Cuarta revisión verde de la línea del tranvía de Esmirna.

La cuarta revisión verde de la línea de tranvía de Izmir: Municipalidad Metropolitana de Izmir Konak y Karşıyaka En los primeros proyectos de los tranvías, se realizaron 4 revisiones para preservar los árboles y la textura verde en las rutas. Municipalidad Metropolitana, que hizo cambios a la línea en Şair Eşref Boulevard y Mustafa Kemal Beach Boulevard, en el tranvía Konak antes, Karşıyaka Para evitar dañar las palmeras en la línea del tranvía antes de que el 5 se dirija hacia el mar, pero aquí, mimosa, pimiento y vegetación en este momento, considerando la línea como el tráfico mixto establecido.

Mansión del Municipio Metropolitano y Karşıyaka Las revisiones de la ruta y el proyecto realizadas antes y después de la licitación dejaron su huella en los proyectos del tranvía. En las cuatro de las cuatro revisiones, la zona verde, que resultó dañada en los primeros proyectos, se conservó en los nuevos proyectos. Las reacciones y demandas de las asociaciones comerciales y las personas que viven en la ruta fueron efectivas en los cambios de ruta. En la revisión realizada en el primer proyecto, que pasará por el bulevar Şair Eşref del tranvía de Konak y provocará la tala o el traslado de las moreras de la mediana central, la línea se transformó en tráfico mixto y se trasladó al bulevar, teniendo en cuenta las sugerencias de las asociaciones comerciales. La segunda revisión se realizó tomando la primera ruta pasando sobre las áreas verdes y los estacionamientos frente a los apartamentos en Mustafa Kemal Sahil Boulevard hasta la calle Mithatpaşa. Karşıyaka Karşıyaklılar, quien reaccionó alegando que 40-50 palmeras en la ruta serían dañadas en la playa, impulsó al Municipio Metropolitano a hacer una revisión. En esta tercera revisión, el recorrido que estará en la acera y el área verde de la playa se desplazó 5 metros hacia el lado del mar, asegurando que todas las palmeras permanezcan en su lugar.

Municipio Metropolitano Karşıyaka La cuarta revisión de la línea también se preparó a lo largo de la costa. La línea de tranvía utilizará una gran parte del área verde en la playa, el área verde se reducirá y aquí se eliminará la mimosa, la pimienta negra, especialmente los árboles y varias especies de plantas, los funcionarios prepararon una nueva ruta. En consecuencia, como en el tranvía de Konak Karşıyaka El tranvía también aterrizará en el tranvía. Se colocará una línea de tranvía en una franja de carretera en la playa. El alcalde Aziz Kocaoglu, anunció previamente que la palma no se moverá.
Se llevará a cabo una reunión final bajo la presidencia del alcalde de la Municipalidad Metropolitana, Aziz Kocaoğlu, sobre esta revisión en el tranvía que se está construyendo en el bulevar Cahar Dudayev. Si se aprueba la decisión, se notificará al productor de la revisión.

Municipio Metropolitano de Esmirna Karşıyaka El tranvía seguirá la costa desde Alaybey e irá al muelle de Bostanlı con tráfico mixto, y desde allí, siga la calle İsmail Sivri, la calle Şehit Cengiz Topel, la calle Selçuk Yaşar y el bulevar Cahar Dudayev, y siga las instalaciones del almacén İZBAN Çiğli y la estación suburbana de Mavişehir. vendrá a na. El proyecto, que se completará a finales de 2017, se realizará a un costo de 390 millones de TL. Konak, que tiene un costo total de 38 millones de TL con un total de 390 vagones, y KarşıyakaEstá previsto que los proyectos de tranvía en Turquía se completen y pongan en servicio a finales de 2017.