Marmaray 1 ha viajado 1,4 millones de kilómetros por año

Marmaray 1 ha recorrido 1,4 millones de kilómetros por año: Marmaray 1, el proyecto del siglo que conecta a Europa y Asia bajo el mar y es aceptado como la maravilla de la ingeniería en el mundo. celebrando su edad

50 Millones de pasajeros se movieron X

29 2013 abrió en octubre, el Marmaray equipado con sistemas de alta seguridad Separación Fuente-Kazlicesme cortó hasta hoy la apertura de 100 mil veces se hizo, fue 1,4 millones de kilómetros, 50 millones de pasajeros fueron transportados.

Proyecto integrado con otros sistemas de transporte.

En Sirkeci, la primera estación en el lado europeo después del paso bajo el Bósforo Kabataş-La línea de tranvía Bagcılar y Kazlıçeşme, que es la última estación en el lado europeo, tienen 3.000 plazas de aparcamiento en Marmaray, donde es posible realizar el traslado en transporte público por carretera.

Marmaray, donde el 48% de sus pasajeros provienen del lado europeo y el 52% del lado europeo, se encuentra en la fuente de separación en el lado de Anatolia. Kadıköy- Se conecta al metro de Kartal y a los vehículos de transporte público de mar y carretera en Üsküdar.

La estación Yenikapi se abrirá en un futuro cercano con la estación de metro Taksim-Haciosman y la línea de metro Atatürk Airport-Basaksehir-Olympic Stadium.Halkalı Después de la actualización al estándar de metro del sistema suburbano entre 1 de destino millones de pasajeros por día.

Marmaray, que tiene un siglo de vida de diseño, está diseñado para ser resistente a los terremotos y resistente a 9. El cruce de tubos de 2 km Bosphorus se logró mediante la construcción de un ferrocarril a una profundidad de metro 1.4 de acuerdo con el fondo marino. Cuando Gebze ha completado la mejora de líneas suburbanas. Halkalı Estación profunda 3 (Üsküdar, Sirkeci-58m. Profundidad, Yenikapı), que incluye un total de 42. Las estaciones se ubicarán en el km 76,5, 105 se cubrirá en minutos.

El proyecto, ubicado en el corredor de transporte ferroviario internacional en el eje euroasiático, también se integrará con la red central YHT y los proyectos ferroviarios Baku-Tbilisi-Kars.

Fuente de Gebze-Ayrılık y HalkalıEl proyecto para la mejora de las líneas suburbanas, que se construirá entre Kazlıçeşme y Marmaray, se completará dentro de 2015.