Kayseri por la elección de los vehículos producidos en Turquía, las herramientas del sistema hafifrayl obtuvieron alrededor de 127 millones de libras de ahorro.
La Municipalidad Metropolitana de Kayseri, que quiere continuar con vehículos nacionales en lugar de los vehículos del sistema de tren ligero importados de Italia, acudió a la licitación de compra de vehículos hace unos 3 años. Empresa contratista que produce la licitación en la zona industrial organizada de Ankara Sincan Bozankaya Automotriz ganó.
Los vehículos del tranvía italiano Ansaldo Breda recibieron un pago de 2,3 millones de euros por vehículo, mientras que se pagaron 1,4 millones de euros a los vehículos del tranvía nacional superior en términos de tecnología y capacidad. Como resultado del cambio hacia la producción nacional de tranvías, la compra de una flota de vehículos 30 ahorró aproximadamente 127 millones de libras.
El Gerente General de Kayseri Transportation Inc., Feyzullah Gündoğdu, quien también se desempeña como Vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP, por sus siglas en inglés), dijo al corresponsal de AA que 4 partió hace años por la elección del tranvía nacional. Gundogdu describiendo el trabajo que han hecho, dijo que encontraron la oportunidad de progresar en la dirección deseada.
AHORRO DE 127 MILLONES TL
Afirmando que la empresa contratista que produce en Ankara ganó la licitación y que fueron cuidadosos durante el proceso de licitación, Gündoğdu dijo: “La Municipalidad Metropolitana de Kayseri se presentó a la licitación del sistema ferroviario en 2014. Preparamos nuestras especificaciones para ser un vehículo nacional tanto para desarrollar la industria nacional como para cerrar el déficit de cuenta corriente, que es uno de los problemas más importantes de nuestro país. Desarrollamos un modelo para apoyar la producción nacional en nuestro país. Según este modelo, se realizó la licitación. Una empresa local ganó la licitación debido a la ventaja otorgada a las empresas nacionales en la licitación. Estos vehículos domésticos se produjeron en Ankara con el diseño de ingenieros turcos. Recibimos nuestro primer vehículo en 2016. Nuestro tranvía se puso en servicio a mediados de 2016. Ha atraído un gran interés por parte de nuestra gente, ya que es producido por ingenieros locales y turcos. En los últimos años, compramos un vehículo de sistema ferroviario en Italia. El coste de los vehículos que importamos fue de 2,3 millones de euros para nosotros. El vehículo nacional cuesta unos 1,4 millones de euros. Por tanto, hemos obtenido una ventaja de aproximadamente 900 mil euros. Hemos ganado 30 millones de euros para nuestro país en una flota de 27 vehículos. Nuestra moneda extranjera no se fue al exterior. Si consideramos esto en términos de liras turcas, aproximadamente 127 millones de liras permanecieron en la caja fuerte del municipio metropolitano de Kayseri ".
CIENTO PORCENTAJE EN DISEÑO
Gündoğdu afirmó que el tranvía doméstico es 100% doméstico en términos de diseño y 60% local en términos de mecánica. Puedo decir. Aproximadamente 2 millones de pasajeros fueron transportados en 12 años con nuestros vehículos domésticos. Además, se recorrieron 1,2 millones de kilómetros. Mientras que la capacidad de pasajeros de los vehículos que compramos en Italia es de 276, la capacidad de nuestros vehículos de diseño nacional es de 300. Por lo tanto, hay una diferencia en términos de capacidad. El número promedio de pasajeros que transportamos en el sistema ferroviario por día es de 100 mil ". usó las expresiones.
LOS PASAJEROS DE 8,5 MILLONES SE MUDARON CON EL TRÁFICO DOMÉSTICO.
Al afirmar que el número de tranvías nacionales es 30 y que quieren aumentarlo en el futuro, Gündoğdu afirmó que en 2017, estos vehículos transportaron aproximadamente 8,5 millones de pasajeros. Gündoğdu agregó que ha realizado 123 recorridos por todo el mundo con todos los vehículos del sistema ferroviario nacionales e importados y que estos vehículos han ganado aproximadamente 2017 millones de TL en 11,5.
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