Reformas para reestructurar los ferrocarriles franceses aprobadas: el 10 de julio, el Senado francés votó sobre el proyecto de ley que reestructuraría la industria ferroviaria francesa. La ley fue aprobada en el Senado con 188 votos a favor y 150 en contra. La votación en la Asamblea Nacional se realizó el 24 de junio, con 355 votos a favor y 168 en contra.
El propósito de la ley es poner fin a la regulación existente que conduce a costos adicionales y confusión según la tesis del gobierno al combinar las instituciones de los Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF) y la Red Ferroviaria Francesa (RFF).
En este contexto, se establecerá un grupo ferroviario público conocido como SNCF. La SNCF se convertirá en una institución "madre" como autoridad pública y será responsable del control estratégico. Habrá dos subestructuras debajo; La Dirección de Infraestructura SNCF Réseau y la empresa de trenes SNCF Mobilités. Se considera que la fusión de la RFF, el trabajo de mantenimiento SNCF Infra y la dirección de control de tráfico DCF forman la dirección de infraestructura. Por otro lado, el operador del tren será responsable de la gestión de la estación.
Esta ley también tiene como objetivo fortalecer el papel del purgatorio regulador y brindar acceso gratuito y no discriminatorio a la red.
El gobierno espera ahorrar € 1,5 mil millones anualmente con esta nueva reestructuración. La ley también incluye nuevas disposiciones sobre control de deuda y finanzas en sistemas ferroviarios basadas en contratos de desempeño para el operador y la dirección de infraestructura. El regulador ferroviario ARAF está ganando poder adicional y una mayor independencia. Por otro lado, el gobierno debe preparar un Plan Nacional de Transporte cada cinco años.
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