La planificación del Metro de lanlıurfa debe hacerse con urgencia: el arquitecto de la Asociación de Conservación del Patrimonio Cultural de lanlıurfa, Arquitecto Maestro Uğur Beyazgül, dijo que el trabajo debería comenzar con urgencia para 'Metro'. "Quizás el comienzo del Metro sea el sitio industrial donde se realizó la transformación urbana", dijo Beyazgül.
Ugur Beyazgul la agencia de noticias Espíritu, dijo en un comunicado, Urfa que las cuestiones científicas son cada vez más en la söyledi.beyazgül del programa, "Este problema es nuestra felicidad con nuestro nuestro futuro también ilgili.b el camino a casa desde la unidad de Atatürk Boulevard en 11 abril Nova Park que poco AVM, Sitio Industrial la finalización del proyecto, y cuando se agrega en la parte superior de ellos Monumentos cómo el tráfico saldrá a través de este negocio porque pensé para mí mismo. Esto realmente me molesta. También estoy Comisión de Desarrollo Urbano Agencia de Desarrollo Karacağ presidente. Como ex Presidente de la Comisión han dado declaraciones sobre este tema, escribimos artículos a los municipios. Pero no crean suficiente agenda pública. Pero nuestra felicidad está relacionada con la belleza del entorno. Crecen las personas de éxito y civilizados en un bello entorno. En el pasado me importa mucho acerca de sus planes de desarrollo desde Sanliurfa. Hice la investigación sobre el plan de desarrollo más reciente como te paisajismo. Les dije a los inconvenientes asociados con ellos. Por desgracia, no se adquieren en lugares públicos ", dijo.
No deberíamos ser el único crimen en el estado.
El alto arquitecto Uğur Beyazgül continuó sus palabras de la siguiente manera: "Alemania fue la base del Metro en 1940 en Berlín. Al crear una ciudad en Europa, primero hicieron la red de transporte y luego tomaron la ciudad allí. Metro es un proceso que comienza con la planificación. Sin embargo, no hemos iniciado este proceso en Şanlıurfa. Si no podemos iniciar el proceso de planificación, veremos que muchas de nuestras inversiones no están en su lugar. Si no planeamos una proyección de la próxima proyección de población del año Urfa 10, entonces nos quedaremos atascados en la ciudad. Creamos ciudades vivientes. En 1960, un científico en Japón está preparando un plan para Tokio. En Urfa, no hay tal trabajo en 2016. Por supuesto, no debemos buscar la única razón por la ausencia de este trabajo en el estado. Hoy la Cámara de Arquitectos e Ingenieros y las universidades están muy por detrás. Necesita producir proyectos para el futuro de la mano con el estado. Asimismo, nuestras universidades están rotas con la ciudad. Los mantenemos en la agenda. Necesitamos un plan de zonificación de 10 millones. La base de este plan de transporte debe ser el metro. El mundo ahora lo está resolviendo así. Todavía no estamos planeando en este metro, estación de inicio, área de desarrollo. Tenemos que empezar. Quizás el inicio del Metro sea el sitio industrial donde se produce la transformación urbana. Esto es lo que voy a resumir al respecto. Un plan de zonificación holístico y un plan maestro deben prepararse lo antes posible. "
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