TCDD en la privatización de la última curva: el AKP, Ferrocarriles del Estado de Turquía (TCDD) se ha remangado la camisa para completar la privatización. El AKP había redactado un reglamento en 2013 basado en la ley que emitió en 2015 que inició el proceso de privatización de los ferrocarriles bajo el nombre de "liberalización". 2 mayo En el reglamento publicado en el Boletín Oficial de 2015, se determinaron los procedimientos de trabajo y los principios de las empresas privadas de transporte de mercancías y pasajeros que operan en el sistema ferroviario nacional y los servicios suburbanos realizados por TCDD en metrópolis como Estambul y Ankara se abrieron al sector privado. El AKP anunció que la reestructuración del TCDD se completará y que el transporte ferroviario de mercancías y pasajeros se abrirá a las empresas ferroviarias privadas a través del Programa a Medio Plazo 11-2015 publicado en el Boletín Oficial en octubre 2016.
NÚMERO DE EMPLEADOS SERÁ REDUCIDO
Bright dijo a Turquía Kamu-Sen conectado al Transporte-Sen Presidente Şerafeddin Mar turca, ganancias, señalando que el área que se abrió al sector privado "la privatización de la TCDD es inaceptable", dijo. Al afirmar que la privatización no es posible, Deniz dijo: “Todos los países europeos hicieron esto. Pero la mayoría de ellos tuvieron que retroceder. Los países que entrevistamos están extremadamente descontentos de haber ido a esa estructura. Ninguno de los beneficios esperados se logró. Esta ley de liberalización no puede dar el beneficio esperado. La privatización no es posible aquí. "Ni los ferrocarriles estatales ni sabemos a dónde va esto". Deniz continuó: "Ferrocarriles, Transporte Inc. fue fundada Los ferrocarriles se dividirán en dos. y TCDD. Esta ley allana el camino para la privatización de los ferrocarriles. Durante este proceso, los trabajadores del ferrocarril se derretirán lentamente. Serán enviados a otras instituciones o retirarán por la fuerza a los vencidos. Así que la mano del estado será retirada de esta área ”.
BENEFICIOS DEL BENEFICIO AL SECTOR PRIVADO!
Deniz recordando que los lugares rentables permanecerán en el sector privado y las áreas que no obtienen ganancias se dejarán en manos del estado, Deniz dijo: “AKP promete privatizar todos los ferrocarriles en su Programa a Medio Plazo. Pero no es fácil personalizar TCDD. Donde quiera que pueda personalizar, puede personalizar una cierta porción del transporte de carga, el transporte de carga en áreas donde los depósitos de mineral tienen un alto potencial de transporte de carga. Porque si el sector privado va a ganar dinero, obtener una ganancia y obtener algo como ingreso, hace que el transporte aquí. Si no tiene ganancias, no vendrá aquí y no hará el transporte. Por ejemplo, no puede personalizar la línea Malatya-Tatvan, Kayseri-Adana porque no hay nada que ganar para el sector privado. Por lo tanto, las áreas que no funcionan, donde no podemos operar bien, donde no hay inversiones en infraestructura y donde las condiciones geográficas no son adecuadas, el transporte ferroviario, es decir, las unidades que están completamente dañadas, permanecerán nuevamente en el estado. Los lugares que ganan dinero y obtienen ganancias serán entregados al sector privado ".
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