El viaducto 6 fue construido entre Gebze y Bursa

El viaducto 6 se construyó entre Gebze-Bursa: se completaron las unidades 12 en la sección Gebze-Orhangazi-Bursa y las unidades 2 en la sección Kemalpaşa Separation-İzmir.
La parte más importante del proyecto de la autopista Orhangazi-İzmir es la construcción del puente de cruce de la bahía de İzmit. 4 del mundo. 254 metros en la altura de la torre del gran puente. Para el cable principal, que transportará las bandejas por las que pasarán los vehículos, los dos collares se unen por primera vez a medida que se estira el cable guía. Cuando se complete el cable principal, el 330 consistirá en un cable delgado de mil metros. Tras la finalización del cable principal, el tendido de las cubiertas comenzará en mayo próximo. Está previsto que el puente se complete a finales de este año.
254 METALLIC TOWERS EN EL MAR COMPLETADO
El Proyecto de Autopista Gebze-Orhangazi-Izmir (Incluido Paso de la Bahía de Izmit y Vías de Acceso), que fue licitado por la Dirección General de Carreteras con el modelo Construir-Operar-Transferir, cubre 384 kilómetros, incluidos 49 kilómetros de autopista y 433 kilómetros de vías de conexión . En el proyecto se han completado 12 viaductos entre Gebze y Bursa, en los que continúan las obras en 2 viaductos de hormigón armado, 14 en el tramo Gebze-Orhangazi-Bursa y 6 en el tramo Kemalpaşa Junction-İzmir. Los trabajos de construcción del Puente Izmit Bay Crossing, uno de los pilares más importantes de este proyecto, continúan ininterrumpidamente. Después de la fabricación tierra-mar hundido 38 mil 404 toneladas en la producción de la torre del puente comenzó a fabricarse a partir de julio de 2014 sobre cimientos de cajones como acero A diferencia de los puentes similares en tamamlandı.türkiye ser fabricado en Gemlik llevado a la elevación del sitio de construcción de 254 metros, el puente torre 88 acero Se hizo soldando el bloque. Se afirma que cada una de estas piezas pesa entre 350 toneladas y 170 toneladas.
DOS COLLARES COMBINANDO CON CABLE GUÍA PRIMERO
Después de completar las torres del puente, se comenzó a trabajar para tender el cable principal entre los dos collarines. El cable guía para el cable principal para transportar la plataforma se realiza con mucho cuidado. El cable guía, tirado por remolcadores especiales, se tira primero debajo del mar a lo largo de la línea del puente. Después de que el cable guía llegue a la orilla opuesta, los medidores 254 serán levantados por grúas en torres de puentes gigantes. Mientras tanto, Izmit Gulf estará cerrado para enviar tráfico de tránsito, dijo.
PISO PARA COMENZAR EN MAYO
Después de completar el cable guía, se pasará la producción del cable principal, que transportará las cubiertas entre los dos collarines. El cable principal consta de una longitud total de mil metros de cable delgado 330. Se espera que el cable principal que colocará un robot que se mueve sobre el cable guía se complete en febrero. En mayo, 2015 comenzará a colocar los primeros pisos.
EL PUENTE 4.BUYUK DEL MUNDO SERÁ
Se indicó que el tramo medio del puente, que se prevé sea de 2 mil 682 metros en total, será de 1500 metros y será el cuarto puente con el tramo medio más grande del mundo. Cuando el puente esté terminado, servirá como 3 carriles, 3 salidas y 6 llegadas. También habrá un carril de servicio en el puente. Mientras que 1350 personas están trabajando actualmente en el sitio de construcción, el trabajo continúa durante 24 horas. Cuando se complete el puente Bay Crossing, la duración del cruce del golfo, que es de 70 minutos viajando alrededor de la bahía y una hora en ferry, disminuirá a 6 minutos en promedio. El costo de pasar por el Puente Izmit Bay Crossing, realizado con una inversión de 1.1 millones de dólares, será de 35 dólares más IVA.