Binali Yıldırım, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, declaró que los ferrocarriles se dividieron en dos como infraestructura y superestructura con el proyecto que prevé el establecimiento de TCDD Taşımacılık A.Ş.
Relámpago, la Asamblea General Parlamentaria discutió el TCDD Transport Inc. prevé el establecimiento de Turquía habló en nombre del Gobierno del Proyecto de Ley sobre la Liberalización del Transporte Ferroviario.
"Los ferrocarriles son también la cultura, el folklore y la independencia de este país", dijo Yıldırım, y agregó que había más de 14 mil kilómetros de ferrocarriles durante el período otomano, y esta línea cayó a 4 mil 136 kilómetros cuando las tierras otomanas se acercaron a sus fronteras nacionales.
Relámpago, la joven República de Turquía emergió de la guerra de Atatürk; Afirmó que el desarrollo comenzó el bienestar al declarar que la prosperidad solo sería posible por los ferrocarriles y que los ferrocarriles serían la locomotora más grande en el desarrollo del país. Expresando que esta movilización continuó hasta 1946, Yıldırım declaró que se construyeron un total de 3 kilómetros de ferrocarriles durante este período.
Expresando que el cambio de las tijeras se vio en el sector ferroviario en 1950, Yıldırım dijo: “Los vientos automotrices soplan en el mundo, la industria automotriz está devastando todo el mundo como un huracán, el transporte por carretera se destaca; mientras tanto, los ferrocarriles están olvidados ".
Yıldırım dijo que la movilización ferroviaria no continuó después de 1950, que se construyeron 1950 kilómetros de ferrocarril entre 2002-975 y que el ferrocarril se dejó a su suerte.
Al afirmar que se dice: "Estás empeorando y criticando el pasado", dijo Yıldırım, "no sé si esta es una elección consciente, pero como resultado, los ferrocarriles han disminuido, han perdido sangre, y el ferrocarril, que debería soportar la carga del país, se ha convertido en la carga de este establecimiento histórico". No debería continuar así. Yıldırım declaró que el ferrocarril es la forma más económica, ecológica y segura de transportar muchas cargas a la vez después del envío.
Los ciudadanos del tren a la velocidad del rayo expresan la encuesta sobre "Tren de velocidad de costos, lo que sea necesario hacer en cada parte de Turquía", el 76 por ciento de determinar la tasa de salida.
Explicó la cuenta
Al explicar sus puntos de vista sobre el borrador, Yıldırım señaló que los ferrocarriles son XNUMX% propiedad del estado y del Tesoro.
Al indicar que dividieron los ferrocarriles en dos como infraestructura y superestructura con este proyecto, Yıldırım dijo: “La infraestructura continúa bajo el nombre de TCDD y AŞ para superestructura. como KIT en el estado de TCDD Tasimacilik AS. Se está estableciendo ". Yıldırım declaró que la tarea de la empresa recién establecida es solo transportar y transportar pasajeros.
Yıldırım dijo que además de TCDD, las compañías con condiciones suficientes podrán transportar en las líneas ferroviarias existentes, y que habrá liberalización. Al afirmar que la Dirección General de Regulación de Ferrocarriles determinará los problemas relacionados con esto, Yıldırım señaló que el servicio público continuará independientemente del costo. Yıldırım dijo: “Alguien quiere construir un ferrocarril; Por ejemplo, trasladará la mía al puerto de Güllük, hará un ferrocarril allí, pero TCDD hará su trabajo de señal. Si quiere ejecutar infraestructura, tiene que abrirla a otros. No solo se están abriendo las líneas del estado, sino que también se deben abrir las líneas construidas como sector privado ”.
Fomentar la jubilación en TCDD
No habrá cambios en el estado del personal de TCDD, Yildirim, el personal retirado que se jubiló por un corto período de retiro, el 15 por ciento de 40 recibirá un bono de pensión adicional, dijo.
"Nuestros ciudadanos que van de Ankara a Eskişehir y de Eskişehir a Konya ven lo que está cambiando en los ferrocarriles", dijo Yıldırım, agregando que la línea de 7 mil 399 km fue renovada. Yıldırım declaró que establecieron la industria ferroviaria nacional, sentaron las bases de la fábrica que fabricará los vehículos del metro hace dos días e hicieron el tren rápido y normal.
Respondiendo a las preguntas de los diputados, el ministro Yıldırım declaró que el progreso en la línea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars es de alrededor del 60 por ciento y dijo: "Nuestro objetivo es terminar la línea a fines de este año y comenzar las pruebas en la primera mitad del próximo año".
Binali Yildirim, señalando que THY tenía 10 años, momento en el que algunos de Turquía; Afirmó que Europa es el tercer país más grande del mundo y el séptimo vuelo más grande.
"3. no hay problema con el puente "
Al afirmar que han invertido 10 mil millones de TL en 25 años para ferrocarriles, Yıldırım dijo: “Las fuentes son las mismas, las fuentes son las fuentes obtenidas de los impuestos de la nación. Las monedas no van a invertir en intereses porque tienen confianza y estabilidad en Turquía ", dijo.
Ministro Yildirim, la solicitud de trabajadores subcontratados está en todas partes, estos trabajadores serán empleados en trabajos de seguridad y limpieza, el personal técnico será empleado, dijo.
Yıldırım declaró que cuando los ferrocarriles se abran a la competencia, determinarán el límite superior, no interferirán fuera de él y que el proyecto del tren de alta velocidad de Adana está incluido en el programa 2023, "En primer lugar, se liberará el transporte de mercancías y la implementación relacionada con el transporte de pasajeros llevará tiempo".
Ministro Yıldırım, 3. se realizó la licitación del puente, la fundación se colocará en mayo, dijo que no hay problema con el financiamiento.
Fuente: AkParti.org
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