BYD ambiciosa en Turquía

BYD ambicioso en Turquía: el fabricante chino de baterías más importante del mundo, BYD Company, que produce las herramientas para el sector del transporte público urbano, permanece en la agenda. Los preparativos finales para la creación de inversión y mercado en Turquía ...
Recientemente, los esfuerzos para prevenir los daños causados ​​por los combustibles fósiles al medio ambiente han estimulado tanto el sector del transporte público interurbano como el urbano. La mayoría de los fabricantes han reunido diferentes tecnologías y aplicaciones respetuosas con el medio ambiente en vehículos de nueva generación, incluidos los vehículos eléctricos, para aumentar su usabilidad futura para sus clientes. El aumento de la producción de vehículos eléctricos tanto en la UE, EE. UU. Y Extremo Oriente pasó a primer plano como resultado de la percepción ambientalista. Sin embargo, a pesar de todos los desarrollos, la destrucción de la batería, que asegura la sostenibilidad de la generación de electricidad, sigue siendo un tema de discusión.
La compañía china BYD, autobuses eléctricos del sector del transporte público urbano producidos con pocas entradas para incluir el mercado de Turquía, ha introducido el autobús eléctrico y fue fundamental en nuestra visión de la gestión ambiental de la cuenta de pérdidas y ganancias. Hablamos con Isbrand Ho, gerente general de BYD, sobre todos los desarrollos en esta área. La etapa de producción, Turquía está experimentando lo que el proceso hasta el mercado? Presentamos los aspectos positivos y negativos de la producción y una perspectiva orientada al futuro.
Como BYD, ¿puede hablarnos acerca de las características del bus tricle de tamiz que trae a nuestro país y las diferentes marcas según otras marcas? byd'n bus desarrollado para Estambul de Turquía en Ankara y venir como la pendiente de la colina y para superar sus entornos específicos de conducción equipado con un nuevos motores de gran potencia apropiadas 150 kWh de electricidad. Miles de datos fotográficos y cientos de servicios de autobuses fueron examinados en Estambul por ingenieros de BYD. BYD mercado de autobuses eléctricos en Turquía, preparado para el 2013 años para afinar los ajustes además de las enormes inversiones realizadas por TOHOB mostró un gran apoyo. Nos gustaría expresar nuestro sincero agradecimiento y agradecimiento a TÖHOB y su Presidente İsmail Yüksel por su cooperación y apoyo.
El problema de la batería en los vehículos eléctricos está angustiado. Muchos fabricantes han capturado las normas que son aceptables en términos de tiempo de carga de peso de la batería y facilidad de uso. Usted indica que está delante de una sola distancia de llenado en su sistema existente. ¿Estás aplicando una nueva tecnología para la batería? ¿Cuál es la última situación?
Bajo condiciones de manejo típicas, los autobuses BYD cuestan 250 por cada cargo. campo de prácticas. Este es nuestro reclamo. A pesar de esto, de hecho, se encontraron resultados muy impresionantes en pruebas en todo el mundo. Los datos recopilados durante las pruebas muestran que en algunas áreas este rango es de 300 km por carga sin que la batería se consuma por completo. él puede subir Este resultado es naturalmente proporcional al modo de conducción del conductor que utiliza el vehículo. Mientras que un conductor de pie pesado sin duda reduciría la capacidad de la batería, un conductor de pie ligero podría viajar por encima del rango promedio. La maduración de la tecnología de la batería depende de la acumulación de conocimientos electroquímicos, las experiencias de producción de gran volumen y algunos efectos im Black Magic Pil.
BYD ha sido el mayor fabricante de baterías de litio del mundo al producir 25 por ciento de las baterías de los teléfonos móviles de hoy en día. En nuestros autobuses eléctricos, utilizamos fosfato de hierro y litio para un sistema confiable y confiable. También hay otras baterías de litio disponibles, pero BYD se negó a comprometer la seguridad y la vida útil del producto. La batería de litio de BYD se puede recargar mil veces con un total de 10 y BYD garantiza a los operadores de autobuses un mínimo de 4 1000 veces de tiempo de carga (11, que se cobra todos los días), como un período de servicio. En los próximos meses, BYD explicará el aumento de la densidad de energía hasta 30 en las baterías de litio y la mejora de las baterías.
Al mismo tiempo, se explicará que el tiempo de carga actual se reducirá en aproximadamente 75 por la tecnología de carga desarrollada recientemente. Cuando se harán las explicaciones sobre este tema, se proporcionará información más amplia sobre este tema.