Profesor Urbanista. El Dr. Ahmet Vefik Alp sugirió que el tráfico urbano se puede resolver con los sistemas "Çemberyol", "Çemberray" y "TransMar" que desarrolló.
profesor El Dr. En su declaración escrita, Alp atribuyó el hecho de que el transporte en Estambul está empeorando con cada día que pasa y que los ejes principales de transporte son lineales en la dirección este-oeste y no se pueden establecer sistemas de rieles circulares y ruedas de goma que no puedan construirse.
Si se agrega un "flotador" multipropósito que se construirá debajo del Puente del Bósforo a los tubos que se están construyendo para vehículos ferroviarios y con ruedas de goma en el sur del Bósforo, tanto el ferrocarril como el neumático para el mantenimiento, reparación, terremoto, accidente, condiciones de guerra de los puentes y el ferrocarril y el neumático a Estambul Al señalar que el sistema "Çemberyol" y el "Çemberray" se establecerán para los vehículos con ruedas, Alp enfatizó que es necesario saber que 3 proyectos básicos que tomarán la acumulación de Estambul y garantizarán la fluidez son inevitables mientras revelan el sistema ferroviario, el transporte público y el transporte marítimo.
Al defender que los sistemas "Çemberyol", "Çemberray" y "TransMar" resolverán el transporte de Estambul, Alp proporcionó la siguiente información sobre sus proyectos propuestos:
Çemberray (Triángulo Dorado-Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Dos lados de mi proyecto del Triángulo Dorado están en construcción. Se conecta con Levent-Taksim-Yenikapı Metro y Söültlüçeşme-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı Tüpgeçiş / Marmaray. El proyecto completa el borde faltante pero más importante del triángulo en el transporte ferroviario. El viaje más ocupado hoy Kadıköy- En el eje Levent. Conectemos Söğütlüçeşme y Levent con el "Tubo flotante submarino" debajo de la garganta. Por lo tanto, el triángulo del metro Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent debe estar cerrado. Deje que el metro recorra la ciudad sin interrupción, regrese a la ciudad constantemente y garantice fluidez. Los vehículos pasan por Yüzertüp y se alivia la carga de los puentes. El puente del Bósforo está siendo respaldado.
Çemberyol (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): No tenemos lo que hay en muchas ciudades modernas. Los vehículos no pueden girar la ciudad. Los caminos vienen de Gebze y van a Tracia. La transición del tubo en construcción fue un proyecto que traje a la agenda como candidato para Estambul. El proyecto incluyó un sistema multiusos de tubos, vehículos y ferrocarriles. Sin embargo, se eliminó la transición del vehículo. Mientras se pusieron los cimientos, se llamaron '10 puentes '. Al día siguiente, comenzaron los escenarios del puente tercero y cuarto ... Terminemos la segunda transición del tubo para vehículos. En el harén, el E-3, que descansa sobre el mar, se hunde en el agua y sale de Kumkapi. Deje que la ciudad esté rodeada por el paso del metro: Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapı-Kazlıçeşme-Topkapı-Haliç-Şişli-Zincirlikuyu-Boğaziçi Bridge-Altunizade-Söğütlüçeşme-Harem-Tüp. Deje que los vehículos regresen a Estambul en dos direcciones sin interrupción. Deje que Çemberyol sacuda Estambul como un cinturón y garantice fluidez.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Hoy, el tráfico de tránsito está entrando en el corazón de la ciudad. El tercer puente que se construirá en el norte puede recibir 3% de transporte en tránsito. La contribución al transporte urbano es casi inexistente. No solo los vehículos pesados que vienen de Anatolia a Tracia, sino también aquellos que viajan entre los dos extremos de la ciudad como Pendik-Avcılar. Preparé el proyecto de transición flotante de tránsito Pendik-Yeşilköy. Aproximadamente 5 mil vehículos al día "desvían" sobre Mármara. Conecta 200 elementos; Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport, Olimpiyatköy, Formula 5 İstanbul Park y Kınalıada. Para la estación de Rescue-Service, solo se detiene detrás de Kınalıada. Un proyecto que salvará a Olimpiyatköy. Además, a 1 minutos entre el transporte ferroviario y dos aeropuertos. Va más de 15 metros sobre el mar y se eleva a 25 metros en el Bósforo ".
Afirmando que si se implementan estos 3 proyectos, se resolverá el problema de transporte de Estambul y se logrará la fluidez, y así el mantenimiento de los puentes se puede realizar sin problemas de tráfico. - Noticias 10
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