Ataque al corredor medio con el proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars: el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, enfatizó la importancia del corredor medio en el transporte internacional, que se extiende desde China a Europa e incluye el proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars. El corredor acortará los tiempos de transporte, lo hará mucho más fácil y mucho más económico. Comparado con otros carriles con los que competimos, tiene una ventaja extraordinaria sobre otros. Por lo tanto, todos preferirán esto ". dijo.
En su declaración, el ministro Arslan recordó que el presidente Recep Tayyip Erdogan asistió al "Foro de la Franja y la Ruta" en Beijing, la capital de la República Popular China, y que también acompañó a Erdogan.
Al señalar que más de 100 países y 28 presidentes asistieron a las reuniones, Arslan dijo que el histórico Proyecto de la Ruta de la Seda, que fue presentado por el presidente chino Xi Jinping en 2013 y que se convirtió en la política exterior más importante de la administración china, se llamó "Un camino, un cinturón". Señaló que estaba tratando de ser hecho y revivido.
Señalando la importancia de este proyecto, Arslan dijo: “El objetivo de este proyecto es entregar el movimiento de carga en Asia y Asia Central a Europa, comenzando desde China, y hacer que los corredores de transporte de todos los países en este corredor sean adecuados para esto. Aquí, es necesario partir de la importancia del Proyecto Bakú-Tbilisi-Kars ". habló.
Al enfatizar que el corredor del medio que estará conectado por la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars es muy importante, Arslan continuó sus palabras de la siguiente manera:
“Todos aceptaron y enfatizaron que la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars hará una contribución significativa al comercio al acortar el tiempo de transporte de carga y especialmente el transporte será económico. Como país dijimos que le damos mucha importancia al corredor medio, queremos beneficiarnos de él. Para facilitar el movimiento de mercancías de todos los países de esta geografía, concedemos gran importancia a la conexión de las carreteras divididas, ferrocarriles, aeropuertos y puertos marítimos que son complementarios al corredor medio. Estamos haciendo muchos proyectos para esto. El más importante de ellos es el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars. Este proyecto completará el eslabón perdido de los corredores de transporte entre Europa y Asia. Al hacer el Proyecto Marmaray, hemos conectado Asia con Europa por tren bajo el mar, pero no hay más después de Kars. Aquí está el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars, el transporte de cargas que llegan a Kars a Bakú a través de Georgia, Tbilisi, y de allí al puerto de Aktav de Kazajstán, el puerto de Turkmenbashi de Turkmenistán y desde el norte y el centro a China. significa ir por el pasillo ".
- 3 para abrir el proyecto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars
Al recordar que el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars se completará a fines de junio y comenzarán los viajes, Arslan dijo: “Abriremos este proyecto con la participación de los presidentes y presidentes de los tres países. Turquía, Georgia y Azerbaiyán son muy importantes para este proyecto. Es importante en términos de integración del corredor de transporte, pero llevará el transporte de pasajeros y mercancías a un punto muy importante en el desarrollo de las relaciones humanas y comerciales de estos tres países. Espero que hayamos completado y puesto en servicio un proyecto tan importante a finales de junio ". usó las expresiones.
Arslan, explicando que la finalización del corredor central de Turquía en la agenda de otros países, continuó:
“También resultó en la forma de 'One Belt-One Road' en China que hay un corredor norte que atraviesa Rusia. Hay corredores del sur desde el sur del Caspio, incluida la conexión marítima al sur de Irán. En comparación con estos corredores cortos en Turquía no traer una ventaja seria. Dado que el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars constituye un vínculo importante en el corredor medio de nuestro país, nos preocupamos por todos estos proyectos. Al poner en servicio estos proyectos, aumentamos la comodidad de viaje de las personas de nuestro país y facilitamos su acceso. Facilitamos el transporte aumentando el volumen de carga dentro del país. Por lo tanto, proporcionamos insumos económicos ".
el corredor central de Turquía, reducirá el transporte internacional
Al señalar que el proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars también es muy importante a nivel internacional, Arslan dijo: “Este proyecto también tiene una dimensión internacional. Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars, transporte internacional en mucho menos tiempo, ya que nos hemos convertido en la puerta al pasillo central, todos los países en esta ruta entre Turquía para nosotros, y Asia en el eje Este-Oeste es lo importante que es Europa. " habló.
Arslan declaró que los países afectados estaban al tanto de esto y concluyó sus palabras de la siguiente manera:
Estos países se dan cuenta de la importancia que tiene para que, independientemente de la plataforma en la que nos reunamos con nuestras contrapartes en el destinatario o nivel superior, todos hablaron primero en el corredor central de la culminación de Turquía en nuestras negociaciones internacionales. Es muy importante para el corredor medio que estamos construyendo el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars, que es uno de los enlaces de este, y las carreteras divididas en el eje este-oeste. El pasillo central acortará los tiempos de transporte, lo hará mucho más fácil y mucho más económico. Por tanto, tiene una ventaja extraordinaria sobre otros, ya que el tiempo de transporte será mucho menor en comparación con otros corredores con los que competimos. Por lo tanto, todos preferirán esto ".
Al completar las carreteras Kars-Iğdır-Nahcivan, Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon, tirebolu y Van-Erçiş-pain-Erzurum, nos convertimos en el corredor más corto de la línea Norte-Sur. Información y atención.