Accidente de Metrobus en Acıbadem conmocionado… Hay heridos: El accidente de Metrobus en Acıbadem, Estambul, estaba horrorizado. El tráfico quedó paralizado tras el accidente del metrobús.
Hubo un accidente de metrobús durante las horas más concurridas del tráfico matutino en Estambul. Según la información de última hora, el metrobús, saliendo de la carretera en Acıbadem, entró en la D-100 y se llevó los vehículos debajo.
El accidente del metrobus ocurrió a la hora de intensidad del tráfico. Metrobüs estaba aplastando los autos por debajo, pero se detuvo cuando golpeó otro autobús.
LA RAZON DE MUY GANADA
La causa del accidente surgió Metrobüs'ın.
Según afirman testigos presenciales, la causa del accidente fue el conductor del conductor y el conductor en el metrobús.
Se dice que el pasajero que pateó al conductor de Metrobus y lo golpeó con el paraguas hizo que el vehículo se saliera de control.
Metrobus, que se salió de control, voló a la E-5.
VEHICULOS BAJO EL AUTOBUS
El Metrobus lo aplastó tomando bajo una gran cantidad de vehículos en marcha para ir a trabajar. El autobús era un autobús en el que el metrobus chocó y la cabeza se detuvo. Metrobus tomó 6 y lo aplastó.
EL ESTADO DE LAS MUJERES
Los heridos fueron alcanzados. La primera información recibida es que el 10 está atrapado en vehículos bajo el BRT. Los heridos fueron trasladados al hospital.
BLOQUEO DE TRÁFICO
Cuando ocurrió el accidente del metrobus en la cima del tráfico, la vida se detuvo en el lado de Anatolia. Kadıköy - El tráfico en la línea Tuzla está paralizado.
PRIMERAS IMÁGENES DEL EVENTO
Las primeras imágenes del accidente de Metrobus de la escena muestran la gravedad del evento. Aquí están las imágenes de video del accidente en Acıbadem, reflejadas en las cámaras justo después del accidente.
Escenas terroríficas, imágenes con una palabra. El lado amargo es el hecho de que esto no es ni el primero ni el último.
Periódico diario de internet "RayHaber"Seguidores. Allí, así como otras publicaciones periódicas de temas y ramas, simposios, etc. Estamos constantemente escribiendo, diciendo, reconociendo: El sistema Metrobus no es nuestro invento, y nunca se ha implementado como lo está en nuestro país de origen (por ejemplo, Alemania). Los problemas, ya programados y conocidos, son obvios. Lo que hay que hacer debe ser simple y urgente.
A corto plazo, urgentemente:
• ¡Los bordes de la carretera de Metrobus, especialmente en una ciudad de mega tráfico donde los conductores bárbaros como Estambul están en camino, nunca pueden separarse por una barrera de cuerda! Los bordes de la línea se deben separar inmediatamente de New Jersey con las barreras de tipo estándar de autopistas TC.
• De esta manera, se evitará en gran medida la entrada desde la línea BRT a la carretera y la carretera e incluso al vehículo. (Los accidentes se reducen solo entre ellos por los vehículos BRT).
• En el vehículo, los espacios del conductor / conductor deben estar protegidos por un gabinete de vidrio de seguridad y el pasajero no debe ponerse en contacto directamente con el conductor. La comunicación con el pasajero se debe realizar verbalmente y mediante un micrófono-altavoz. (En el pasado, había un cartel h Está prohibido hablar con el conductor! Ö, y hoy en día, es necesario abandonar la conversación, ö No hay signos de pelear con el conductor (.)
• Por supuesto, es inevitable que los conductores reciban capacitación y apoyo adicionales, como comportamiento especial adicional, control psicológico de la ira.
A medio plazo:
• Las líneas de metrobús deben transformarse en el sistema ferroviario en aluminio tipo CarBody tipo tranvía.
(de nuevo con urgencia, porque incluso si se ordenan hoy, meses, pero meses después de que se puedan presentar los vehículos, la infraestructura se corregirá y los rieles se colocarán durante los meses ac)
De lo contrario, estamos condenados a vivir, escuchar y vivir esas noticias de accidentes periódicamente.
El problema aquí es que después del descubrimiento de la rueda redonda >> hace 5000 mil años, un IBB que piensa que ha encontrado la rueda de 8 lados (poligonal) todavía insiste en este sistema más problemático.
Cuando se va a misiones de rescate de bomberos en países avanzados, según las noticias, se envía al lugar una capacidad adecuada (por ejemplo:> = 100 toneladas) de más de una grúa móvil. En la escena que se ve, los intentos de levantar el autobús con grúas de pluma plegable de baja capacidad, formas y métodos alucinantes. Esto significa que la brigada de bomberos de Estambul no tiene este tipo de vehículo de rescate. Tan típico de nuestro país; “Seis tubos, arriba Şişhane” (-?, ¿O está tratando de encontrar soluciones con combinaciones tan flexibles como solución?) De una forma u otra, ya sea que haya pasado mucho tiempo, ¡curación urgente de los heridos! Esperamos que sea una lección para todos, y esperamos que las personas relevantes tomen decisiones positivas, lógicas y científicas, aunque lentamente, ¡y las pongan en práctica de inmediato! De lo contrario, llegará el día, todas estas advertencias vbg también se pueden utilizar como prueba contra los interesados ... Nuestro deseo nunca puede ser el último.