La marihuana se ha agotado en los vagones que llevan la carga de Estambul: Las líneas suburbanas se convirtieron en cementerio de trenes con el desmantelamiento de las líneas de Anatolia y Europa en el marco del proyecto Marmaray y la integración al tren de alta velocidad.
Desde el día de su fundación, las líneas de cercanías, que venían soportando gran carga en el transporte de Estambul, se convirtieron en un cementerio de trenes con el desmantelamiento de las líneas de Anatolia y Europa en el marco del proyecto Marmaray y la integración al tren de alta velocidad.
Los trenes suburbanos del lado de Anatolia se retiraron de la estación de tren de Haydarpaşa debido a proyectos. Los trenes se convirtieron en el lugar de trabajo de grafiteros y equipos de filmación.
TRENES TERMINADOS
La marihuana ha crecido en los trenes, que ahora están abandonados a su suerte, y en los vagones utilizados para el transporte de mercancías, que los residentes de Estambul utilizaron durante décadas para ir a la escuela por la mañana y por la noche. Los trenes alineados uno al lado del otro estaban cubiertos de óxido, como recordando el proverbio "El hierro en funcionamiento no se oxida". Los camiones circulan por la línea de tren desmantelada. La estación de Haydarpaşa es el único lugar para ver un carril en la línea. La estación, donde los que llegan a Estambul desde Anatolia dan su primer paso hacia la ciudad, ahora alberga exposiciones, no pasajeros. Establecidas en 1927, las históricas estaciones construidas por TCDD en esos años, conservadas hasta hoy, se cerraron con cortinas metálicas y se dejaron a su suerte.
Si fueran enviados a Anatolia, no se deteriorarían.
Los servicios de trenes se detuvieron en junio de 2013 y el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones del período anunció que la nueva línea se pondrá en servicio después de 2 años. En los últimos 3 años, se dejaron pudrir 10 trenes que constaban de 38 juegos de vagones. El Sindicato Unido de Trabajadores del Transporte, por su parte, anunció que estos trenes tenían que ser enviados a tiempo a las líneas de Anatolia, y que los conjuntos de millones de liras se detenían en sus lugares y quedaban inutilizables.
¿Los vagones que se dejan pudrir no se pueden utilizar en ningún lugar del país ?, si no se utiliza se deja fuera (hec) o se guarda en el aparcamiento. .Sin importar que las autoridades miren su propiedad, deberían mirarlas también. De todas formas, los payasos conscientes de sí mismos han escrito dibujos y letras en ellos.
Ahora debería verse así. Sirkeci debería ser el centro del lado europeo. (Ej: Estambul-Atenas, etc.) Si el centro del lado asiático debería ser Haydarpaşa. (Estambul-Bakú, etc.) y dos líneas deben estar conectadas a Marmaray por una carretera cerca de Söğütlüçeşme.