Como las alcantarillas se desbordaron debido a las precipitaciones en la vía férrea en Adana y Mersin y algunas partes de la vía quedaron cubiertas de lodo y charcos, los trenes permanecieron en la carretera y los pasajeros fueron evacuados.
TCDD Taşımacılık AŞ hizo una declaración de que "los trenes de pasajeros entre Adana-Mersin no pueden operar debido a las inundaciones debido a la precipitación excesiva".
BAJO LOS RIELES ESTÁN VACÍOS
Las fotos compartidas por el Sindicato Unido de Trabajadores del Transporte (BTS) revelaron que se evitó el desastre. En las fotos se puede apreciar que el fondo de las vías se ha vaciado debido a las fuertes lluvias. En el desastre del tren en el que perdieron la vida 2018 personas en Çorlu en 25, los raíles se vaciaron por el exceso de precipitaciones. BTS enfatizó que en cada oportunidad, se han logrado grandes avances en los ferrocarriles, especialmente en los trenes de alta velocidad, y se jactó de esto, enfatizando que el cierre de las líneas ferroviarias al tráfico con lluvia revela la verdad real.
El sindicato criticó
Señalando que las líneas convencionales fueron abandonadas a su suerte mientras contaban con trenes de alta velocidad, BTS expresó las siguientes críticas:
“El punto al que han llegado hoy las políticas ferroviarias; Es el hecho de que las líneas se inutilizan con una lluvia, se estropean y hacen que los vuelos se detengan. La situación ha vuelto a demostrar que los ferrocarriles se gestionan con un enfoque alejado de la ciencia y que los gestores no están preparados para las precipitaciones que se pueden vivir en las líneas convencionales. Debido a la precipitación; Entre las estaciones de Tarsus-Huzurkent, entre la estación de Taskent y la parada de Karacailyas, se produjo deslizamiento de balasto, se vació el fondo de las traviesas e incluso se produjo deterioro. Si bien los hechos nos recordaron el accidente del tren de Çorlu, nuestro consuelo fue que no había ocurrido ningún accidente. Queremos que se hagan las inversiones necesarias en las líneas convencionales, que se realicen los trabajos de mantenimiento y reparación previstos y que se les asigne el personal suficiente para operar los ferrocarriles de forma segura”.