En el accidente en el que murieron 12 personas, el conductor y el oficial de la barrera estaban esencialmente defectuosos: en MERSİN, el comité de expertos expertos informó sobre el accidente en el que 12 personas murieron como resultado del choque del tren de pasajeros por el entrenador del transbordador, Erhan Kılıç, de 28 años, y el conductor del servicio, Fahri Kaya, de 30 años, estaba defectuoso.
Después de que Fahri Kaya y Erhan Kılıç fueron arrestados en relación con el paso a nivel en el distrito de Adanalıoğlu el 20 de marzo, el fiscal que realizó la investigación preparó su acusación. Según el primer informe de expertos incluido en la acusación, el oficial de la barrera Erhan Kılıç declaró que el 60 por ciento era defectuoso, el 30 por ciento de TCDD, el conductor del servicio Fahri Kaya tenía el 10 por ciento y 15 años por el delito de homicidio y lesiones contra Kılıç y Kaya. El caso se abrió con la solicitud de fuertes penas de prisión.
TCDD TAZMİNATA MUHATAP
A la tercera audiencia del caso celebrada en el 1er Tribunal Penal Superior de Mersin asistieron los familiares de los acusados y sus abogados. En el paso a nivel donde ocurrió el accidente en la audiencia, se leyó el nuevo informe de descubrimiento preparado por expertos expertos, incluido el juez de la corte. El informe enfatizó que los acusados detenidos eran "esencialmente defectuosos". También se observó que el TCDD, que se declaró defectuoso en un 30 por ciento en la acusación, solo tenía la responsabilidad de la compensación.
Los abogados de los familiares de los fallecidos que asistieron a la audiencia, declarando que no aceptaron la parte de que TCDD puede ser el único responsable de la compensación, dijeron:
"Dado que se entiende que los vagones pertenecientes a la empresa Reysaş, que se encuentra al nivel de la puerta al nivel del pasaje en las cartas enviadas al archivo TCDD, se mantienen al margen de su propio conocimiento, y creemos que los funcionarios de TCDD también tienen negligencia y fallas". Solicitamos que se presenten denuncias penales sobre los funcionarios responsables. A excepción del oficial de la barrera del salario mínimo, otros funcionarios también deberían ser juzgados. Además, las carreteras y los municipios tienen responsabilidades ".
2 NO RECOMIENDA QUE
Afirmando que estaba sorprendido con su informe experto, el oficial de barrera Erhan Kılıç dijo: “No acepto el cargo. El vehículo de transporte fue muy rápido, tan pronto como entró en la barrera, ocurrió un accidente. No aplicó los frenos, no miró a izquierda o derecha ”, se defendió.
El abogado del conductor de servicio Fahri Kaya, Kadri Kutluay, dijo: “Nos opusimos al informe. Creemos que el cliente no es el original pero el secundario es defectuoso. Sería mejor si el descubrimiento se hiciera alineando los vagones a la izquierda mientras se realiza el descubrimiento. Por estos motivos, no aceptamos el informe de defectos. Fue suficiente para evitar que se cerrara el accidente ”, dijo.
EL ARCHIVO SERÁ ENVIADO A LA OFICINA DE EXPERIENCIA
El tribunal, que decidió continuar la detención de los acusados, fue enviado a la Oficina del Especialista de Tráfico de Ankara del archivo, y los registros de los acusados Erhan Kılıç y Fahri Kaya se analizaron examinando los documentos de información existentes y las imágenes de la escena, y cómo estaban defectuosos. decidió solicitar un informe. La audiencia, en la que se rechazaron las solicitudes de evacuación de ambos acusados, se aplazó.
La persona xnumx murió
En el accidente, 62028 bordo pasajeros 33 la tendencia de la gestión de Fahri Kaya M 1104 minibús placa llegó a un resultado de Sinan Özpolat, Oguzhan Beyazit, Mina Serden, honor llamado Ayhan Akkoç, Mehmet noche, Unal Acar, Aaron salik, Cavite Yilmaz, Kenan Erdinc, Mustafa saturadas y Halil Demir que está perdiendo su vida, riqueza conductor en el vehículo resultaron heridos Fahri Kaya Çelik y Ugur Fuego
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