En la agenda de la compañía china, que tomó la licitación para el Metro: el vicepresidente de CHP, Umut Oran, la estación de metro de Ankara para determinar la compañía para producir vagones, la licitación, pero los "documentos sobre la seguridad y otros asuntos a la comisión" no se presentaron a la agenda de la licitación presentada a la agenda de la locomotora eléctrica CSR china.
¿Presentó la compañía de locomotoras eléctricas CSR de China, el proveedor del vagón 1 que se llevará al metro de Ankara, los documentos relacionados con la seguridad del vagón a la comisión de licitaciones?
2: ¿La compañía ha enviado alguna vez a las autoridades competentes un documento que muestre los cálculos completos de los frenos de kom para todos los modos de frenos?
3: ¿Qué documentos aún no han sido presentados por la misma compañía, cuál es la sanción por no presentar estos documentos y por qué no se aplica esta sanción?
4- ¿Quién será responsable del posible problema de seguridad en vagones y locomotoras?
5- ¿Cómo podría la Comisión de Licitaciones adjudicar la licitación a la firma de RSE china a pesar de las deficiencias? ¿Hay alguna irregularidad en el proceso de adquisición, y hay algún personal cuya revisión administrativa se haya iniciado en este asunto?
¿6-CSR corrigió alguna deficiencia encontrada después de la licitación?
7- ¿Es cierto que la empresa española, que fue eliminada después del proceso de licitación, decidió detener la ejecución del Tribunal Administrativo Regional de Ankara y que la fundación de la fábrica se estableció en abril, aunque se conoce esta decisión?
Un funcionario de la compañía china CSR, que anteriormente recibió la licitación de Metro, tendrá la capacidad de fabricar vehículos 108 en la primera etapa y mantenimiento y reparación de vehículos 200 en la primera etapa en la primera etapa en las instalaciones de producción de vehículos CSR-MNG Ankara Metro que se construirán en un área total de mil metros cuadrados en dos etapas. . El proyecto, que está previsto que comience la producción después del período de construcción mensual de 150, indicó que el personal técnico calificado de 12 Chinese y 30 Turkish trabajará continuamente y se crearán aproximadamente 350 mil empleados durante las fases de construcción y producción.
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