El desarrollo de la industria logística turca en los últimos años a menudo nos dibuja una imagen positiva como representantes del sector. Sin embargo, como se sabe, no es posible evaluar nuestro sector independientemente de la dinámica del mundo. Tanto la evolución política en diferentes geografías como las fluctuaciones en el comercio mundial afectan a la industria logística. Sin embargo, cuando observamos el desarrollo a lo largo de los años, el sector logístico se fortalece y crece cada año con la contribución del sector privado y la alta participación de las inversiones públicas. En 2019, dejamos atrás un año que fue un desafío para el sector, pero se tomaron nuevos pasos para el futuro. Me gustaría evaluar 2019 con algunas cifras y desarrollos.
Sabemos que nuestra industria tiene una participación de aproximadamente el 12% en el PIB nacional. El PIB aumentó aproximadamente un 2018% a fines de 19 en comparación con el año anterior y alcanzó los 3 billones 700 mil millones 989 millones de TL. El tamaño del sector logístico, que se considera que tiene una participación del 12% en este tamaño, alcanzó aproximadamente 2018 mil millones de TL a fines de 444. Se estima que las empresas que prestan servicios de logística directa y las actividades logísticas que realizan las empresas de comercio exterior / producción dentro de su propia estructura contribuyen a este tamaño a la mitad.
El rendimiento del crecimiento del sector de la logística se evalúa a finales de 2019 será diferente del crecimiento del PIB de Turquía. Publicado por el Banco Mundial en Turquía en noviembre de 2019 en Turquía para monitorear el crecimiento del PIB de la economía se estima que se encuentra. Aunque este panorama no es alentador, podremos ver el desempeño de crecimiento del sector logístico en paralelo con el PIB con mayor claridad cuando TURKSTAT anuncie los datos del PIB de 2019.
Cuando evaluamos el sector logístico en términos de modos de transporte, vemos que la vía marítima tiene la mayor participación en términos de valor y peso, como lo ha sido durante años. En este contexto, al cierre del tercer trimestre de 2019, la participación del transporte marítimo en las importaciones en base al valor es del 65%, la participación de la carretera es del 19%, la participación de la aerolínea es del 15% y la participación del ferrocarril es del 0,80%. En el transporte de exportación, la participación del transporte marítimo es del 62%, la participación de la carretera es del 29%, la participación de la aerolínea es del 8% y la participación del ferrocarril es del 0,58%.
Al cierre del tercer trimestre de 2019, la vía marítima tiene el 95%, la carretera el 4% y el ferrocarril el 0,53% de las importaciones en peso. El peso de la carga de importación transportada por vía aérea es muy bajo, correspondiente a una tasa del 0,05%. En el transporte de exportación, la participación del transporte marítimo es del 80%, la carretera del 19% y el ferrocarril y las líneas aéreas del 1%.
Al dejar atrás el 2019, me gustaría compartir con ustedes los desarrollos que afectan a la industria. Dentro del alcance de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, los esfuerzos para hacer que nuestro país obtenga una mayor participación de los corredores de transporte se encuentran entre los desarrollos importantes para nuestra industria. Paralelamente a este desarrollo, también aumentará la participación del transporte ferroviario y, por lo tanto, las cargas de tránsito que pasan por nuestros puertos. Por esta razón, nuestro país estará hecho de transporte ferroviario sin fisuras a través del eje este-oeste, se debe dar prioridad a los arreglos de infraestructura, en un tiempo más corto en comparación con los países vecinos a través de Turquía de carga en tránsito y se debe realizar un frente movible más económico que abre la legislación. Con el aeropuerto de Estambul, ha comenzado un período en el que podemos beneficiarnos más eficazmente de la posición de nuestro país. La capacidad de carga aérea de Turquía en nombre del actual centro de transferencia a escala internacional que se abrirá en el uso a largo plazo del aeropuerto de Estambul, la capacidad adicional proporcionará una gran ventaja.
Como UTIKAD, continúan nuestros esfuerzos para mejorar y desarrollar el sector logístico. En este contexto, seguimos los desarrollos actuales con el fin de crear un sistema logístico sostenible donde se ofrezcan servicios modernos basados en una gestión de la cadena de valor y suministro segura, accesible, económica, alternativa, eficiente, rápida, competitiva, respetuosa con el medio ambiente, ininterrumpida, equilibrada, eficaz, buenas prácticas globales. Transmitimos sus ejemplos a nuestros miembros. absolutamente esencial para el desarrollo del transporte intermodal en Turquía en el momento de la creación de este sistema. Entonces, ¿qué hemos hecho para esto? Nos enfocamos en el beneficio final del sector transmitiendo las opiniones de UTIKAD sobre el Borrador del Reglamento de Transporte Combinado al Ministerio.
Expresamos los problemas actuales del sector en cada plataforma que representamos al sector y enfatizamos nuestras opiniones sobre su solución. Una de estas cuestiones es el tema de los documentos de autorización solicitados a las empresas que desean llevar a cabo sus actividades de transporte. El hecho de que las tarifas por los documentos solicitados sean altas es una situación negativa para nuestra industria. Las altas tarifas de documentos afectan profundamente las condiciones de trabajo y el entorno competitivo. En este sentido, expresamos nuestras objeciones y justificaciones en cada plataforma. Por supuesto, estamos comprometidos con el transporte documentado y confiable, pero creemos que es imprescindible reducir la cantidad y variedad de documentos y mejorar las tarifas de documentos.
Como UTİKAD, preparamos 2020 informes en 2 para que nuestro sector dibuje una hoja de ruta para el futuro. Profesor de la Facultad Marítima de la Universidad Dokuz Eylül. El Dr. Atún Okan y que se adjuntan a cooperar La preparadas Logística Tendencias y perspectivas de la encuesta y director UTIKAD de Relaciones Industriales, preparado por Alperen Güler Turquía Logística informe de la industria creen que podemos tomar medidas más seguro y eficiente a nuestros miembros y las partes interesadas de la industria hasta el 2019. Espero que 2020 sea un año saludable, pacífico y rentable que abra nuevos horizontes a la industria logística turca y a sus valiosos interesados.
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UTİKAD Presidente de la Junta
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