Adil Karaismailoğlu, Ministro de Transporte e Infraestructura; Al afirmar que la histórica estación de tren de Haydarpaşa será la primera en Turquía y en el mundo con el concepto de diseño del Complejo Arkeopark-Gar, dijo: “Las excavaciones arqueológicas en el área de la plataforma y las líneas de la plataforma en Haydarpaşa se completaron a un ritmo de 95 por ciento, y ha comenzado la inspección de los restos.”
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, realizó inspecciones en la estación de tren de Haydarpaşa y en el área del Archeopark. Karaismailoğlu, quien hizo una declaración después, dijo: “2. La estación de tren de Haydarpaşa, que comenzó a construirse el 30 de mayo de 1906 durante el reinado de Abdülhamit, se completó y se puso en servicio el 19 de mayo de 1908. Posteriormente, en 1979, el petrolero rumano Independenta pasó por el Bósforo; En el accidente que explotó frente a la estación Haydarpaşa, 43 miembros de la tripulación murieron y provocó un gran incendio y desastre ambiental que duró 27 días, las ventanas y los históricos vitrales de colores de la estación Haydarpaşa también quedaron destrozados. Desafortunadamente, debido al incendio que se desató el 28 de noviembre de 2010, el techo de nuestra estación de tren de Haydarpaşa se derrumbó, el cuarto piso quedó completamente inutilizable y el edificio sufrió graves daños.
Karaismailoğlu afirmó que se han logrado avances muy importantes dentro del alcance de los trabajos en curso en dos etapas con la aprobación de la Junta de Monumentos, bajo el control de la Dirección de Museos Arqueológicos de Estambul con el permiso de la Junta; Recordó que la renovación completa del edificio de la estación de Haydarpaşa, que es la primera etapa, se completó el 1 de febrero de 15. Al señalar que continúa la restauración de la segunda etapa del edificio y las dependencias de la estación de tren de Haydarpaşa, Karaismailoğlu continuó su discurso de la siguiente manera:
“Durante el trabajo, se descubrieron edificios históricos que se creía que pertenecían a la ciudad de Calcedonia. Una vez más, durante las excavaciones realizadas por el Museo Arqueológico de Estambul en y alrededor de las plataformas, se encontraron cimientos de estructuras otomanas, romanas, bizantinas tempranas y tardías. Sin duda, Estambul es una ciudad única que puede atraer la atención de todo tipo de turistas en cuanto a turismo cultural, turismo de fe, gastronomía, salud, deporte y turismo de congresos. Estambul es una de las ciudades más importantes y ricas del mundo en términos de turismo cultural, especialmente con sus bienes históricos heredados de civilizaciones que se remontan a miles de años. Cuando miramos los datos de turismo mundial anunciados por la Organización Mundial del Turismo, vemos a Estambul como una de las 10 ciudades más visitadas del mundo. Es poco lo que podemos hacer por Estambul, que ha albergado civilizaciones y ha marcado una diferencia cultural. En este contexto, nuestro objetivo principal es preservar y presentar estas acumulaciones únicas de Estambul de la manera más precisa. En este punto, tanto los trabajos de restauración que llevamos a cabo en la estación de tren de Haydarpaşa como los valores históricos descubiertos en el área de la estación serán los primeros en el mundo. Vemos como una ganancia muy importante tanto para Estambul como para Turquía que compartiremos Haydarpaşa con el concepto de diseño del Complejo Arkeopark-Gar”.
DESCARGAN APROXIMADAMENTE 12 MIL MONEDAS, OBRAS DE VIDRIO Y CERÁMICA
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Karaismmailoğlu, enfatizó que la estación Haydarpaşa tiene un valor no solo en términos de la historia de Estambul, sino también de toda Turquía, y dijo: “La estación, que es uno de los símbolos de Estambul, es casi una de los símbolos comunes de nuestra memoria social y gloriosa historia. Mientras continúan meticulosamente los trabajos de restauración en el edificio de la estación de Haydarpaşa, continúan las excavaciones arqueológicas en la estación de tren. En las excavaciones realizadas hasta el momento; Se desenterraron extensos restos arquitectónicos de las épocas helenística, romana, bizantina y otomana, que datan del siglo IV d.C., y aproximadamente 4 mil monedas, vidrios y cerámicas pertenecientes a los períodos comprendidos entre los siglos V y VII a.C. Entre los restos arquitectónicos se encontraron restos de comercios, residencias, iglesias y baños, que forman parte del tejido social. La presencia de una gran cantidad de monedas indica que esta región fue un centro comercial. Las excavaciones arqueológicas en el área de la plataforma y las líneas de la plataforma se han completado a un ritmo del 5 por ciento y se ha iniciado el estudio de los restos. Todos los artefactos se limpian y documentan, se registran en archivos y se transfieren al Museo Arqueológico de Estambul.
REVISAMOS PLAN LÍNEA Y PERÓN
Al afirmar que las excavaciones arqueológicas naturalmente causan retrasos en las obras de nuestro proyecto, el Ministro de Transporte e Infraestructura Karaismailoğlu hizo las siguientes evaluaciones;
“Sin embargo, no podíamos permanecer indiferentes ante estos valores culturales históricos, que son patrimonio común de la humanidad. Considerando la prevalencia, el significado histórico y cultural de los hallazgos desenterrados durante las excavaciones y la importante identidad del patrimonio ferroviario de la zona; Revisamos el trazado de líneas y andenes sin dañar los hallazgos arqueológicos y asegurando la preservación de la identidad histórica de la zona. Decidimos desarrollar un concepto de arqueoparque y Proyecto Paisajístico, que incluye la preservación de la identidad patrimonial histórica y cultural de la zona, la conservación y restauración de los restos arqueológicos desenterrados y de los edificios históricos existentes que son Patrimonio Ferroviario, y su exhibición al público. público. En esta dirección; Prepararemos el diseño conceptual, que se desarrollará de acuerdo con las leyes y reglamentos pertinentes, con un equipo competente y calificado, en coordinación con las instituciones pertinentes, y obtendremos la aprobación de la Junta de Preservación del Patrimonio Cultural. Como Ministerio de Transporte e Infraestructura, hemos reconsiderado nuestro trabajo de acuerdo con los datos actuales del sitio de excavación del área. Revisamos el plan de línea y plataforma. Hemos cancelado la construcción del nuevo Edificio de Talleres de Mantenimiento. Eliminamos las líneas de estacionamiento de trenes del área y decidimos crear líneas de estacionamiento optimizadas en el área de silos de acuerdo con el número y la longitud requerida. Según el nuevo plan de línea y plataforma; Fabricaremos entrada de 3 líneas, 4 líneas de plataforma y 210 plataformas de pasajeros con una longitud de 3 metros, línea de circunvalación, línea de conexión del puerto y líneas de estacionamiento que se crearán en el área del puerto hasta la estación de tren de Haydarpaşa.
EL COMPLEJO ARKEOPARK-GAR SERÁ EL PRIMERO EN TURQUÍA Y EL MUNDO CON SU CONCEPTO DE DISEÑO
“Estación de tren histórica de Haydarpaşa; Karaismailoğlu dijo que el Complejo Arkeopark-Gar será el primero en Turquía y el mundo con su concepto de diseño, y que Arkeopark, que arroja luz sobre la historia de Estambul, se convertirá en un punto de atracción tanto para los habitantes de Estambul como para los turistas locales y extranjeros con su arquitectura en armonía con la textura histórica de la región y oportunidades alternativas de transporte. Al señalar que el desarrollo de las instalaciones de transporte de Estambul también es muy importante para el desarrollo de las actividades turísticas, Karaismailoğlu proporcionó la siguiente información sobre los proyectos que se han implementado y están en construcción;
“En este punto, con enormes inversiones en transporte como Marmaray, el túnel Eurasia, el puente Yavuz Sultan Selim, la línea de tren de alta velocidad Estambul-Ankara, el aeropuerto de Estambul, el norte de Marmara y la autopista Estambul-Izmir, que se han implementado en el En los últimos 20 años, la red de transporte de Estambul se puede ampliar en todos los modos. Lo llevamos al siguiente nivel. Nuevamente, estamos implementando proyectos muy importantes para el desarrollo de la infraestructura de transporte público ferroviario urbano, para que los residentes de Estambul y los visitantes que vienen a Estambul tengan un transporte más rápido y más fácil dentro de la ciudad. En este momento, nuestro ministerio en Estambul continúa intensamente con los trabajos de construcción del sistema ferroviario en 7 líneas. Estas; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Aeropuerto de Estambul Metro, Küçükçekmece Halkalı- Metro Başakşehir-Arnavutkoy-Aeropuerto de Estambul, Metro Aeropuerto Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Metro Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Metro Başakşehir-Kayaşehir, Metro Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca y proyecto de Transporte Urbano Kazılçeşme Sirkeci . La longitud total de estos 7 proyectos es de 103,3 kilómetros. La longitud de la red del sistema ferroviario establecida en Estambul es de 263 kilómetros. Con la finalización de nuestros proyectos en curso, esta longitud aumentará a 366,3 kilómetros y habremos construido más del 50 por ciento del sistema ferroviario urbano de Estambul como Ministerio de Transporte e Infraestructura”.
AÑADIMOS VALOR A ESTAMBUL CON LA TORRE ÇAMLICA
Al llamar la atención sobre otro proyecto importante completado en Estambul como el Ministerio de Transporte e Infraestructura, Karaismailoğlu afirmó que la Torre Çamlıca, que se inauguró hace aproximadamente un año, es una obra que agrega valor al valor de Estambul. El Ministro de Transporte Karaismailoğlu dijo: “Con las actividades de transmisión que comenzaron en la Torre Çamlıca, realizamos 1 transmisiones de radio desde el mismo punto por primera vez en el mundo sin interrumpir la energía de los demás y sin mezclar frecuencias. Además, el valor añadido de la Torre Camlica, que con este éxito se ha convertido en un centro seguido en el ámbito de la radiodifusión en el mundo, no se limita al ámbito de la radiodifusión. Las antiguas 100 antenas que causaban contaminación electromagnética y visual fueron removidas y reemplazadas por una estructura simbólica para nuestro país. Se convirtió en el centro de atención de muchos turistas locales y extranjeros y 33 mil personas visitaron la Torre Camlica en un año. También me gustaría señalar que; construimos nuestros proyectos como estructuras únicas con su estética arquitectónica. Hemos transformado Estambul en una ciudad de marca muy valiosa con estas obras y monumentos gigantes. En este punto, continuaremos evaluando todos los proyectos que implementaremos en términos del desarrollo del turismo, y siempre considerando la arquitectura estética y original debido a este significado especial que tienen. Así como no hemos dejado el destino de nuestro país en manos de nadie desde hace 563 años, hemos brindado un servicio centenario en 20 años, quiero que sepas que solo pensamos en nuestros ciudadanos cuando ponemos en práctica nuestros proyectos. Seguiremos trabajando con todas nuestras fuerzas por nuestra nación”, dijo.
Karaismailoğlu concluyó su discurso señalando que cuando se completen las obras, la estación de tren de Haydarpaşa se convertirá en un importante centro cultural, turístico y de transporte y en un punto de atracción para Estambul y Turquía, tanto con las obras de restauración como con el proyecto del archeoparque.
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