Como los ascensores pueden moverse lateralmente sin restricciones de altura, MULTI ofrece oportunidades sin precedentes en el diseño de edificios y arquitectura.
Como indicación de la necesidad de soluciones de transporte más rápidas y eficientes en los edificios, el actual proyecto de ley presentado en el Estado Federal de Alemania prevé una revisión de las restricciones de altura anteriores. Se señala que los edificios residenciales deben construirse más altos y con mayor frecuencia para dar solución a la insuficiencia de la vivienda en las ciudades y crear áreas más habitables. En esta dirección, otro enfoque de los ingenieros de thyssenkrupp son los tradicionales cabrestantes en la torre de 64,8 metros de altura, donde se realizaron las pruebas a una velocidad de 264 km por hora.
Con la transferencia de la torre del contratista general Züblin a thyssenkrupp, comenzarán oficialmente los trabajos de I + D en la torre. Con el inicio del trabajo, todas las innovaciones en el ascensor ahora se pueden probar y certificar en las instalaciones de Rottweil antes de implementarse en las metrópolis de todo el mundo. Teniendo en cuenta el papel fundamental que desempeña en la innovación de la tecnología de ascensores, thyssenkrupp se aseguró de que la torre de pruebas se pusiera en servicio exactamente como estaba previsto y de acuerdo con el presupuesto previsto.
Tendencia alcista
En 1950, el 70% de la población mundial era rural. En 2050, la población urbana se acercará al mismo porcentaje. Por tanto, las ciudades se convertirán en centros económicos del mundo. A medida que las ciudades crecen y las áreas se vuelven limitadas, significa expansión solo en una dirección: hacia arriba. Los beneficios ecológicos y económicos de los edificios de gran altura, que dejan una huella menor y permiten más espacios verdes urbanos, han resultado ser un factor determinante en el desarrollo de las megaciudades. El número de rascacielos no solo está aumentando; Al mismo tiempo, su altura promedio supera todas las expectativas. A finales de 2015, la altura media de los 100 edificios más altos del mundo alcanzó los 357 metros. Teniendo en cuenta que esta altura era de 2000 metros en 285, se observa un increíble aumento de 15 metros en 70 años.
Andreas Schierenbeck señala que se necesitan urgentemente nuevos pasos de innovación en la industria de los ascensores para garantizar que las personas puedan moverse de manera eficiente y cómoda en este edificio urbano que cambia rápidamente: “El tiempo sigue siendo un activo valioso. Apoyamos a las ciudades para evitar que los habitantes de las ciudades pierdan el tiempo debido a la congestión y el hacinamiento. Como thyssenkrupp, estamos constantemente innovando en el transporte urbano, con productos innovadores como MULTI, productos como el transportador móvil ACCEL que reduce la congestión y mejoran el flujo de personas en los edificios, y operaciones como la combinación de MAX y HoloLens para asegurar el funcionamiento ininterrumpido de los sistemas de movilidad.
Torre de pruebas Thyssenkrupp en Rottweil: hechos y detalles
• La torre de pruebas de Rottweil de 246 metros de altura es el edificio más alto de Baden-Wurttemberg. La torre de televisión de Stuttgart, el segundo edificio más alto de la región, lo sigue con una altura de 217 metros.
• La plataforma de observación con una altura de 232 metros es la más alta de Alemania en esta área. La siguiente es la Torre Europea de 224 metros de altura (Europaturm) en Frankfurt.
• thyssenkrupp invirtió € 40 millones en el futuro instituto de investigación.
• La longitud de los pozos de prueba en la torre de prueba del elevador es de 2,1 km cuando se calcula en conjunto. Entonces, si los pozos dentro de la torre estuvieran alineados de punta a punta, sería ocho veces más alta que su altura actual y dos veces más alta que la Torre Jeddah en Arabia Saudita (1007 metros), que actualmente es el edificio más alto en construcción.
• El peso total de la torre es 40 mil toneladas. Esto es igual al peso del elefante africano 8000.
• En la construcción se utilizaron un total de 15 metros cúbicos de hormigón y 2500 toneladas de material de acero. La cantidad de acero utilizada corresponde a la cantidad que thyssenkrupp utiliza para las superficies modernizadas que produce a diario en Duisburg.
• El volumen del edificio es de aproximadamente 118 mil metros cúbicos. Si imaginamos la torre de prueba como una pinta, 20 tendría suficiente contenido para el evento Oktoberfest.
• Todo el proceso, desde la primera ceremonia de inauguración hasta la ceremonia de apertura, tomó menos de diez meses. En otras palabras, solo 245 se inició desde cero para la base de la torre durante el día y hasta el medidor de -32; Luego nuevamente hasta los medidores 232.
• En algunos días la torre aumentó 5 metros por día. Así que ha crecido cinco veces más rápido que algunas especies de bambú. En promedio, la torre aumentó en aproximadamente 3,5 metros por día.
• El revestimiento exterior consta de un total de 1000 metros cuadrados de 17. Esto corresponde a dos campos de fútbol.
• La torre se utilizará como entorno de prueba especial para MULTI, el primer sistema de elevación sin cuerda del mundo. Los tres pozos interconectados permiten que el elevador superior se mueva horizontalmente en la torre.
• Hay dos ascensores que operan actualmente en la torre de prueba (estado 12 / 12 / 2016): un elevador panorámico con ascensores resistentes al fuego y acceso a la plataforma de navegación, que puede alcanzar las velocidades del medidor 4 por segundo. Puede disfrutar de la vista tan pronto como llegue al ascensor, que puede alcanzar los 8 metros por segundo (29 km / h) y se compone de paredes de vidrio.
• Los ascensores más rápidos de la torre de pruebas comenzarán a funcionar en el pozo para alcanzar los 18 metros por segundo (65 km / h). Esto es el doble de la velocidad que alcanzó Usain Bolt cuando batió el récord mundial.
• La escalera consta de pasos 1500. El registro no oficial 32 es actualmente minutos de recorrido de las escaleras de la torre de prueba (comenzando en los medidores -232 y terminando en los medidores 15).
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