El presidente del partido provincial de AK respondió a la polémica del tranvía.

El presidente provincial del Partido AK respondió a la polémica del tranvía: El alcalde de CHP, Yılmaz Büyükerşen, a quien el primer ministro Binali Yıldırım criticó por el uso del tranvía nacional durante su visita a Eskişehir, hizo una declaración. Después de estas declaraciones del alcalde, Dündar Ünlü, jefe de la provincia de Eskişehir del Partido Ak, dijo: “No protegerá la industria de Eskişehir, pero esperará a que Konya la reclame. ¿Dónde esta la logica en eso? " dijo.
El primer ministro Binali Yıldırım pronunció un discurso en Eskişehir, donde asistió el 3 de julio para la apertura masiva y el programa iftar. En el discurso, el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Eskişehir, Prof. Dr. El primer ministro Yıldırım, que también criticó a Yılmaz Büyükerşen, dijo que “TÜLOMSAŞ, que está a punto de cerrar, hoy exporta locomotoras de nueva generación a Europa y América a muchas partes del mundo. Hace los carros más hermosos. En TÜLOMSAŞ 2018, seremos la primera empresa en fabricar trenes de alta velocidad nacionales y nacionales y lograr un éxito. TÜLOMSAŞ sigue siendo el anillo de Eskişehir. Mientras TÜLOMSAŞ en Eskişehir hace esto, el alcalde de la municipalidad metropolitana de Eskişehir continúa comprando trenes a extranjeros. Le da el dinero a extraños. Quiero que la gente de Eskişehir también sepa esto ”, dijo.
"La Municipalidad Metropolitana no cumplió con su compromiso luego de la liberación del fondo"
Tras este discurso del primer ministro Yıldırım, llegó una respuesta del presidente Büyükerşen. El alcalde Büyükerşen anunció que TÜLOMSAŞ también podría presentar ofertas para licitaciones de tranvías y los tranvías de Konya se compraron en la República Checa. La respuesta a estas declaraciones provino de Dündar Ünlü, el presidente provincial de Eskişehir del Partido AK. Al explicar el proceso de construcción del tranvía en Eskişehir, el alcalde Ünlü dijo: “El proceso de construcción del tranvía en Eskişehir ha sido seguido de buena fe por los representantes del gobierno desde el principio y se han hecho las contribuciones necesarias. Cuando la Municipalidad Metropolitana estableció una comisión técnica para el tranvía e informó a la Dirección General de DLH (Ferrocarriles, Puertos y Aeropuertos) que proyectaba un tranvía de mil milímetros, corrección de esta línea, que no cumplía con los estándares mundiales, con mil 435 milímetros, y la desventaja de mil milímetros de luz en muchos temas, incluidas las estrategias de guerra. Se ha presentado en la correspondencia. Sin embargo, con la intervención de Binali Yıldırım, el entonces ministro de transporte, el Sr. Binali Yıldırım y su fianza, su proyecto pudo encontrar una concesión en estas condiciones. Sin embargo, aunque el concurso fuera adjudicado a una empresa extranjera, el trabajo conjunto con TÜLOMSAŞ en nuestra ciudad a determinadas tarifas, el establecimiento de talleres de mantenimiento y la inclusión de los industriales de Eskişehir en esta producción se realizaron con la firma del Metropolitano en ese momento. Sin embargo, luego de que se liberó la apropiación, la Municipalidad Metropolitana no cumplió con su compromiso contra las prácticas estatales y no respaldó su firma. En otras palabras, el tranvía es un proyecto que se implementó con el esfuerzo especial de nuestro Primer Ministro durante el período del Ministerio de Transporte. Eskişehir es una ciudad abierta al desarrollo, con dos universidades importantes y una industria que ha demostrado su valía. ¿No debería una inversión en nuestra ciudad contribuir primero a nuestra ciudad y a nuestra gente? Estamos detrás de la industria de Eskişehir, industrial de Eskişehir. Esta ciudad hace lo mejor. Queremos que esta ciudad funcione, que esta ciudad gane. Teniendo en cuenta los cálculos actuales, la industria de Eskişehir, incluida Tülomsaş, está en condiciones de realizar casi el 70 por ciento de este proyecto. Decimos que debe mantener, suministrar y hacer un cierto porcentaje. El 70 por ciento del dinero entregado al exterior puede quedarse en nuestra ciudad. "En licitaciones de tranvías anteriores, se adquirió el mismo tipo de aparatos de aire acondicionado a precios mucho más caros que los sugeridos actualmente y se entendió que se equivocaban cuando eran insuficientes".
"¿Adónde irás despreciando al industrial local?"
El alcalde Ünlü afirmó que no existe un socio doméstico ni un requisito de producción nacional en la nueva licitación para aumentar la capacidad del tranvía, y afirmó que se subestima a los industriales nacionales. Dündar Ünlü, el jefe de la provincia de Eskişehir del Partido Ak, declaró que los corazones no estarán dispuestos a convertir Eskişehir en una ciudad que no puede construir un tranvía. “Ahora, se llevará a cabo una nueva licitación para aumentar la capacidad del tranvía. Nosotros, como representantes del gobierno que pensamos en nuestra ciudad y tenemos sensibilidades nacionales y locales, estamos alertando nuevamente. ¿A dónde irá menospreciando las inversiones en nuestra ciudad, las empresas estatales que pertenecen a nuestra ciudad y los industriales locales, o incluso sin dar una oportunidad? Deje de humillar a la industria de la ciudad solo para evitar darle trabajo a la ciudad. En la nueva licitación, a pesar de toda la insistencia, no se fijaron condiciones de producción doméstica conjunta y doméstica, y en el escaparate de mejora se plantearon condiciones alejadas de las buenas intenciones de manera que se evitaran otras condiciones. Esta especificación, que está preparada para la entrega a la dirección, devalúa su ciudad. Si bien nos esforzamos por representar a nuestra ciudad con promociones como el centro de los sistemas ferroviarios, la ciudad ferroviaria, no estamos dispuestos a permitir que el tranvía se convierta en una ciudad que no se puede construir por sí sola. Hoy, URAYSİM, que se alimenta de las únicas y serias inversiones en su región, muestra claramente nuestra visión sobre los sistemas ferroviarios ”.
"¿No puedes dar una respuesta propia?"
El primer ministro Binali Yildirim, Eskisehir, los industriales nacionales de Turquía advirtieron que la introducción de las advertencias del presidente Celebrity continuó su discurso de la siguiente manera:
“Nuestro Primer Ministro vino a nuestra ciudad el 3 de julio. Y advirtió afirmando que los industriales nacionales no se dedicaban a la producción del tranvía. Afirmó que las fuentes de la ciudad se fueron al extranjero en lugar de quedarse en la ciudad. ¿Cómo respondió la Municipalidad Metropolitana o CHP a esto? Hicieron comentarios como '¿Tülomsaş construye un tranvía?', 'Que Konya le dé un trabajo a Tülomsaş al industrial de Eskişehir'. No protegerá la industria de Eskişehir, pero esperará a que Konya la reclame. ¿Dónde está la lógica en esto? En primer lugar, protegerás a los industriales de esta ciudad para que pueda ser un ejemplo para otras ciudades. También se anunciaron en los periódicos. Intentaron referirse al artículo de un escritor que escribió artículos sin escrúpulos e hizo llamamientos indecentes a la nación. Circularon en busca de una respuesta. Lo que este autor le dice a la nación con una cabeza de bote, el más ligero de ellos también son descripciones más pesadas. Los que votaron por el Partido AK tienen parches de tambor, según el autor al que se refieren. ¿Responde refiriéndose al autor que hace el 44 por ciento de Eskişehir como cabeza de recipiente como referencia? ¿No puedes dar una respuesta propia? ¿Así será de Eskişehir? Cuando dice que el dinero destinado a la inversión debería permanecer en Eskişehir y la industria de Eskişehir debería beneficiarse de esto, esta es su respuesta. Este entendimiento siempre ha existido en la CHP desde la época del Jefe Nacional. Piensan que la gente es ignorante. Según ellos, si se pudiera educar al público, todos votarían por la CHP. Los que no votan tampoco tienen educación. Hacemos preguntas claras y damos ejemplos concretos en cada reunión. De nuevo hago una pregunta concreta. Se realizará una licitación de 30 millones de euros. La industria de Eskişehir no podrá tener lugar en ningún lugar de la licitación entregada a esta dirección. ¿Cuál es su hostilidad hacia la industria y los industriales de Eskişehir? Las tres instituciones principales con las que trabaja la gente de Eskişehir son TÜLOMSAŞ, Şeker y Tayyare factory. Un miembro de la familia de todos los de Eskişehir está retirado de estas fábricas. ¿No deberíamos cuidar nuestra ciudad y la producción local? Aquí, la Cámara de Industria y la Cámara de Comercio también tiene una gran responsabilidad. No es el momento de actuar por miedo al conflicto con los municipios. Es hora de plantear los problemas en voz alta. ¿Apoyará la producción nacional? Responde esto, de boca en boca, no puedes ser de Eskişehir. Hacer un trabajo concreto y responder al ciudadano. ¿Apoyará al industrial local o no? "