¿Qué pasará con la estación de Haydarpaşa?

¿Qué pasará con la estación de Haydarpaşa? El techo del edificio histórico no pudo restaurarse después del incendio hace 5 años. El silbato del tren no se ha escuchado en Garda durante 2 años. ¿Qué proyecto ha aprobado el Ministerio de Cultura y Turismo? Kadıköy ¿Por qué su municipio se opone al proyecto?

Las llamas que se elevaron desde el techo de la histórica estación de tren de Haydarpaşa hace cinco años se extinguieron en dos horas, pero el techo del edificio no pudo restaurarse a pesar del paso del tiempo.

Desde el fuego Kadıköy Existe correspondencia entre la Municipalidad, Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM), TCDD y el Alto Consejo para la Protección del Patrimonio Cultural y Natural dependiente del Ministerio de Cultura, se abren juicios, se apelan los resultados, pero no se repara el techo.
No hay silbatos de tren para 2 años.

El proyecto aprobado por la Asamblea IMM no es solo la estación sino también el Kadıköy Incluye la disposición de la plaza con.

Además del hecho de que la restauración no se inicia, el edificio ha estado aislado de 100 durante más de un año.

No está claro si va a empezar.

Los vuelos de Haydarpaşa a Anatolia se detuvieron hace tres años debido al trabajo del proyecto del tren de alta velocidad.

Hace exactamente dos años, el 19 de junio de 2013, se desactivaron los vuelos suburbanos urbanos.

El ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones de la época, Binali Yıldırım, declaró en un comunicado hace exactamente dos años que Haydarpaşa permanecería cerrada durante dos años y no entró en detalles sobre lo que sucedería dos años después.

Hoy en día, los servicios de trenes de alta velocidad llevan a sus pasajeros desde Pendik a Anatolia, pero Haydarpaşa sigue en silencio. Los trenes abandonados hace mucho tiempo, que se alinean a lo largo de las vías, están decorados con grafitis coloridos, pero es posible ver a algunos de ellos teniendo dificultades para resistir los efectos del tiempo.

El hierro que no procesa no brilla. Haydarpasa se asemeja a un gran cementerio de trenes.

El edificio Haydarpaşa en sí, las vías y los trenes son, por supuesto, inseparables, pero cada uno está en otra institución.

Restauración del edificio de la estación de Haydarpaşa, propiedad de TCDD Kadıköy El municipio, IMM y TCDD son responsables.

El Ministerio de Transporte está a punto de completar los rieles y la línea. Los trenes también están bajo la responsabilidad de TCDD.
¿Será 'zona de alojamiento'?

Entonces, ¿qué pasará con Haydarpaşa con sus trenes, rieles y estación histórica?

En los últimos tres años, la Cámara de Arquitectos de Estambul, la Cámara de Planificadores de la Ciudad de Estambul, el Sindicato Unido de Empleados del Transporte y Liman-İş Kadıköy La Municipalidad demandó a la IMM y al Ministerio de Cultura y Turismo por la cancelación del plan, que fue aprobado en 2012.

Kadıköy El Municipio se opuso muchas veces a los proyectos relacionados con la restauración de Haydarpaşa, llevó el asunto al poder judicial y no otorgó una licencia para la restauración.

El objeto de objeción fue el primero en 2012 Kadıköy En el proyecto presentado a la Municipalidad para otorgar licencia; Kadıköy En el Plan Maestro de Desarrollo para la Protección de la Plaza y su Medio Ambiente; Mostrando el área donde se encuentra el edificio de la estación como "Estación, Equipamiento Cultural, Turismo, Área de Alojamiento". La principal objeción aquí vino a la expresión "zona de alojamiento".

La Universidad Técnica de Yıldız, en un informe preparado el año pasado, declaró que existe el riesgo de dañar el edificio con los cambios deseados y que el proyecto no debería ser aprobado de esta manera.
Nuhoğlu: la altura del edificio fue cambiado

Kadıköy El alcalde Aykut Nuhoğlu dice que examinaron la última solicitud en 2014 e identificaron los siguientes defectos:

“La altura del edificio se modificó elevando el piso del techo con un sistema de acero. Al techo que antes no tenía función; El cálculo de la carga estática se modificó al otorgar las funciones de sala de exposiciones, cafetería y sala de conferencias ".

Se agrega Aykut Nuhoğlu, así como el ascensor en el proyecto que también afecta las propiedades estáticas del edificio.

Por estas razones, Nuhoğlu dice que la estructura original de un edificio antiguo ha sido demolida y que la estructura original del edificio se ha roto y no han otorgado una licencia para el proyecto de restauración porque el caso aún está en curso.

Mientras que los debates sobre cómo se debe hacer la restauración, el garaje ha estado esperando los efectos externos durante cinco años.

Ali Hacıalioğlu, de la Sección de Estambul de la Cámara de Arquitectos, llama la atención sobre estos peligros y enfatiza que se debe preservar la estructura original de la estación.

“Es básicamente una práctica incorrecta no cubrir el techo después del incendio de Haydarpaşa. Porque los edificios antiguos están completamente expuestos a las condiciones climáticas externas o la cubierta del techo no ha sido reparada, lo que daña rápidamente el edificio. Acelera la destrucción del edificio ".

No pudimos obtener una respuesta a las preguntas que enviamos a TCDD e IMM sobre el tema.

Otra autoridad que tiene voz en el trabajo de restauración es el Consejo de Conservación del Patrimonio Cultural del 5 del Ministerio de Cultura y Turismo de Estambul.

La Junta aprobó la restauración del sitio de primer grado, la estación de tren de Haydarpaşa, el mes pasado.
'Estamos esperando que vuelvan los trenes'

Haydarpaşa Solidarity Haydarpaşa Solidarity Foundation, que siguió de cerca los desarrollos en los proyectos 2005, que participó en la Haydarpaşa Solidarity ayer, hizo una declaración ayer y sigue protestando contra la operación de los trenes.

La preocupación del grupo es limpiar la propiedad de gar, gar y disponer de su entorno mediante la privatización.

Kadıköy El alcalde Aykut Nuhoğlu enfatiza que los planes para la estación Haydarpaşa siguen siendo enigmas y agrega:

“Este enigma debería resolverse lo antes posible. ¿Haydarpaşa es una estación? ¿Seguirá siendo una estación o se atraerá a los círculos de la renta con la privatización? Si Haydarpaşa se planea como una estación, ¿por qué no hay estudios apropiados? "

Los niños ahora juegan a la pelota en el animado patio de Haydarpaşa, que una vez estuvo lleno de pasajeros, que visité en un día soleado en Estambul. No hay rastro del antiguo bullicio de los oficiales. Cuando pregunto qué pasará aquí, nadie está dispuesto a hablar.

Los quioscos, que una vez no pudieron alcanzar ventas a los pasajeros, se cerraron. Sólo uno se encuentra obstinadamente.

"¿Cuándo abrirá Haydarpaşa?" Para Ali Önal, de 15 años, el propietario, que ha estado dirigiendo este quiosco durante 55 años. Cuando le pregunto, "Cuando lo deseen, entonces", me da una respuesta ambigua.

"Todos se han ido, ¿qué estás haciendo aquí?" La respuesta a mi pregunta es clara:

“Estamos esperando vacíos. Estamos esperando que vuelvan los trenes. Esperamos que llegue ".

El poeta Haydar Ergülen, por su parte, sembró una pequeña semilla de sospecha en la mente de los lectores en su libro titulado “Los trenes también son madera” publicado en 2011:

"La estación de tren de Haydarpaşa fue la puerta literaria de la época en Estambul, no sé si será eterna".

100 no revela las puertas con las que millones de pasajeros tienen en sus manos y ahora salen.

Este edificio, que es la puerta de entrada de Anatolia a Estambul y de Estambul a Anatolia, es ahora un lugar donde solo los pasajeros del ferry toman sus fotografías.

La siguiente pregunta en algunas mentes aún no ha sido respondida: ¿Qué pasará con Haydarpaşa?