Gran presupuesto para Antalya - Proyecto de la línea de tren de alta velocidad de Kayseri

Gran presupuesto para el proyecto de la línea de tren de alta velocidad Antalya - Kayseri: cuando se complete el tren de alta velocidad Antalya-Kayseri, que tiene un presupuesto de inversión de 5 mil millones 126 millones de TL por parte del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Antalya se conectará a 11 ciudades, incluidas Estambul y Ankara, por ferrocarril.
El proyecto del tren de alta velocidad que conectará Antalya con Anatolia central completa el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA). Si bien en noviembre se realizaron reuniones de EIA en las provincias por donde pasa el ferrocarril, el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización celebró la segunda reunión de examen-evaluación el 19 de noviembre.
La línea del tren de alta velocidad planificada según el informe del proyecto elaborado por el Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones consta de dos secciones separadas. El ferrocarril consta de la línea principal que parte de Antalya y se extiende desde Konya, Aksaray, Nevşehir hasta Kayseri y la línea de conexión Alanya-Antalya. El costo determinado para el proyecto fue de 5 mil 126 millones 615 mil TL. En la línea especificada, los trenes de pasajeros podrán recorrer hasta 250 kilómetros por hora y los trenes de mercancías hasta 80 kilómetros.
En el informe preparado para la EIA, las carreteras entre las provincias en la carretera existente en Antalya y el norte son bastante bajas. Este enlace se reducirá mediante el transporte ferroviario, y las normas de transporte aumentarán, predijo el ministerio, según las siguientes evaluaciones:
“El proyecto ferroviario, que conecta las provincias económicamente desarrolladas, es importante para el desarrollo regional y nacional. El hecho de que las provincias de Antalya, Konya y Nevşehir, que son estratégicamente importantes en términos de turismo, estén conectadas entre sí por dicha línea ferroviaria es importante en términos de aumentar el potencial turístico regional. Cuando se ve desde una ventana más amplia, puede verse como una ruta importante para Turquía en el eje norte-sur. Cuando la ruta se integre con las otras líneas planificadas, se puede ver que será un proyecto muy grande a nivel país ”.
CONECTAR CON FERROCARRIL
Con la integración del proyecto de tren de alta velocidad Antalya-Kayseri con otros proyectos de trenes de alta velocidad, se proporcionará transporte ferroviario directo a Antalya, Ankara, Estambul, Mersin, las provincias vecinas Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Kırşehir y Niğde.
ANTALYA Y EL TREN RÁPIDO
La línea principal Antalya-Kayseri del proyecto es de 583 kilómetros, y la longitud de la línea de conexión Alanya-Antalya es de 57 kilómetros. Habrá 9 estaciones a lo largo de la sección Antalya-Kayseri de la ruta y 2 estaciones en la sección Alanya-Antalya. Dentro del alcance del proyecto, se prevé la construcción de 360 ​​pasos inferiores, 79 pasos superiores, 43 viaductos y 82 túneles en la línea principal.
150 kilómetros del tren de alta velocidad Antalya - Kayseri estarán dentro de las fronteras de Antalya. El punto 'cero' de la línea dentro de Antalya será Döşemealtı. El tren, que recorrerá 18 kilómetros en Döşemealtı, pasará por Kepez entre los kilómetros 18 y 25. Aksu albergará entre los kilómetros 25 y 44 del tren de alta velocidad. La línea saldrá de las fronteras de Antalya desde Serik, Manavgat, Akseki e İbradı. El tren de alta velocidad pasará a 11 kilómetros al sur de Kepez y Aksu y a 13 kilómetros al este de Akseki. Habrá estaciones en Döşemealtı, Serik y Manavgat.
TUNELES Y VIADUCTOS
En esta línea se construirán 30 túneles para trenes de alta velocidad. Los dos más largos de estos túneles, 18 mil 20 metros y 18 mil 25 metros, se encontrarán en İbradı. 137 kilómetros de sudor rápido pasarán a través de túneles en Antalya. Nuevamente en esta línea se construirán 30 puentes con longitudes de 79 metros a 23 metros, número de pasos superiores separados y 170 pasos inferiores. La línea de conexión Alanya-Antalya se cruzará con 27 pasos inferiores, 19 pasos superiores, 8 viaductos y 18 túneles.
PROYECCIONES DE PASAJEROS
Hasta el 2046, se pronosticó que habrá un servicio diario de 2017 trenes desde Antalya y una demanda de 5 millones 3 mil 695 personas en 86. En 100, Centenario de la República, la demanda alcanzó los 2023 millones 4 mil 358, mientras que el número de viajes diarios aumentó a 585. En 7, se pronosticaron 2046 millones 8 mil 512 solicitudes de viajes y 820 viajes en tren.
AEROPUERTO NO CONECTADO
Se obtuvieron opiniones y datos institucionales sobre el proyecto de 72 instituciones y organizaciones para el Proyecto Ferroviario Antalya-Kayseri. La Municipalidad Metropolitana de Antalya, una de estas instituciones, solicitó la conexión de la línea ferroviaria con el Aeropuerto de Antalya. Sin embargo, esta demanda, que fue evaluada en los primeros estudios de diseño del proyecto, no fue aceptada al afirmar que la línea debe mantener sus altos estándares, la línea de conexión debe pasar por las áreas residenciales por completo y debe integrarse en la Línea Ferroviaria Eskişehir-Antalya.
BAJO EL MEDIO AMBIENTE
El proyecto ferroviario tiene 3 áreas de desarrollo de vida silvestre en Antalya, Cevizli La montaña Gidengelmez pasa por Akseki - İbradı Üzümdere y Düzlerçamı. Proyecto ferroviario Antalya Cevizli Fue completamente subterráneo dentro de las áreas de Gidengelmez Mountain y Üzümdere Wildlife Development. La parte de 50 metros de la línea entrará en el área de Düzlerçamı como 'obligatoria'. El Ministerio indicó en el informe que esta entrada solo será en el límite del área, y que no se ingresará ninguna vía en el resto de la línea.
351 PARA TOMAR TRÁFICO DE AUTOMÓVILES
Con la realización del proyecto, se esperan importantes reducciones de tráfico en las carreteras interurbanas de la región. Según el cálculo, solo los camiones 2017 y los automóviles 11 serán retirados del tráfico entre la estación 87 en la línea principal de Antalya-Kayseri y la estación 351 para el año XNUMX.