¿Se acaba el tráfico en Estambul?

Los problemas de tráfico de Estambul terminan: Miembro de la Facultad del Departamento de Tráfico y Tráfico de la UIT, Asociación Contactar con Murat directamente No hay esperanza en el tráfico de Estambul en el corto plazo. 4. El puente apareció en el horizonte.
El tráfico de Estambul, la dosis está aumentando día a día como la tortura. Entonces, ¿qué pasa con el estado de este tráfico? Departamento de Carreteras y Tráfico de la UIT Miembro de la Facultad Asoc. Murat Ergün, pesimista. "No hay esperanza para Estambul", dice. La Municipalidad Metropolitana y el Servicio de Seguridad de Estambul están tratando de abrir el tráfico con toda su potencia.
El trabajo a destajo no se resuelve: ¿Cómo controla el tráfico cuando no puede controlar la zonificación? La población de Estambul se basa en 15 millones. Cuando hicimos el plan principal de 1997 en Estambul, visualizamos esta población para 2020. 2023 predice 25 millones. 10 lo que sucederá después de años, si no puedo ver el frente, se soluciona el tráfico, no digo mentiras. Ninguna de las intersecciones que llamaron '59 por día' fue la solución.
En el puente 4: El puente 4 está en la cola. Van entre el 2 y el 3 bridge. En su trabajo actual vemos que van al 4, porque tienen rutas. Con el puente y el aeropuerto 3, se irán los bosques y los recursos hídricos de Estambul. El aeropuerto está cerca de la fuente de agua. Ciudadano, el agua que fluye del grifo dará un litro de lira 15.
No hay esperanza para Estambul: 1000 en 500 en Europa, 150 en Estambul. Según el plan maestro de Estambul en 1997, 2017 debe construirse con el sistema de riel 600 km. Actualmente 70 km. Hoy en día el kilometraje del sistema ferroviario es de 100 millones de dólares. Los años 20 van a retrasarse. El costo fue 1 liraydı, 10 fue libras. Se requerirá el sistema de riel 2034 km para la población en 1000. No hay esperanza para Estambul. La tasa de crecimiento anual de la población 2.2. por encima de la media de Turquía. 350-400 miles de personas que acuden anualmente. Este es un Eskişehir cada año.
Marmaray no resuelve porque: Marmaray no lo resolvió. Kadıköy- Las líneas de metro de Eagle deberían transportar 500 mil personas por día, mientras transportan 150 mil. No debería haber mucha transferencia en el metro. Las estaciones de transferencia se han pospuesto 400-500 metros para alquiler político y zonificación. El ciudadano no quiere caminar 500 metros sobre el suelo y 40 metros bajo tierra. Transferido, caro, no puede ir con su baúl. Se sube a la furgoneta esperando delante de la puerta.
No presupuestado: en Estambul, el sistema ferroviario debe invertir 15 mil millones de dólares por año. Sin embargo, el presupuesto ferrocarril-carretera de Turquía 10 mil millones de dólares. Digamos que 15 se invierte en Estambul, 10 termina en el año. Si la inversión en la carretera se hace al ferrocarril, Estambul tiene la esperanza de escapar.
Alarma roja: estamos en alerta roja por Estambul. A largo plazo, no hay otra solución para el metro. A corto plazo, no hay posibilidad de una solución. Los administradores no tienen una solución en la mente, 'Cómo dar permiso para la reconstrucción, cómo hacer un centro comercial de la arteria principal de la ciudad' var. Hacemos los planes de transporte de acuerdo con la zonificación, la zonificación está cambiando constantemente.
EMBARAZO AMBIENTAL
Según la información proporcionada por la Municipalidad Metropolitana de Estambul, 10 ha resuelto muchos problemas del tráfico de Estambul con la inversión de 32 mil millones de liras por año. Por ejemplo, el tiempo promedio para traficar en minutos 53 a minutos 49. Se han implementado soluciones innovadoras y sostenibles para popularizar el transporte público. Con los metrobuses, tanto el tiempo dedicado al tráfico como los movimientos ecologistas se realizaron. Se redujo la emisión de mil vehículos 80 por día.
Metro en lugar de coches: la ciudad fue construida con redes de hierro. El sistema de kilometraje 45, 10 141 kilómetros por año. 2017 420 encontrará que el sistema con este sistema detendrá todas las líneas de ferrocarril vecinales. Después de 2019, no habrá necesidad de vehículos especiales con la red de metro de kilómetros 776.
La ventaja de Marmaray: el proyecto Üsküdar Marmaray se completó con la integración del paso del Metro de Golden Horn. El Pase de Metro de Golden Horn 4 miles de personas usaron 50 al día. Hacıosman se unió a Kartal. Kartal i de Taksim a 52 minutos. Construcción del metro de Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Tuzla-Sabiha Gökçen.
Havaray está llegando: con un récord sin precedentes en la historia de la República, se han puesto en servicio 10 carreteras y cruces en los últimos 286 años. Un promedio de 101 mil vehículos pasan por los tres túneles por día. Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, cuyos cimientos fueron colocados recientemente, Mecidiyeköy-Kabataş El problema del tráfico se minimizará con la línea del sistema ferroviario y los proyectos de metro, teleférico, aeródromo y estacionamiento que pasan por la Asamblea IMM recientemente.
Me equivoco
Falso: La policía privilegia los vehículos de lujo estacionados en el lugar equivocado.
Correcto: Tractores policiales, tono 1.5.
No es capaz de elevar técnicamente las herramientas en él. Los vehículos de lujo son pesados, así que no puedes levantar el martillo.
Mal: la policía de tráfico corta al ciudadano
Tomando la prima sobre las sanciones.
Correcto: Dirección General de Seguridad.
Determina el control de tráfico anual y el número de cada ciudad. El objetivo es cambiar el comportamiento del conductor y no castigar al conductor. La policía afirma que la prima sobre el recorte de la pena, la leyenda urbana.
Mal: cualquier persona con una linterna
Utilice la tira de seguridad.
Correcto: los vehículos con una lámpara estroboscópica que usan la banda de seguridad: aquellos que tienen la ventaja de transitar de acuerdo con el Artículo 71 de la Ley pueden ser instalados en medios civiles y oficiales de protección policial o policial. 2011-2014 El controlador 2047 se detectó usando una lámpara estroboscópica 2047 inadecuada entre enero.
Mal: tener un cajero automático en todas partes
hace la vida mas facil
Cierto: los cajeros automáticos deben estar ubicados a la derecha, no a la izquierda de una calle o calle de un solo sentido. El banco no debe hacer que el conductor retire el tráfico. Lo mismo ocurre con las empresas de carga.
DIRECCION DE SEGURIDAD DE ESTAMBUL
Sucursal de trafico
El subjefe de policía Bülent Köksal, el gerente de la División de Inspección de Tráfico Mesut Gezer y sus asistentes Levent Altın, Ali Özsoylar, Serhan Yılmaz; Errores de conductor y peatones causados ​​por problemas de tráfico y trabajo de solución. El tráfico de Sorun Estambul es un problema desde 1970s. 3 bin traffic police, 130 (para ser eliminado 200), el halcón de motocicleta contribuye a acelerar el flujo de tráfico. Somos parcialmente exitosos porque la tasa de resolución de la policía de tráfico es 12-13 trafik.
¿QUÉ ES LA POLICÍA DE TRÁFICO?
El director de seguridad Selami Altinok, con el inicio de los fines de semana en la carretera de circunvalación, el interior de la ciudad y la línea del Bósforo en el punto 25, acelerará el tráfico con nuestro trabajo. Interveniremos de inmediato con los equipos de motor, peatones y patrullas.
Estambul está llena de carreteras. . Seremos más visibles en autopistas, calles y Bósforo. Interveniremos rápidamente en accidentes y fallas con nuestros tractores.
Trabajamos en coordinación con IMM. Están transmitiendo los registros de la cámara EDS, y nuestro grupo de Whatsapp. Nos comunicamos con la radio y enviamos a la tripulación al lugar del accidente sin perder tiempo. Los vehículos que bloquean el tráfico debido a un mal funcionamiento o un accidente son gratuitos en lugares seguros. El municipio le está dando un nuevo atractivo a 20.
Los cursos de conducción son muy importantes en el desarrollo de la cultura del tráfico. Es necesario interiorizar las reglas, no el miedo al castigo.
Dirección General de Tráfico, en cooperación con las escuelas primarias de todo OPET-Turquía en los estudiantes 2 7-grado xnumx'unc aumentar proyecto de sensibilización sobre el tráfico, que comenzó a educar a 9 mil estudiantes en Estambul.
Usando vehículos alcohólicos y violando la luz roja, el tráfico era el "riesgo de detección" más importante. Entonces el usuario del camino sabe que lo atraparán en una violación de la regla.
2013 21 A partir de agosto, se inició el control de drogas. 14'ın taxi, conductor de autobús y minibús 20, incluida la sangre de la persona 169 en la droga.
Estambul en 1965
Población: 1.742.978
Automóvil especial: 19.353
Taxi: 15.010
Camion: 9.596
Recogida: 7.374
Bus: 876
Minibus: 2.394
Cubierto: 742
Jeep: 144
Motocicleta: 3.562
Dolmus: 627
Tractor: 326
Bicicleta (con plato): 8.137
Carro de caballos: xnumx
TOTAL: AÑOS 65.107
AUMENTAR
INCLUIDO: 5.300
1 enero en 2014 Estambul
Población: 13.854.740
Coches: 2.129.202
Camion: 88.379
Recogida: 585.783
Bus: 52.667
Minibus: 68.692
Vehículo terrestre: 17.055
Motocicleta: 223.307
Tractor: 21.714
Camión de remolque: 33.569
Cisterna: 4.098
Propósito especial: 6.441
Trailer: 60.932
Semirremolque: 53.837
TOTAL: 3.291.840
AUMENTO ANUAL: 237.980