Detalles completos del accidente del metro en Estambul: un vagón del metro en Estambul, un barrio industrial entre los escalones de Seyrantepe, salió de la pista y se estrelló contra losas. Un hierro roto perforó el carro y fue atrapado en los pasajeros por Fatih Çoban. Shepherd entra en los pastores de la cadera de hierro, el tren no se volcó completamente en Estambul, una tragedia sobrevivió más barato.
Uno de los vagones del metro Yenikapı Hacıosman se descarriló durante el cambio de tijera de la mañana de ayer en el barrio industrial de Seyrantepe. Vagón naufragado, losas de losas se colocaron en el borde de los trabajos de construcción debido a los trabajos de construcción. Una de las placas que sostenían las placas se abrió paso por la ventanilla de la puerta del vagón del metro y entró y perforó las nalgas de Fatih Çoban (33), un guardia de seguridad en el asiento delantero. Fatih Coban rescató a los bomberos aproximadamente 40 minutos después.
Yendo a trabajar
Fatih Coban, quien trabajaba como oficial de seguridad en un sitio en Gayrettepe, tomó el metro de Yenikapı Hacıosman para ir a su casa en Seyrantepe en 09.15 ayer. Çoban y aproximadamente 30 pasajeros en la parada de Sanayi Mahallesi pasaron al metro de transferencia a Seyrantepe. tren subterráneo, después de unos minutos, 'Eje 1 llama' construcción, Turquía quedó bajo Touring parte completa y Automóvil Corporation. Aquí, aunque la velocidad de la bajada de las tijeras, el segundo vagón se descarriló por una razón aún no determinada. El carro destrozado golpeó los paneles de acero que separaban los rieles y continuó la construcción. A pesar de que el vagón estaba descarrilado, una de las anclas que sostenía los paneles de chapa bien estirados se rompió en la puerta del vagón. Hierro, Fatih Çoban, sentado en el asiento justo afuera de la puerta de su muslo, se acercó a la pantorrilla. Mientras que el mercado de la vida en el metro, el vagón corrió hacia la puerta gritando gritando.
'ACCIDENTE DE ALMACENAMIENTO DE EKŞİ
Un usuario de Internet que afirmó que tenía pasajeros en el metro describió sus experiencias de la siguiente manera: Inmediatamente presionamos el botón de salida de emergencia en el metro y las sirenas sonaron. Afortunadamente, había un espacio vacío a ambos lados del metro, no en la pared, sino en el lado derecho donde había trabajadores de la construcción y la construcción. Les pedimos ayuda. La puerta se abrió y empezamos a salir. Queríamos una ambulancia y no llegamos a la ambulancia por minutos de 30. Ese hombre fue herido y se quedó tirado en el suelo. Uno de los sobrevivientes dijo a los trabajadores en el metro il: ¿No hay ningún trabajador de salud aquí? Si algo le sucede, ¿puede llamar a alguien? Pero fue suficiente para que los trabajadores callaran y resumieran su situación. No hay mucho que decir. Debido al incidente del accidente, muchas ambulancias y bomberos fueron trasladados a la parada de metro. Los primeros en reemplazar el accidente fueron los equipos de bomberos y 112. Los bomberos, que bajaron el túnel con cilindros de oxígeno, primero cortaron las partes del hierro fuera del cuerpo de las caderas de Fatih Çoban.
'TUNEL pudo haber caído'
El pastor fue retirado del túnel con la pieza de hierro en su cadera. Uno de los trabajadores que trabajaron en el túnel durante el accidente dijo: "Hubo un sonido repentino". No entendimos lo que pasó. Intentamos correr y ayudar. Sacamos a los pasajeros del túnel por el que entramos y pasamos. Sería muy malo si el metro se desviara. Hay otro túnel en el medidor 30. Tal vez podría haber caído allí. Alá protegió a Alá. La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM), después del accidente, el análisis técnico de los equipos continúa, se hará una explicación detallada.
"Me duele mucho, pero tengo que ir a trabajar por la noche"
El guardia de seguridad privado Fatih Çoban, quien resultó herido con el hierro que le penetró la cadera, fue llevado en ambulancia al hospital de investigación y entrenamiento de Okmeydanı. Al recibir noticias del padre del incidente, el superintendente retirado Seref Çoban fue al hospital para encontrarse con su hijo en la camilla. A su padre, me siento muy herido. Tengo que ir a trabajar esta noche. Cuando concluyo, Çoban fue llevado a cirugía.
Probabilidad de sabotaje
El maquinista de METRON Burhan Civelek, en su declaración a la policía, Civ I no entendió lo que sucedió. No sé por qué se descarriló el tren, dijo Tren. El fiscal de Estambul decidió crear un testigo experto sobre la posibilidad de sabotaje en el accidente.
ACCIDENTES
Accidente en el vagón del metro que una persona que afirmó que el usuario de Twitter 'mukoyoko'ydu. Aquí están los tweets de 'accidente de mukoyoko':
Hora 09.31: el túnel del metro de Seychelles a la industria acaba de colapsar. ¡Me lastimé en el carro 2 (solo porque estoy ahí)!
09.32: Acabamos de salir del túnel, todavía no han eliminado a los heridos.
9.42: Todavía estoy esperando aquí ahora mismo. No sé de dónde viene la ambulancia.
9.46: ¡La ambulancia finalmente ha llegado!
9.53: Vinieron del departamento de bomberos.
10.08: Se quitaron la herida. La están tomando, está viva. ¡Puedo respirar ahora!
10.13: Turing está ahí. Subimos, salimos ahora.
10.55: No pude hacer nada por los heridos. Maldita sea, maldita sea.
Como su nombre lo indica: "Rail-Transporter" del grupo de techo superior "Guide-Road-Transport-System". Por lo tanto, hay un riel guiado + un par de ruedas, y son demasiado pesados para levantarlos fácilmente (> 12 - incluso> 20 toneladas). ¡Alguien debería poder decirme / nosotros CÓMO este sistema, que está pasando por el sitio de construcción a baja velocidad, PUEDE SALIR DEL RIEL!