Terminados los autobuses Konya-Aksehir Railroad

Konya-Akşehir Expediciones Raybüs Finalizadas: Las expediciones Raybüs, que conectan a Sarayönü con Konya, Kadınhanı, Ilgın y Akşehir, han finalizado. En el ambiente festivo, Raybus, que comenzó sus vuelos con dobles ceremonias, fue retirado en silencio. En Raybüs, donde los ciudadanos no mostraron interés debido a las horas y los precios de la expedición, era una cuestión de por qué no se hicieron diferentes aplicaciones que pudieran aumentar la demanda.
Lanzado como un gran servicio de transporte, el proyecto Konya-Akşehir Raybüs resultó decepcionante. Los vuelos de Raybüs, que no proporcionaron el servicio que los ciudadanos esperaban, debido a sus horarios y precios de salida, recibieron poca atención. Se supo que TCDD estaba seriamente dañado debido a Raybüs que quedó vacío. Raybus, que fue retirado en silencio hace aproximadamente un mes, ocupó su lugar en el vertedero de los proyectos. Se supo que el proyecto Raybus, que podría durar solo cinco meses, fue eliminado debido al daño de TCDD.
Los ciudadanos, que recibieron con entusiasmo el inicio de los vuelos ferroviarios y mostraron gran interés en la ceremonia celebrada el primer día de viaje, se sintieron decepcionados por el precio. Durante el período en que el minibús de Sarayönü transportaba pasajeros por una tarifa de 5 liras, la declaración de Raybüs de que transportaría pasajeros por 10 lira75 kurus, que es más del doble del precio del minibús, fue objeto de críticas por parte de los ciudadanos. Además de esto, los servicios de Raybus, que se determinan de acuerdo con los servicios de trenes de alta velocidad, fueron otra razón para no ser preferidos porque no cumplen con las horas de trabajo. Se aplicaron diferentes pruebas de precios en Raybus, que quedó en blanco durante un cierto período de tiempo. Raybus, que cayó a 6 liras y 75 centavos por un período, todavía no se exigió debido a la mala impresión que despertó inicialmente y lo inapropiado de los tiempos de expedición. Para aumentar la demanda de Raybüs, la Dirección Regional de TCDD tenía un plan para ejecutar los vuelos a Afyon Gazlıgöl. Según las acusaciones, se sugirió que Mustafa Baloğlu, un diputado de Konya, que era de Akşehir, se opuso a esta planificación porque el nombre de la expedición Raybüs, que sirvió bajo el nombre de expedición Akşehir-Konya, se convertiría en la expedición Afyon-Konya. Por otro lado, la Dirección General de TCDD, que se dice que perdió 1 millón 500 mil liras, retiró permanentemente los vuelos de Raybüs sin probar el plan Afyon.
En las expediciones de Raybüs, el proyecto se iniciará cuando distintos políticos que lo hayan adoptado, en términos de la expiración de la expiración de la niebla silenciosa, llamaron la atención. En el buen día los políticos no pudieron compartir los Raybüs, el mal día sin abandonar el proyecto tuvo lugar en el basurero.
La razón principal para no usar Raybüs fue la cuestión de por qué se eliminó rápidamente sin tener que ir a diferentes aplicaciones durante las horas de expedición. Los funcionarios, que sabían que Raybüs sería mucho más popular si los viajes se adaptaran según su horario de trabajo, se encontraban entre las preguntas que deberían responderse por qué hay tantos pasajeros de trenes de alta velocidad, sin embargo, insisten en los horarios actuales de salida. Si bien Raybüs debería optimizarse para el uso de ciudadanos en condiciones normales, se criticó la aplicación de los horarios y tarifas de salida sin tener en cuenta las necesidades de los ciudadanos como las autoridades lo consideraran apropiado.