El alcalde de Havran, Hasan Lofcalıoğlu, además de la revitalización del ferrocarril Balya-Havran y Edremit, que se cerraron en 1939, además de conectar la bahía de Edremit ... ..
El alcalde de Havran, Hasan Lofcalıoğlu, solicitó a la Unión de Municipios que se hiciera cargo del 'Sistema de tren ligero' que conecta la bahía de Edremit, así como la revitalización del ferrocarril Balya-Havran y Edremit, que se cerró en 1939.
El alcalde de Havran, Hasan Lofcalıoğlu, pidió al Sindicato de Municipios que se encargara del 'sistema de tren ligero' que conecta la bahía de Edremit, y que comenzara a trabajar en este tema, así como la revitalización del ferrocarril Balya-Havran y Edremit, que fue cerrado en 1939. 'SISTEMA DE FERROCARRIL LIGERO' EN EL GOLFO Al afirmar que el ferrocarril de 75 cm entre Havran Palamutluk y el muelle Güre Ilıca Demir, que comenzó en la época del primer alcalde de Muharrem y entró en funcionamiento bajo el segundo alcalde de Havran, Fevzi Sözener, el alcalde de Havran, Hasan Lofcalıoğlu, dijo: “Balıkesir- Ferrocarril a Izmir a través de Havran-Edremit-Burhaniye-Gömeç-Ayvalık, además de la revitalización del proyecto de 1930, el transporte del 'Sistema de tren ligero' en el Golfo debería estar ahora en la agenda de la Unión de Municipios. DEBE TENER ”“ A para los ferrocarriles en la historia Ataturk, que sabía muy bien que bdülhamit y el ferrocarril eran civilización y riqueza, quería tejer por todo el país con 'redes de hierro' y así lo hizo. Luego fue abandonado y ahora el Gobierno del Partido AK ha retomado los ferrocarriles, ha cubierto todas las partes del país con líneas rápidas y las ha abierto al servicio ”, dijo el alcalde del Partido AK, Hasan Lofcalıoğlu,“ El transporte del sistema de tren ligero en la bahía de Edremit ha ganado importancia. El proyecto ferroviario Balıkesir-Balya-Edremit y Aliağa, que fue preparado por Atatürk, se canceló en 1940, pero deberían iniciarse las obras para conectar la línea ferroviaria Balıkesir o Çanakkale-Bandırma con İzmir a través de Edremit. Si se desea desarrollo económico en el Golfo, debe haber Ferrocarriles y Vías Marítimas además de Carreteras y Vías Aéreas ”. LAS ECONOMÍAS DE EDREMITE Y AIRRAN SE HAN CAÍDO COMPLETAMENTE. Afirmando que hay 1 estaciones (paradas) en Güre Ilıca Iron Pier, Akçay, Zeytinli, Tanneries, Edremit, Bostancı, Havran y Palamutluk en la línea de 1924 kilómetros Palamut-Ilıca, Mayor Lofçalıoğlu, después de la eliminación del Havran Train, las economías de Edremit y Havran por completo dijo que se había estrellado. EL TREN DE HAVRAN ESTÁ CERRADO Y SE QUIERA AHORA. El Tren de Havran, que corre entre Ilica y Palamutluk y tiene un ancho de 75 cm, se comenzó a construir en 1 May 1923 y se completó y se puso en funcionamiento en 1 November 1924. El tren que transportaba pequeñas locomotoras de 7 toneladas con 32 vagones de pasajeros de 10 personas con dos compartimentos y vagones de mercancías tenía paradas en Güre Demir Pier-Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tanneries, Edremit, Bostancı, Havran y Palamutluk. El tren que partía de allí llevaría a los estudiantes a Edremit y los llevaría de regreso a Havran a las 08.00 de la tarde. Se sabía que el pequeño shimendifer realiza seis vuelos diarios entre Palamutluk e Ilica, al tiempo que brinda una gran asistencia al medio ambiente en el transporte de carga y pasajeros, y se sabe que mantiene viva la economía de la región.
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