Proyecto de carretera dividida Tirebolu-Torul

Proyecto de carretera dividida Tirebolu-Torul completado: Proyecto de carretera dividida Tirebolu-Torul completado. Túnel, Puente y Viaducto. New Road reduce la distancia 30 por ciento, tiempo 16 por ciento.
Uno de los pasajes más importantes que conecta Anatolia Oriental con el Mar Negro, se publicó un proyecto de carretera dividida para el valle kurdo.
Petek Proje Mühendislik Müşavirlik A.Ş., también diseñando el túnel Zigana. Con el proyecto preparado por la ciudad de Tirebolu y la autopista Gümüşhane-Trabzon hasta la encrucijada kurda de la actual carretera de doble carril kilómetro 86, el túnel 30'u, el puente y el viaducto, aproximadamente el kilómetro 74 se dividirá en kilómetros. Los túneles pasarán por el distrito kurdo y la ciudad de Ozkurtun, el proyecto reducirá la distancia 16 por ciento en distancia, 42 por ciento de disminución en el tiempo.
1,5 HOUR ROAD aterrizará en 55 MINUTES
1 hora 36 minutos en el estado actual de separación: la carretera Tirebolu para reducir 55 minutos en el nuevo proyecto 2 mil 905 en el camino, los metros 110 más cortos 23 kilómetros de largo 36 unidades y 941 mil nuevos puentes y nuevos planes están planeados.
El camino que utilizan con frecuencia aquellos que desean llegar a la costa del Mar Negro desde el este de Anatolia sin salir de la montaña Zigana es una de las rutas más importantes utilizadas por aquellos que irán al Mar Negro central y Anatolia central desde las regiones interiores del Mar Negro oriental.
La gente local y todos los que usan la carretera durante años, "un puente que cruza la carretera, incluso si no caminan de esta manera", dijo que en cada punto, ya sea por túnel o puente, se espera que el proyecto cueste millones de libras, incluso la publicación en redes sociales del proyecto fue emocionante.
UNO DE LOS CAMINOS MÁS DUROS Y MÁS CAROS DE LOS AÑOS
El ministro de Justicia de la época y el diputado de Gumushane Mahmut Oltan Sungurlu'nun iniciativas tomadas en el programa y "las cabras ni siquiera van" en la región llamada torul y represas kurdas durante muchos años por la explosión de dinamita y con la ayuda de maquinaria de construcción, era el miedo a la carretera debido a las curvas. Una de las carreteras más duras y costosas de los años, la carretera kurda se ha vuelto aún más peligrosa debido a los lagos de las presas Torul y Kurdun, que se completaron en los últimos años. Después de los accidentes fatales, se construyeron barreras de concreto en la carretera para evitar que los vehículos vuelen hacia las presas.
Con el nuevo proyecto, se eliminarán por completo las curvas cerradas y frecuentes y se proporcionarán túneles, viaductos y puentes para facilitar el transporte.