Desarrollo sorprendente en el proyecto de tranvía de İzmir: İZMİR Metropolitan Municipality hará un cambio sorpresa en la ruta del tranvía entre Üçkuyular-Halkapınar, que es de 13 kilómetros, después de las sugerencias y críticas, especialmente de asociaciones comerciales. Se elaboró un proyecto alternativo con las instrucciones del alcalde de la Municipalidad Metropolitana, Aziz Kocaoğlu, para la construcción del tramo Üçkuyular-Konak del tranvía, que fue entregado a la empresa productora, en la vía existente en la calle Mithatpaşa en lugar de la acera, estacionamiento y parques con árboles. Si Kocaoğlu da la aprobación final, la empresa productora será notificada del cambio de ruta.
LA PRIMERA REVISION DUNDS
Üçkuyular-Halkapınar, que es una de las alternativas importantes para resolver el problema del transporte en el centro de la ciudad de Esmirna y Karşıyaka- Se realizó la licitación de los tranvías Bostanli. Antes de las licitaciones, la Cámara de Arquitectos, especialmente las cámaras profesionales, explicó algunas reservas y objeciones. Las cámaras profesionales sugirieron que la ruta pasara por la calle Mithatpaşa con el flujo actual de tráfico de vehículos en lugar de pasar por el bulevar Mustafa Kemal Sahil hasta Üçkuyular Konak. Cámaras de la profesión en el poeta Eşref Boulevard, moreras y estacionamiento en el medio del refugio mediano para pasar, el uso de la carretera existente y los peatones que cruzan la línea para evitar que se establezcan las barreras. Las cámaras de profesiones que querían que no se cortaran los árboles, exigieron un camino separado para el tranvía. Municipalidad Metropolitana de Izmir, las especificaciones de licitación en la etapa de preparación de las objeciones hechas por las cámaras de la profesión hace un año en diciembre se revisó la historia de 2013 teniendo en cuenta. Se decidió que la línea vendría desde Mustafa Kemal Sahil Boulevard hasta Konak y luego pasaría el muelle de Konak al sistema mixto, la línea se instalaría en la carretera existente, los tranvías serían parte del tráfico y funcionaría de acuerdo con el sistema de señalización. En el bulevar del poeta Eşref, se abandonó el paso de la línea a través de la mediana del medio. Así, se salvaron los moreras. Sin embargo, la sugerencia de 1 de que las cámaras para cruzar la línea entre Üçkuyular-Konak a través de la calle Mithatpaşa no se tuvo en cuenta hace años.
APARCAMIENTO; EL CRITISMO DE MADERA Y COSTA ES EFECTIVO
La empresa Gülermak ganó las licitaciones del tranvía. En agosto 2014, la compañía ha sido cortada. Se establecieron sitios de construcción. Sin embargo, la reacción de las cámaras en el bulevar de la playa, la interrupción de los peatones con el carril 6 y la interrupción de la línea de tranvía de dos carriles continuaron. Por otro lado, el estacionamiento en la playa se reducirá a ser criticado por los ciudadanos que viven aquí.
KOCAOĞLU explicado
Teniendo en cuenta las recomendaciones de las cámaras hace un año, la primera revisión de la Municipalidad Metropolitana de 5 un mes más tarde esta vez se preparó la línea entre la calle Üçkuyular-Konak Mithatpaşa para tomar la ruta alternativa del proyecto. El alcalde metropolitano Aziz Kocaoğlu preparó recientemente un proyecto de ruta alternativa para el paso de la línea desde la calle Mithatpaşa considerando las sensibilidades, críticas y sugerencias del bulevar Mustafa Kemal Sahil. Alcalde Kocaoglu, Junta de Desarrollo Económico y Coordinación de Esmirna Gaziemir El nuevo recorrido en el recinto ferial de la línea de tranvía llevará a la calle Mithatpaşa anunciada.
APROBACIÓN FINAL
Kocaoğlu aún no ha otorgado la aprobación final para el proyecto de ruta alternativa en el paso del tranvía, que fue anunciado por la calle Mithatpaşa. Si la firma del cambio emprende la nueva ruta y la empresa contratista del proyecto Gülermak será notificada. El cambio no afectará adversamente el proceso de licitación anual de 3. Por lo tanto, cientos de árboles en la agenda del desmantelamiento de las cámaras profesionales se mantendrán.
TOPAL: UNA DECISIÓN DE ESTA DECISIÓN
Hasan Topal, jefe de la rama de Izmir de la Cámara de Arquitectos, dijo que encontró muy positiva la decisión de que el tranvía pasara por la calle Mithatpaşa como sugirieron. Al decir que los cambios realizados antes entre el muelle de Konak y la estación de Alsancak se volvieron en la forma que sugirieron, pero debido a que no se prefirió Mithatpaşa Caddesi, el proyecto tendría algunas repercusiones negativas para la ciudad, dijo Topal, d En el área donde el acceso de las personas a la costa ya estaba cortado por un vehículo de 6 carriles de flujo rápido, ahora vendría la línea de tranvía. . Tanto la línea de tranvía dificultaría el acceso a la orilla. Si la decisión de Mithatpaşa Caddesi es definitiva, sería muy correcto ”, dijo.
Trafico mixto
La Plaza Fahrettin Altay comenzará desde el lado de la línea de tranvía del mercado, desde la línea de tranvía cambiará de la calle Mithatpaşa a Konak hasta que se mezcle el tráfico actual. Se ajustará a la señalización. Debajo del puente peatonal frente al muelle de Konak, la línea de tranvía que conduce desde el lado de la carretera hasta el bulevar Gazi entrará en la calle Şehit Fethi Bey y desde allí utilizará la ruta con el tráfico de la autopista. Después de la Plaza de la República, la línea irá al bulevar Şehit Nevres y de allí al bulevar Şair Eşref. La línea de tranvía se dividirá en dos. La línea que continuará de esta manera hasta la plaza Vahap Özaltay se reunirá cerca de la estación de Alsancak. Siguiendo el Gar, la línea de tranvía que va a la calle Şehitler terminará en el área de almacén Halkapınar del metro de İzmir.
Pensamiento agradable y racional, decisión. Felicitaciones. Tu mente es una forma! Es bueno ver que este punto es entendido y entendido. Lo que queda ahora es planificar y organizar los flujos de tráfico de manera racional, técnica, científica y sociológica. En este contexto, la opinión del entorno debe ser escuchada y los argumentos justificados deben ser tomados en consideración. Tenga en cuenta que; La mayoría de los creadores de ideas caen del sótano a la parte superior del cerebro, no experimentan ninguna pérdida de conocimiento, buenos modales, costumbre, y no sufren el cerebro. Puedes conocer a esas personas, de las que solo puedes aprovecharte. Por el contrario, lo importante es poder hablar, planificar y aplicar cómo debe cubrirse el pozo, ¡sin caer en el pozo! Espero que el estilo típico de Izmir, una nueva historia interminable, ¡no haya mucho tiempo!