Los históricos trenes terrestres, que tienen un pasado importante en Turquía y se han utilizado para el transporte y el transporte durante años después de 1866, casi han destruido no la carga de los años, sino el abandono. Muchos trenes de vapor, que fueron detenidos en la estación de tren de Uşak, se pudrieron. Mientras que los trenes negros utilizados en diversas actividades, como escenas de películas y recreación del pasado, se exhibieron en muchas ciudades, los históricos trenes negros de Uşak se pudrieron.
En la Guerra de la Independencia, los Trenes Negros, en los que también se brindó la logística de la guerra, jugaron un papel importante en el transporte de soldados, armas y suministros al frente, y veteranos de los frentes. Durante este período, Behiç Erkin, Gerente General de Anatolia - Dirección de Ferrocarriles de Bagdad, fue honrado con la Gran Asamblea Nacional Turca y la Medalla de la Independencia por su éxito en el impecable funcionamiento de los ferrocarriles.
La estación de tren de Uşak, donde se han rodado y animado muchas películas en los últimos años debido a la densidad de trenes negros, se ha convertido ahora en un cementerio de trenes. El deslumbrante tren de vapor y la estación de tren de Uşak con el clip de Özhan Eren para una canción popular; Mientras que los trenes de vapor en la estación de tren de Uşak, que también es conocida como el centro donde se tomaron muchas obras como Put Yourself, Prisoner of Love, Lead Wound, Makeover Bride, contribuyeron a la promoción cultural de la ciudad hasta hace poco, los trenes abandonados comenzaron a crear una mala imagen esta vez. .
HISTORIA DEL TREN EN TURQUÍA
Los ferrocarriles, que fueron operados en su mayoría por los propietarios de la capital con el modelo construir-operar durante el Imperio Otomano, comenzaron a nacionalizarse con la Ley No. 24 promulgada el 1924 de mayo de 506 y se estructuraron bajo el nombre de Anatolia - Dirección de Ferrocarriles de Bagdad. General. Posteriormente, con la Ley No. 31 de 1927 de mayo de 1042, que se promulgó con el fin de realizar la construcción y operación de los ferrocarriles en conjunto y brindar mayores oportunidades de trabajo, se nombró como Administración de Ferrocarriles y Puertos del Estado-i Umumiyesi. La organización, que fue administrada como una administración estatal con un presupuesto anexo hasta 1953, se transformó en una Empresa Económica del Estado con el nombre de "Empresa de Ferrocarriles del Estado de la República de Turquía (TCDD)" con la Ley Nº 29 de 1953 de julio de 6186.
EMPEZÓ PRIMERO EN IZMIR AYDIN
La entrada del transporte ferroviario, que se inició en Inglaterra en 1825 por primera vez en el mundo, al Imperio Otomano, cuyas tierras se extendían por 3 continentes, sería mucho antes que muchos otros grandes países. En 1866, la longitud de la línea ferroviaria en tierras otomanas era de 519 km. 130 km de esta línea se encuentran en suelo de Anatolia, los 389 km restantes se encuentran entre Constanta-Danubio y Varna-Ruse. La historia del ferrocarril en Anatolia comienza el 23 de septiembre de 1856, cuando una empresa británica realizó la primera excavación de la línea de 130 km İzmir-Aydın, que fue la primera línea ferroviaria. La concesión fue transferida a la empresa "Ferrocarril Otomano de Izmir a Aydin" en 1857, durante la época del gobernador de Izmir, Mustafa Pasha. Así, esta línea de 130 km, que es la primera línea ferroviaria en tierras de Anatolia, se completó con una obra que llevó 10 años en 1866 durante el reinado del sultán Abdulaziz. Otra empresa británica, que más tarde obtuvo la concesión, completó la línea Izmir-Turgutlu-Afyon y los 98 km de la línea Manisa-Bandırma en 1865.
Tren de garak garak
Situado entre los primeros en beneficiarse de las provincias de Usak de la estación central de trenes de la bendición del ferrocarril y del tren de vapor en Turquía, en el año 1890 es una de las principales estaciones para proteger el tejido histórico hecho por los franceses y todavía. Por esta razón, la estación de tren de Uşak, que tiene una importancia histórica y cultural, ha ganado más importancia en los últimos años debido a que alberga decenas de trenes de vapor. Otra característica que hace de la estación de tren de Uşak, la abeja importante para estar aquí en tres de los trenes de vapor que circulan en la situación No. en Turquía y es que Turquía tiene el taller de mantenimiento de trenes de vapor más grande. Si bien esta situación de la estación de tren es grata, la última situación del Gar, que se deja pudrir y parece un cementerio de trenes, molestó a mucha gente.
Gracias