Nuevo sistema de transporte ESHOT creado a la luz de la ciencia.

El nuevo sistema de transporte de ESHOT se creó a la luz de la ciencia: la preparación para la planificación del cambio del sistema para el transporte público en İZMİR se inició en 2010 con la introducción de İZBAN, según las estadísticas de tarjetas de la ciudad que se han llevado a cabo con el apoyo de la Universidad Dokuz Eylül durante cuatro años y muestran todos los detalles del embarque de pasajeros. La Dirección General de ESHOT dijo: “La aplicación se inició después de 4 años de estudio mediante el análisis de solicitudes de viaje detalladas. El sistema fue creado a la luz de la ciencia ”.
Los funcionarios de la Dirección General de ESHOT anunciaron el período preparatorio para el nuevo sistema en Esmirna, que comenzó con el lema "Cambiaremos los hábitos" en el transporte público, reduciendo la cantidad de autobuses en el centro de la ciudad y las arterias principales y fortaleciendo el sistema de transferencia. Al afirmar que la cooperación con la Universidad Dokuz Eylul se estableció desde 2010 para dar forma al nuevo sistema de transporte que comenzó con la introducción de İZBAN en 2011, los funcionarios dijeron que los hábitos de viaje de más de 1.5 millones de pasajeros se analizan a la luz de los datos de las tarjetas de la ciudad.
Llamando la atención sobre el hecho de que la primera fase del sistema es el uso efectivo de İZBAN y la apertura de los centros de transferencia, poderes de ESHOT, en la consultoría de la Universidad Dokuz Eylül, que se completó en septiembre de 2011, “Dirección general existente de ESHOT y propuesta de líneas operativas con sistemas de transporte basados ​​en carreteras, progresivas. Líneas Operativas declaró que se ha desarrollado el Proyecto de Planificación a Ejecutar sobre la Integración Empresarial de Espacios Públicos ”. Los funcionarios de ESHOT declararon que las líneas de autobús fueron evaluadas en esta etapa y que las líneas que se revisarán estaban preparadas para funcionar de la manera más eficiente, y llevaron a cabo un estudio que tuvo en cuenta las rutas y horarios de viaje y la intensidad de las paradas. "Al final del proyecto, tenía como objetivo disminuir el consumo de combustible al reducir los tiempos de recorrido del autobús, disminuir el tiempo de tránsito al reducir los tiempos de viaje y aumentar la calidad del viaje de los ciudadanos", dijeron los funcionarios de ESHOT.
Explicando que el proyecto "Reconstrucción de rutas de línea", que constituye la infraestructura de cambio del sistema, se lanzó entre el 1 de junio de 2012 y el 30 de noviembre de 2012, la Dirección General de ESHOT declaró que las solicitudes de viaje se evaluaron con estadísticas basadas en datos de embarque de la ciudad. En la segunda fase del proyecto, que se llevó a cabo con el objetivo de determinar la densidad y los niveles de ocupación del vehículo en línea y ruta, las autoridades declararon que el análisis de la información se realizó a nivel regional sobre la base de viajes y paradas, “Se creó una base de información integral. Los arreglos con respecto a los estudios se presentaron a los jefes del vecindario, se recibieron sus opiniones y sugerencias y se recibieron sus contribuciones con respecto al estado final del proyecto. El nuevo sistema fue llevado al punto de aplicación como resultado de un estudio a largo plazo de 4 años en línea con los datos producidos al realizar análisis detallados de la demanda del viaje ".