La línea Tekirdağ - Muratlı, que está prevista para ser utilizada principalmente en el transporte de mercancías, hizo sonreír a los industriales que tienen instalaciones cerca de la vía férrea, pero no fue suficiente para salvar a los propietarios de la planta que no podían tener una conexión directa con la vía férrea desde camiones y camiones. Otros aspectos del proyecto deben completarse para salvar a los industriales de la carretera. Akport, por otro lado, está conectado con Europa por ferrocarril y líneas Ro-Ro y negocia con Bandırma Port para traer camiones desde el mar sin entrar en el tráfico de Mármara.
La línea Tekirdağ-Muratlı, donde se inauguró el primer ministro Recep Tayip Erdoğan, se considera un proyecto que afectará la vida cotidiana de los habitantes de Estambul y de los industriales de la región. causar; Dado que la línea ferroviaria es un enlace portuario, los industriales en Anatolia preferirán enviar las cargas desde el puerto de Bandırma en lugar de la autopista. Según el ministro de Transporte, Binali Yildirim, los camiones podrán viajar de Bandirma a Tekirdag y de allí a Europa deshaciéndose de la larga y agotadora línea de 600 a kilómetros de Izmir, Manisa, Aydin y Balikesir. El Director General de Akport Port, Serdar Sözeri, piensa lo contrario. Sözeri dijo que la nueva línea no haría felices a todos, y subrayó que el ferrocarril ha fallecido de las instalaciones industriales y que no hay plataformas de superposición de carga de carga. Bosch y Simens están tomando una posición ventajosa aquí. Porque hay ferrocarriles en esas instalaciones. Pero Arçelik no tiene conexión ferroviaria. Sólo la sección de propiedad de Bosch de la industria organizada está entrando en el ferrocarril. El ferrocarril pasa cerca de Hyundai, pero no hay una bifurcación. Y hay muchos más ejemplos como este, dice él.
Al decir que el transporte ferroviario es una cuestión de cultura y hábito, Sözeri dijo: "Estamos trabajando en este tema con TCDD y continuamos:" Estamos tratando de alentar al industrial. Las desventajas y ventajas del ferrocarril aún están siendo debatidas. El contenedor debe ser utilizado para el ferrocarril. Cuando observas las instalaciones industriales en Tekirdağ, este trabajo debe organizarse e imponerse a las personas como cultura. Necesitamos hacer esto con el estado. Nos estamos asociando con TCDD porque TCDD está jugando actualmente a precios. Actualmente tenemos desventaja de tiempo y precio. Como el camión no ingresa a la industria, la carga para ir a Çorlu aterrizará en Muratlı, viajará nuevamente en un camión y se irá. Necesito un buen análisis. Los ventajosos Bosch y Simens ahora están haciendo un gran esfuerzo para usar nuestro puerto. Lo predican en las ofertas. Supongo que empezaremos a usar este ferrocarril con ellos. Estamos viendo instalaciones de cemento y vidrio. Planeamos tomar la mayor parte de la carga ''.
Lim nos reunimos con el puerto de Bandırma ”
Ministro Yildirim, la nueva línea, 'Cargas, desde Bandirma ferry a Tekirdag, desde aquí a Europa, luego desde Edirne a Tekirdağ Akport Port, desde aquí a Derince para conectarse a la red ferroviaria principal y nuevamente a Bandırma. Las importaciones desde el Egeo se moverán para exportar '' las palabras que recordamos, '' está hablando con Bandırma Port. Es muy difícil instalar el riel del ferrocarril para la rampa ferroviaria en el puerto de Bandırma. Pero cuando haga la rampa ferroviaria, transferirá las cargas procedentes de Anatolia y el Egeo a Tekirdağ directamente por ferrocarril. Al decir que a pesar de las deficiencias, la nueva línea tendrá un gran retorno al puerto de Akport, Sözeri declaró que con la conexión del ferrocarril, el puerto ha alcanzado la capacidad de brindar un servicio adecuado y que el único puerto privado de Marmara que se conecta con el ferrocarril proporcionará una gran ventaja. Sözeri continuó: san El ferrocarril nos proporcionará una gran cantidad de dinero y también creará una ventaja de costos para los industriales. Podremos tomar las cargas de Estambul con la nueva forma. Cuando descargas una carga a Ambarlı HalkalıUsted paga un costo para tomar. Sin embargo, desde Tekirdağ HalkalıEstás pagando un coste más bajo para llevar '.
Actualmente hay salidas de 5, vuelos de llegada de 5 a Muratlı y la línea se utilizará principalmente para el transporte de carga. Además, el tren principal de Muratli a Tekirdag o Estambul en dirección a Edirne está conectado. El hecho de que UND lance vuelos regulares RO-RO desde el puerto a Italia y Francia aumenta aún más la importancia de Akport para los industriales.
Gerente Regional de ÇOSB: la ventaja aumenta si se proporciona un enlace
La instalación en 190 Çerkezköy La gestión de la Zona Industrial Organizada (ÇOSB) en la zona industrial para conectar la línea ferroviaria se ha reiniciado. La línea ferroviaria Tekirdağ-Muratlı ofrece muchas ventajas en el tiempo y aspectos financieros. El Gerente Regional de ÇOSB, Mehmet Özdogan, los ferrocarriles en la zona industrial con la extensión de estas ventajas serían mucho más grandes, agregó. Özdoğan recordó que hay un intenso transporte de sal desde Anatolia a la región y que los propietarios de los camiones, que transportan la sal con camiones, tienen que pagar tres veces el precio del transporte, pero proporcionarán grandes ahorros en los costos de transporte de las compañías mediante la introducción del ferrocarril. Özdoğan dijo que todavía están en conversaciones con TCDD. Devam Espero que la conexión entre la zona industrial y el ferrocarril esté asegurada hasta el año X de 2-3.
Bosch y Simens son empresas ventajosas.
Çerkezköy Bosch y Siemens Home Appliances Group (BSH), el tercer mayor productor de artículos de línea blanca del mundo con instalaciones de producción en la Zona Industrial Organizada, se encuentran entre las pocas empresas que se beneficiarán más de la línea Tekirdağ-Muratlı. BSH, que tiene una conexión ferroviaria dentro de la instalación industrial, podrá transferir la carga desde el puerto de Akport a la instalación de producción ubicada directamente en el ÇOSB con la nueva línea de ferrocarril sin la necesidad de un segundo modo de transporte. Philipp Kipper, Director de Logística de BSH Home Appliances, dijo que quiere usar Akport Port y continuar usando esta nueva línea. Kipper dijo que la principal razón para querer usar la línea de ferrocarril antes de que la ventaja de costo y tiempo del ferrocarril sea un medio de transporte más sensible se debe al medio ambiente, dijo.
fuente: http://www.persemberotasi.com
Sé el primero en comentar