Se tomaron medidas para la privatización prevista de los ferrocarriles. El modelo de línea aérea que aumenta la rotación se aplicará a los ferrocarriles. Se presionó el botón para abrir los ferrocarriles al sector privado. Según el proyecto de ley, el modelo aplicado en “asında de aviación se aplicará en la apertura de los ferrocarriles al sector privado. En consecuencia, se establecerá una Dirección General de Regulación Ferroviaria dentro del Ministerio de Transporte. El proveedor de servicios de infraestructura será el negocio de ferrocarriles. Los usuarios de infraestructura serán tanto privados como públicos. Con el fin del monopolio en la aviación y el inicio de la competencia, el número de pasajeros aumentado por 488 señaló que las autoridades esperan el aumento en el número de pasajeros en la competencia de los ferrocarriles. Se formará una junta independiente para examinar todos los accidentes de transporte después de la privatización.
Los estudios para la apertura del sector privado previstos para los ferrocarriles durante muchos años se han completado. El proyecto de ley se presentará al Parlamento en un corto período de tiempo y se publicará dentro de este año legislativo.
Aumento de la facturación en la aviación.
De acuerdo con el nuevo sistema preparado con el modelo de saltos de ferrocarril, se establecerá una Dirección General de Regulación Ferroviaria dentro del Ministerio de Transporte. Esta sede será responsable de la seguridad de los ferrocarriles, las licencias que se ingresarán en el sector y la continuación de la competencia en el sector. Se establecerá una Junta independiente de Investigación e Investigación de Accidentes de Araştırma, Kurulu, para posibles accidentes. Esta junta será responsable de examinar los accidentes no solo en los ferrocarriles, sino también en todas las redes de transporte, como las líneas aéreas y las carreteras.
Los servicios de infraestructura del sector serán proporcionados por la empresa State Railways Enterprise.
El servicio que prestarán los ferrocarriles será utilizado por empresas públicas y privadas. Se espera que los usuarios de infraestructura de los sectores público y privado del sector ferroviario se conviertan en empresas bajo el nombre de Türktren AŞ. Sin embargo, actualmente no hay claridad sobre el nombre. Tras el retoque final del proyecto de ley, el objetivo es hacer que los ferrocarriles estén disponibles para el sector privado este año. Las autoridades, el número de pasajeros y la facturación aumentan después del inicio de la competencia en el sector de la aviación, esperan ser vistos en los ferrocarriles. Con la reestructuración de los ferrocarriles alemanes, se enfatiza el ahorro 1994-2007 entre 115 miles de millones de euros.
Fuente: Radikal
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