Puente de entrada del puente de la bahía completado

Viaductos de entrada en el puente del Golfo Completado: la parte más importante del proyecto de la carretera Orhangazi-Izmir son los viaductos de entrada del puente en la construcción del puente de cruce de la bahía de Izmir.
La parte más importante del proyecto de la autopista Orhangazi-Izmir fueron los viaductos de entrada del puente para la construcción del puente de cruce de la bahía de Esmirna. Los preparativos para la reconstrucción del camino del gato roto en marzo pasado han llegado a una etapa final. Se afirma que no hay cambios en el final del puente, que es el final del año 2015.
AHORRA 650 MILLONES DE DÓLARES AL AÑO
Actualmente, el personal de 5 bin 520 trabajará incesantemente cuando el proyecto gigante se complete entre la hora de Estambul-Esmir 3,5 que aterrizará. El puente está previsto para ofrecer un ahorro anual de 650 millones de dólares. Después de completar la ruta del gato, 330 constará de mil metros de cable delgado y comenzará la construcción del cable principal.
ALCANCE DEL PROYECTO
El Proyecto de Autopista Gebze-Orhangazi-Izmir (Incluido Paso de la Bahía de Izmit y Vías de Acceso), que fue licitado por la Dirección General de Carreteras con el modelo Construir-Operar-Transferir, cubre 384 kilómetros, incluidos 49 kilómetros de autopista y 433 kilómetros de vías de conexión. En el proyecto se completaron 12 viaductos entre Gebze y Bursa, en los que continúan las obras en 2 viaductos de hormigón armado, 14 en el tramo Gebze-Orhangazi-Bursa y 6 en el tramo Kemalpaşa Crossroad-İzmir. Los trabajos de construcción del Puente Izmit Bay Crossing, uno de los pilares más importantes de este proyecto, continúan ininterrumpidamente. Se han finalizado las torres de los puentes, que comenzaron a construirse en julio de 38 sobre los cimientos de los cimientos de cajones de 404 mil 2014 toneladas, que fueron hundidos en el mar luego de ser fabricados en tierra. A diferencia de lo que se llevó al sitio de construcción se puede fabricar en Gemlik en Turquía la altura de 254 metros, el puente similar al bloque de la torre del puente se hizo con 88 de acero soldados entre sí. Se afirma que cada una de estas piezas pesa entre 350 toneladas y 170 toneladas.
ACCIDENTE NO INFLUIRÁ LA FECHA DE APERTURA
Tras la finalización de las torres del puente, en febrero comenzaron las obras de tendido del cable principal entre los dos lados. El mecanismo, denominado pasarela, que se estableció para el tendido del cable principal luego de tirar del cable guía, se rompió debido al accidente ocurrido en marzo y provocó el cierre de la bahía de Izmit al tráfico de barcos por un tiempo. Se supo que la pasarela, que fue lanzada por expertos de Japón, está en la etapa final para reconstruirse. Se conoció que después de la reconstrucción de la pasarela, comenzará el tendido del cable principal. Se dijo que el accidente no retrasará la fecha de apertura del puente y se completará a finales de 2015.
APROXIMACIÓN DE VIADUCTOS COMPLETADOS
Por otro lado, se completó el Viaducto de Aproximación Norte de 253 en el lado Gebze. El viaducto de aproximación del medidor 1380 en el lado Yalova está a punto de ser reemplazado por el último medidor 260. Este enfoque conectará viaductos con plataformas de puentes. Se ha aprendido que el trabajo para colocar las vigas de acero que permitirán que esta fusión continúe.
EL 3 EN EL PROYECTO ES GRAN TUNEL
Se supo que los trabajos sobre la construcción del gran túnel 3 dentro del alcance del proyecto continuaron ininterrumpidamente. El proceso de perforación y hormigonado se completó en el túnel Samanlı de 3 mil metros 576, cada uno de los cuales consta de dos compuertas de tubo. Continuaron los estudios eléctricos, electrónicos y electromecánicos en el túnel. Los tubos separados 2 y cada uno de los trabajos de perforación del túnel Selcukgazi del medidor 1250 continuaron en el especificado. Se especificó la longitud total de 3 mil metros 210 en el túnel de Belkahve en el trabajo de excavación 2 mil metros 604.
EL 433 POR CIENTO DEL PROYECTO DE 40 KILÓMETROS ESTÁ BIEN
Se supo que el 78 por ciento del proyecto gigante se completó en la sección Gebze-Gemlik, el 68 por ciento en la sección Gebze-Orhangazi-Bursa y el 33 por ciento en la sección Kemalpaşa-İzmir. Se afirmó que la tasa total de finalización del proyecto excedía el 40 por ciento.
EL PUENTE 4.BUYUK DEL MUNDO SERÁ
2 Los medidores 682 en total planeados como un total de medidores 1500 serán el medidor 3 y se especificó el cuarto puente más grande del mundo con la apertura central. Cuando se termina el puente, 3 servirá como carriles 6 para ir y llegar a 2. También habrá una franja de servicio en el puente. Cuando se complete el puente del cruce del Golfo, la hora 6 es ahora una hora en ferry al Golfo, el tiempo de cruce del ferry se reducirá a un promedio de minutos 1.1. 35 tendrá un valor de $ 8 más la transición desde el Puente de Transición de la Bahía de Izmit, que se realiza con una inversión de mil millones de dólares. Cuando se complete el proyecto, la hora 10-3,5 en la ruta Estambul-Esmirna se reducirá en la hora 650 y, a cambio, se ahorrarán millones de dólares anuales.