Los trabajos en el proyecto de la autopista Gebze-İzmir continúan a toda velocidad

Los trabajos en el proyecto de la autopista Gebze-İzmir continúan a toda velocidad: el proyecto de la autopista Gebze-İzmir, que es la mayor inversión en infraestructura en Europa y la segunda más grande del mundo, continúa a toda velocidad. Las empresas del consorcio, que ganó la licitación, continúan trabajando en puentes, carreteras, túneles y viaductos en nueve áreas diferentes del proyecto, que se espera ahorre aproximadamente 3,5 millones de TL anuales al reducir la distancia entre Estambul e Izmir a 870 horas.
Si bien el progreso en la carretera y el tramo del viaducto del proyecto está casi a la mitad, la construcción de la carretera que cruza los muelles ha comenzado en las obras del viaducto en el lado del puente de Estambul. Los trabajos de apertura de tubos avanzan rápidamente en el túnel de Samanlı. En 2015, se pretende completar la parte de la carretera, especialmente de Gebze a Orhangazi.
PROYECTO 600 MILLONES DE DÓLARES NUEVO CRÉDITO
Kerim Kemahlı, director financiero de Nurol Holding, líder del consorcio que construyó la carretera Gebze-İzmir, dijo que planean firmar un nuevo acuerdo de préstamo de $ 600 millones con ocho bancos para la construcción de la sección Orhangazi-Bursa del proyecto en abril, y que esperan un aumento en el costo total de inversión.
VARIOS FINANZAS PARA CUALQUIER FASE
El proyecto de la autopista Gebze-Orhangazi-İzmir, que también incluye el puente que cruza la bahía de İzmit, se divide en dos fases: Gebze-Orhangazi y Orhangazi-İzmir. dijo.
Costos de inversión 7.4 mil millones de dólares.
Kerim Kemahlı afirmó que se realizará una inversión total de 2.8 millones de dólares para el tramo entre Gebze y Orhangazi y de los cuales 1.4 millones de dólares serán cubiertos por acciones. Al afirmar que el costo de la parte Bursa-İzmir del proyecto, que es la segunda fase de la fase Orhangazi-İzmir, será de aproximadamente 4 mil millones de dólares, Kemahlı afirmó que planean financiar 3 mil millones de dólares con préstamos bancarios y 1 mil millones de dólares con capital. Kemahlı dijo: 'Empezaremos a trabajar en la financiación de este departamento a finales de 2014 o principios de 2015. En total, parece que surgirá un costo de inversión de 7.4 millones de dólares para todo el proyecto.