M1 Aksaray - Línea de metro del aeropuerto Atatürk
La línea de metro ligero del aeropuerto Aksaray - Atatürk, que lleva pasajeros desde 1989, transporta un promedio de 220.000 pasajeros por día en la región y la ruta que sirve.
estaciones
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, Estación de autobuses, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Universidad técnica de Yıldız, Merter, Zeytinburnu, Bakırkırki, Atakinev, Yıl-İnciev Centro de exposiciones de Estambul, aeropuerto)
Fecha de apertura:
- Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Estación de autobuses - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakırköy - Ataköy: 26.07.1995
- Ataköy - Yenibosna: 25.08.1995
- Bahcelievler: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - Aeropuerto: 20.12.2002
- Apertura de la nueva estación Esenler: 22.02.2012
Información de negocios
- Longitud de la línea: 19,6 Km.
- Número de estaciones: 18
- Número de vagones: 85
- Duración: 32 minutos
- Horas de funcionamiento: 06: 00 / 00: 00
- Número de pasajeros por día: 220.000 pasajero / día
- Número de vuelos diarios: 180 One Direction
- Tiempo de expedición: minutos 5 en hora punta
Estructuras de la estación
Hay un total de 17 estaciones, 18 estaciones en la ruta de la línea principal Aksaray Atatürk-Aeropuerto y la estación Esenler conectada a la estación terminal de autobuses. 6 de ellos se comparten en la Plataforma Media, 11 de ellos son Plataformas Dobles y una en la Terminal de Buses está construida como Plataforma Común Doble por donde pueden pasar 3 líneas.
Aunque hay áreas de asientos interiores en todas las estaciones, hay 52 escaleras mecánicas y 44 ascensores en total.
Estación de túnel 6: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Aeropuerto
Unidad 3 sobre la estación de viaducto sobre el suelo: Davutpaşa, Merter, DTM-İstanbul Exhibition Center
Unidades 9 sobre la estación de tierra: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Estación de autobuses, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna
M2 Şişhane - Línea de metro Hacıosman
El metro, que comenzó a construirse en 1992 y sirve entre Şişhane - Hacı Osman, se puso en servicio el 16 de septiembre de 2000 y transporta un promedio de 230.000 pasajeros por día. Además, hay conexión Seyrantepe desde la estación Sanayi Mahallesi en la línea principal.
Estaciones:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4th Levent, Sanayi Mahallesi, ITU Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Fechas de apertura:
- Primera palada: 19.08 1992
- Unirse a los túneles de Taksim - Şişli: 12.06.1994
- Şişli - Conexión del cuarto túnel de Levent: 4
- Unión de Taksim - Şişli y 4. Túneles de Levent: 30.04.1995
- Descarga de vehículos al túnel: 11.01.1999
- Lanzamiento de las primeras expediciones de prueba: 25.03.1999.
- Apertura del servicio entre Taksim - 4. Levent: 16.09.2000
- Apertura de las secciones de la industria automotriz de Şişhane y Atatürk: 31.01. 2009
- Inauguración de la estación de Darüşşafaka: 02 .09.2010
- Apertura de la estación Seyratepe: 11.11.2010
- Inauguración del servicio de la estación Hacıosman: 29.04.2011
Información de negocios
- Longitud de la línea: 16,5 Km
- Número de estaciones: 13
- Número de vagones: 124
- Duración: 27 min
- Horas de funcionamiento: 06: 15 / 00: 00
- Número de pasajeros diarios: 230.000 pasajeros / día
- Número de viajes diarios: 225 de ida
- Tiempo de expedición: 4 min en hora pico
Estructuras de estaciones
Se han elaborado escenarios frente a todo tipo de situaciones adversas que se puedan vivir en el Metro de Estambul, y se han elaborado planes de solución realizando simulaciones relacionadas con estos escenarios. En el Metro de Estambul, el sistema es monitoreado y controlado constantemente por cámaras ubicadas en cada parte de las estaciones. Además, el control está a cargo de guardias de seguridad uniformados.
El Metro de Estambul, construido con la última tecnología, tiene un sistema de seguridad contra incendios confiable. Hay detectores de alarma contra incendios en todo el sistema. Todos los equipos utilizados se seleccionan de materiales que son altamente resistentes al calor y no tóxicos. Existe un sistema de evacuación y control de humo probado y confiable para la evacuación segura de personas en caso de incendio.
La señalización, las tijeras y el sistema del vehículo de la línea son totalmente automáticos y pueden operarse manualmente si es necesario.
El suministro de energía de todo el sistema se realiza en dos ubicaciones diferentes en el Metro de Estambul. Si se deshabilitan ambos puntos de alimentación, los generadores se activarán en 15 segundos y todos los trenes dentro del túnel se pueden transportar a la estación más cercana y evacuar a sus pasajeros. Si se desconectan las fuentes de alimentación y los generadores fallan, el sistema de iluminación y los sistemas de control electrónico pueden alimentarse a través de fuentes de alimentación ininterrumpibles durante las horas 3.
T1 Kabataş-Línea de tranvía Bağcılar
La primera parte de la línea, que se abrió entre Sirkeci y Aksaray en 1992, se conectó primero a Topkapi y Zeytinburnu y luego a Eminönü, y finalmente el 29 de junio de 2006. Kabataş con la conexión de Taksim-Kabataş Debido a su funicular, estaba conectado al metro Taksim-4.Levent y se proporcionó transporte ferroviario ininterrumpido desde el 4th Levent hasta el aeropuerto.
La línea T1 se fusionó con la línea T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, que se puso en servicio en 2, el 3 de febrero de 2011. KabataşSe proporcionó transporte ininterrumpido a Bağcılar.
Estaciones:
Kabataş, Avellana, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topk CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Textile Estate, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Fechas de apertura:
- Aksaray-Beyazit: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
- Aksaray Topkapi: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
- Nuez-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (Línea T2)
- Combinación de líneas T1-T2: 3 February 2011
Información de negocios
- Longitud de la línea: 18,5 Km
- Número de estaciones: 31
- Número de vagones: 92
- Tiempo de vagón: 65 Min
- Horas de funcionamiento: 06: 00 / 00: 00
- Número de pasajeros por día: 320.000 Pasajero /
- Número de vuelos diarios: 295 Expedition
- Tiempo de expedición: 2 min en hora pico
T3 Kadıköy Tranvía nostálgico de la moda
Lanzado el 1 de noviembre de 2003 KadıköyHay 2,6 estaciones en el sistema de 10 km del tranvía Moda. 4 tranvías en marcha Kadıköy- Tranvía de moda; Kadıköy saliendo de la plaza, siguiendo el camino privado del autobús y la calle Bahariye, nuevamente en la calle Moda. Kadıköy llegando a la plaza.
estaciones
İDO- Mezquita İskele- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Iglesia- Escuela Primaria Moda- Moda Caddesi- Mühürdar- Calle Stamp
Información de negocios
- Fecha de apertura del servicio01.11.2003
- Longitud de la línea: 2,6 Km
- Número de estaciones: 10
- Número de vagones: 4
- Duración: 20 Min
- Horas de funcionamiento: 07: 00 / 21: 00
- Número de invitados por día: 1.800 Pasajero / Día
- Número de viaje diario: 82
- Tiempo de expedición: 10 min en hora pico
Información de línea
La línea es seguida parcialmente por la antigua ruta de la línea 20 del tranvía Kadıköy Square, Altıyol y Bahariye Avenue y Moda Primary School y Moda Avenue. Kadıköy Viene frente al muelle İDO y completa el recorrido. En el sistema, que es una línea circular con operación unidireccional, la gestión nostálgica del tranvía se lleva a cabo con vehículos tranvías modelo Tatra GT6 comprados en Alemania.
Línea de tranvía T4 Topkapi Habibler
17 T2007, que fue comisionado en septiembre 4 y sirvió entre Şehitlik y Mescid-Selam, sirve en 18 March 2009 con el servicio de Edirnekapı-Topkapı stage e incluso 15,3 km.
Hay un total de 4 estaciones en la línea T7, 22 de las cuales son subterráneas.
Línea de tranvía T4 Topkapı-Habibler con la línea Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus en la estación Şehitlik, línea M1 Aksaray-Airport Metro en la estación Vatan y la estación T1 Zeyinburnu- Topkapı.Kabataş Está integrado con la línea de tranvía y la línea Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus.
estaciones
(Mescid-i Selam, Cebeci, Sultançifliği, Yeni Mahalle, Hacı ükrü, 50.Year / Baştabya, Cumhuriyet Mah, Recuento de piezas de recambio, Pieza de recambio, Pieza de recambio, Peces de cerdo, Repuestos de recambios, Repuestos, Peces de cerdo, Repuestos, Peces de cerdo, Repuestos, Peces de cerdo, Repuestos, Peces de carne, Repuestos , Şehitlik, Edirnekapı, Vatan, Fetihkapı, Topkapı)
Información de negocios
- Fecha de lanzamiento: 12 Septiembre 2007
- Conexión de Topkapi al servicio: 18.03.2009
- Longitud de la línea: 15,3 Km
- Número de estaciones: 22
- Número de vagones: 78
- Duración: 42 Min
- Horas de funcionamiento: 06: 00 / 00: 00
- Número de invitados por día: 95.000 Pasajero / Día
- Número de viaje diario: 165
- Frecuencia de vuelo: 5 min.
Estructuras de la estación
La línea en la que se utilizan los tranvías de piso alto pasa entre los distritos de Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa y Eyüp. Las estaciones de la línea, con una capacidad de 25.000 pasajeros por hora en un sentido, están diseñadas para operar en serie de 3, así como rampas para el acceso de pasajeros discapacitados y ancianos y ascensores y escaleras mecánicas en las estaciones de metro.
F1 Taksim - Kabataş Linea Funicular
Hoy en día, los proyectos y construcciones del sistema ferroviario se han acelerado para integrar el transporte urbano de Estambul y modernizar el transporte urbano acelerando. Dentro del alcance de estos estudios, Taksim - Proyecto, que integrará el transporte marítimo y los sistemas ferroviarios, Kabataş El Funicular se centró y el sistema se abrió el 29 de junio de 2006.
estaciones
Kabataş - Taksim
Información de negocios
- Fechas de apertura del servicio: 29.06.2006
- Longitud de la línea: 594 m
- Número de estaciones: 2
- Número de vagones: 4
- Duración: 2,5 Min
- Horas de funcionamiento: 06: 15 / 00: 00
- Número de invitados por día: 30.000 Pasajero / Día
- Número de vuelos diarios: 195 Expedition
- Tiempo de expedición: 3 min en hora pico
Estructuras de la estación
Taksim - Kabataş Sistema de funicular, Şişhane - Hacı Osman Metro, Taksim Tunnel Nostalgic Tram, İ.ETT, autobuses públicos privados, estaciones de Dolmuş, Kabataş - Tranvía de Bağcılar, Kabataş Los muelles de ferry, ferry y autobús marítimo de İDO actúan como un puente entre el aeropuerto de Estambul y el metro de Taksim - Hacı Osman y Kabataş y el acceso de Beşiktaş a áreas donde los vehículos de transporte marítimo se utilizan ampliamente.
Línea de teleférico Eyup-Piyerloti
Eyüp, uno de los proyectos iniciados para la construcción de Haliç en el marco del Proyecto de diseño urbano iniciado por la Presidencia PiyerlotiİBB en Estambul, se encuentra en el teleférico de Eyüp - Pierre Loti. destinado a ser eliminado.
El cuerno de oro (Golden Horn) en la región por turistas extranjeros, expresado con el nombre de la terraza de aspecto más importante del Cuerno de Oro es Pierre Loti. En el 2005, también hay unos prismáticos en el piso de la terraza en dirección a Pierre Loti.
estaciones
Trabajo-Piyerloti
Información de negocios
- Fecha de apertura: 31.11.2005
- Longitud de la línea: 384 m
- Número de estaciones: 2
- Número de vagones: 4
- Duración: 2,75 Min
- Horas de funcionamiento: 08: 00 / 23: 00
- Número de invitados por día: 4000 Pasajero / Día
- Número de viaje diario: 200
- TimerSefer Frequency: 5 en hora punta
Estructuras de la estación
8 es un sistema de transporte de línea aérea de un solo polo de un solo polo y dos estaciones. El sistema tiene una sola cuerda que se utiliza como remolque y como transportista. 1.Station al borde del Cuerno de Oro y 2. La estación Pier Loti está frente al jardín de té.
Viento excesivo, cable transportador desde el carrete, las góndolas se detienen en el punto deseado de la estación, velocidad excesiva y así sucesivamente. En el caso de una emergencia, hay un sistema de seguridad que permite que el sistema se detenga automáticamente y muestra información en la computadora de control que no funciona correctamente. Distancia de las góndolas a las estaciones, velocidades, corriente del motor, par, posiciones del interruptor de seguridad, lista de fallas, fallas activas, velocidad del viento, etc. Los datos técnicos pueden ser monitoreados desde computadoras en estaciones. Los asientos en la góndola se pueden plegar y permitir el desplazamiento de la silla de ruedas.
Área de la estación: Estación del estuario 625m2 d. Pier Loti (turno) estación 250 m2 En el caso de una falla de energía, el motor diesel se activa y el sistema hidráulico se activa y las góndolas se transportan de manera segura a las estaciones a 1 m / seg. Velocidad de operación: 4.00 m / seg Cabina única Máx. Capacidad de carga (personalidad 8): 650 kg Capacidad de carga: 576 persona / hora Tiempo de viaje (salida de la estación y parada en otra estación): 165 seg. Número promedio de vuelos por hora: 18
Líneas de construcción
Línea Nombre Tipo Longitud (Km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Estación de autobuses - Metro Kirazlı 5,8
Metro de Kirazlı-Villa Olímpica 15,9
Sishane- Metro Yenikapi 5,2
Uskudar -Umraniye Metro 18
Aksaray- Metro de Yenikapi 0,7
Metro de Marmaray 76,3
Sé el primero en comentar