En el marco del proyecto llevado a cabo por la Dirección General de Seguridad Costera dependiente del Ministerio de Transporte e Infraestructura, el tráfico marítimo del Estrecho de Turquía se gestionará con un sistema nacional desarrollado bajo el contratista principal de HAVELSAN.
En el proyecto, que está previsto que entre en servicio a finales de este año, se diseñó el software, los sensores y la infraestructura de información del sistema Turkish Straits Ship Traffic Services (TBGTH) considerando las competencias nacionales y las capacidades de producción en nuestro país.
En el proyecto realizado bajo el contratista principal de HAVELSAN, el Software Ship Traffic Service (VTS) fue desarrollado a nivel nacional y local por ingenieros de HAVELSAN. HAVELSAN también maximizará la tasa de producción nacional mediante la integración de sistemas de radar, cámara electroóptica y buscador de dirección de radar producidos por ASELSAN.
Con el Sistema de Servicios de Tráfico de Buques del Estrecho de Turquía, la interacción con los barcos se mantendrá al más alto nivel, y será posible monitorear, regular, organizar y gestionar todos los movimientos del tráfico de barcos en el Estrecho con un sistema nacional.
El sistema de servicios de tráfico de buques del estrecho de Turquía es uno de los sistemas más grandes en su campo en comparación con otros ejemplos en el mundo.
Cuando se examinan casi 50 sistemas de servicios de tráfico de barcos en aproximadamente 500 países diferentes, se ve que la longitud de las áreas de servicio y el número de sensores (radar, CCTV, etc.) en el Sistema de Servicios de Tráfico de Barcos del Estrecho de Turquía, 2 Tráfico de Barcos Centros de Servicios y 26 Estaciones de Vigilancia de Tránsito (luz, boya, etc.) Es uno de los mayores sistemas con
Sistema de servicios de tráfico de buques del estrecho de Turquía; Con la eficiencia y el éxito que proporciona, sus efectos positivos sobre la seguridad de la navegación en el Estrecho de Turquía se verán en poco tiempo. En un futuro próximo, se sentirá que el sistema de servicios de tráfico de buques del estrecho de Turquía es bastante exitoso en términos de proporcionar los servicios de manera efectiva y armoniosa y en términos de los principales objetivos de navegación, vida, propiedad y seguridad ambiental.
Con sus algoritmos reconfigurables, radar nacional, cámara electroóptica y sistemas de radiogoniómetro, total compatibilidad e interoperabilidad con los sistemas nacionales, Turkish Straits Ship Traffic Services (TBGTH) permitirá a la Dirección General de Seguridad Costera brindar un servicio de la más alta calidad en nuestro país. mares con un sistema nacional.
Según los datos de la Dirección General de Seguridad Costera; Su estructura geográfica, estrechez, fuertes corrientes, curvas cerradas, condiciones climáticas variables y aproximadamente 140 embarcaciones sin escalas, aproximadamente 25 buques de carga peligrosos cruzan y 2 millones de personas son transportadas cada día; Con 2.500 movimientos de tráfico marítimo regional, el Bósforo es la vía fluvial natural y angosta más importante del mundo.
Estrecho de Turquía, por el que pasan aproximadamente 50 mil barcos al año; Bajo la soberanía de la República de Turquía, consta del estrecho de Dardanelos de 37 millas de largo, el mar de Mármara de 110 millas de largo y el Bósforo de 17 millas de largo.
Esta vía fluvial, que tiene una longitud total de 164 millas náuticas entre el Mar Negro y el Mar Egeo, no tiene alternativa y esta vía fluvial es de gran importancia para las economías de todos los países, especialmente los países que tienen una costa hasta el Mar Negro.
HAVELSAN; HAVELSAN VTS (VTS Software) está contando los días para contribuir a la marítima digital con sus productos y estudios sobre infraestructuras de comunicación de datos, ciberseguridad, naves autónomas y gestión autónoma de puertos, integración de sistemas, optimización de procesos y legislación.
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