Comienza la BALL europea de exportadores: Ha comenzado la cuenta atrás para el Proyecto BALL, que transportará las mercancías de los exportadores a Europa. El domingo, con la participación del ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım, el primer contenedor del Proyecto BALO será enviado a Europa desde Manisa.
El proyecto de la Gran Organización Logística de Anatolia (BALO) se está implementando para garantizar que la carga en Anatolia se transporte al interior de Europa por ferrocarril. De acuerdo con la declaración escrita de la Dirección General de TCDD, el primer tren de contenedores del Proyecto BALO, que se estableció bajo el liderazgo de TOBB con un modelo en el que las cámaras de comercio e industria, las bolsas de productos básicos y las zonas industriales de revistas, saldrá de Manisa. La ceremonia, a la que se espera que asistan el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım, el presidente de TOBB, Rifat Hisarcıklıoğlu, el director general de TCDD, Süleyman Karaman, y algunos diputados, se llevará a cabo el domingo 8 de septiembre.
AHORRA TRANSPORTE COMBINADO
Con el Proyecto BALO, se tomarán de sus puertas de embarque cargas de contenedores de exportadores en diferentes ciudades de Anatolia, se combinarán en los centros logísticos locales de TCDD y se llevarán a Bandırma en trenes de bloques desde aquí. La carga será transportada desde aquí a Tekirdağ en buques portacontenedores y desde aquí a Europa en trenes de bloques programados. El transporte combinado constituye un buen ejemplo de este modelo, habrá ahorros tanto en tiempo como en costos de transporte, además se entregará a su nuevo destino de manera similar a las cargas que llegan a Turquía desde países europeos.
GESTIÓN DE TREN EN BLOQUES POR TCDD
TCDD, que pasó a bloquear la operación de trenes para hacer que los ferrocarriles sean más efectivos y eficientes en el transporte de mercancías, comenzó a establecer centros logísticos y a fabricar vagones aptos para el transporte combinado, cooperó con el sector privado para la conexión de zonas industriales organizadas a la red ferroviaria principal, transporte de contenedores, cajas TIR, automóviles. hizo un progreso significativo en los campos del transporte. Con la aplicación del tren de bloques, que es la base del Proyecto BALO, la conexión de las líneas de conexión a la red ferroviaria principal ha proporcionado un aumento en la cantidad de transporte de mercancías y sus ingresos.
Anualmente línea de contingencia 6
En la actualidad, operan diariamente 135 trenes de carga en bloque, incluidos 14 trenes nacionales y 149 internacionales. Para conectar los centros productivos a la red ferroviaria principal, se construyen un promedio de 6 líneas de conexión en cooperación con el sector privado, mientras que el 337 por ciento del transporte ferroviario se realiza en estas líneas, que llegan a 55.
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