El lago de las leyendas con Trans-Siberian Express Baykal

Lago de leyendas con el Trans-Siberian Express Baikal: Lago de chamanes y leyendas, Baikal es un monumento natural de 600 de un kilómetro en la región siberiana de Rusia. Entre las montañas altas, la mayor fuente de agua dulce de la tierra está cubierta de hielo hasta finales de abril. En julio, agosto, la naturaleza cobra vida. La costa se convierte en el cielo. Las vistas más hermosas del ferrocarril transiberiano se encuentran en la ruta de un kilómetro 250 a lo largo de la costa sur del lago.

Llegamos a la costa de Baykal el octavo día de nuestro viaje en tren en el Ferrocarril Transiberiano. Brasil, Australia, Alemania, Países Bajos, Estados Unidos, Francia y Turquía fueron 8 pasajeros a bordo. Estábamos a 172 kilómetros de Moscú, donde partimos, y a 5200 kilómetros de Beijing, donde terminaremos la expedición. Vimos a Volga desde el Kremlin de Kazán, cruzamos el río Ob en Novosibirsk y admiramos las casas de madera de pequeños pueblos en los bosques en las afueras de la ciudad. Hicimos un recorrido en bote por el magnífico río Yeniséi de 2400 kilómetros en Krasnoyarsk y pasamos por debajo del puente, que está fotografiado en billetes de 5539 rublos. Vimos muchos lagos y arroyos en el camino. Frente a nosotros estaban los ríos de Mongolia, las exuberantes llanuras, el desierto de Gobi, el valle del emperador de China. Sin embargo, todos sabíamos que Baykal era diferente. Fue la cima de nuestro viaje ...

LISTA DEL PATRIMONIO MUNDIAL DE LA UNESCO

Era un sábado, a fines de agosto, cuando la temperatura se acercaba a los 30 grados. No había una sola nube en el cielo azul profundo. La noche anterior, nos bajamos del tren en Irkutsk y pasamos la noche en un hotel en la orilla opuesta del río Angara. En la mañana, llegamos al lago en 1,5 horas siguiendo el valle donde el río salió de Baykal creando montañas. A medida que nuestro autobús descendía de las colinas en la carretera de asfalto, como la crema que pasa por los bosques de cedros, estábamos escuchando los milagros de Baikal descritos por nuestro guía Ludmila Şevelyova: el volumen de agua fresca de abejas destilada, el 20% de los recursos de agua dulce en la tierra, las olas que alcanzan los 5 metros con el viento del norte en invierno, Vladimir El pozo de 1642 metros de Putin bañado con batiskaf, 80 especies endémicas, incluidas focas de agua dulce, 1550 especies de plantas, 1085 especies de plantas ... Fueron estas características las que llevaron al lago a la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1996 ...
Cuando llegamos al punto donde Angara salió de Baykal, todos estábamos muy emocionados, detuvimos el autobús y nos arrojamos a la orilla. Si escribimos un mensaje y lo ponemos en una botella, llegaríamos a Yenisey después de 1779 kilómetros, y al Mar de Hielo del Norte después de unos 4 mil kilómetros ... Al observar el agua que fluye del agua de Baykal, que alimenta alrededor de 50 arroyos y ríos, admira el río, cuyo ancho excede un kilómetro. Tomamos fotos de la famosa roca chamán en su boca. La apariencia de la roca desnuda era interesante incluso si no había chamanes realizando rituales. Detrás de la roca, vimos nuestro tren esperándonos en el puerto de Baykal en la orilla opuesta ...
Desde la desembocadura del río vivió uno de los días más concurridos en el pueblo de Listvyanka, que se encuentra a 3,5 kilómetros de distancia. La costa estaba llena de gente de Irkutsk que vinieron a nadar y tomar el sol. Después de caminar por la orilla almorzamos y luego compramos en el mercado de productos de madera, nueces de cedro, pescado ahumado. Cuando me frotaron en el tablero del martillo de madera, tomé el arpa de chamán, que estaba apretada entre los dientes y los dientes del metal kâ cantante kâ chamán que produjo sonidos hipnóticos.

Y ENTRENAR EN TREN

Las pequeñas islas con árboles bonsái fueron lo primero que notó cuando 20, que abordamos desde Listvyanka, nos llevó al puerto de Baykal en el lado este del lago. Cada una de las piezas de roca 15-20 se cubrió con hierba una encima de la otra. Estos también fueron llamados islotes chamanes, desde la costa hasta estas rocas se organizaron recorridos. Sin embargo, las islas donde los chamanes realizaban rituales y ofrecían su gratitud a los árboles y montañas se encontraban en la región central, 300 kilómetros al norte del lago.
Dos Expresos Transiberianos estaban esperando en la estación: el Golden Eagle de GW Travel, que salió de Moscú el mismo día que nosotros, yendo a Vla-divostok y nuestro tren. Primero Golden Eagle se movió, luego nosotros. Las locomotoras diesel servían en el ferrocarril que rodeaba la orilla del lago. Cuando supe que a los maquinistas se les permitía tomar fotos de la locomotora por una propina de 5 euros, inmediatamente agarré mis máquinas y elegí un lugar agradable para mí antes que nadie. Le di la punta de la máquina a 300 rublos (10 TL) por adelantado. Él era muy feliz. Con orgullo me mostró una foto de su teléfono móvil, tomada con locomotoras de vapor históricas. "Yo era mecánico de este tren", dijo en lenguaje de señas.
La locomotora de mil caballos de fuerza 7 comenzó a funcionar con un sonido atronador. Después de la sirena, el 20 se tambaleó. Desde la región de Irkutsk hasta la República de Buriatia, el ferrocarril entró en el kilómetro 250 y luego entró y giró hacia el sur.
Me siento aliviado cuando escucho mi oído. El ferrocarril de traviesas de madera de vía única siguió al lago a aproximadamente 20 metros de altura desde el lago. La frialdad de Baykal me golpeó, caminando por el camino de tierra adyacente a los rieles, y flotando en las pequeñas bahías temblaba con entusiasmo en la locomotora.

LAGO DE CRISTAL

En pocos minutos salimos del pequeño asentamiento. Desde las altas colinas hasta la orilla, entramos en los bosques de cedros, pinos. La altura de los majestuosos árboles superó el metro 20. El mecánico no había acelerado para la seguridad de la locomotora. Íbamos a la velocidad de la bicicleta. No había mejor oportunidad para digerir la vista. Desde Moscú, no ha sido posible escuchar el sonido de los arroyos y sentir el olor a bosque. No había ventana en las cabañas. Sólo las puertas de la cocina adyacentes se mantuvieron abiertas en el camino. Siempre corro esta puerta en cada oportunidad, veo la naturaleza entre el olor de la comida. A pesar del fuerte ruido del tren, oí las cigarras. Ahora, por primera vez, me siento libre de oler el olor de la naturaleza, podía escuchar las cigarras contra el ruido en mi oído. El verano pasado, las hermosas rosas de pradera que vi en Uludağ formaron grandes grupos a lo largo de la vía del ferrocarril. El lago era una laguna, y una franja rosa fluía entre el verde de la montaña.
El agua de Baykal era cristalina. Turquesa en la boca de los arroyos era de color. Mientras caminábamos a través de los túneles hacia los frescos túneles, había personas caminando por la carretera con mochilas. Bajaron en el tren local, yendo a los campamentos. Se abrieron dos carpas a algunas de las colinas visibles entre el ferrocarril y el lago, y se colocaron mesas de madera. Los campamentos fueron construidos cerca de las áreas que entendemos como una estación de concreto en el suelo. Había muy pocos edificios en la orilla del lago. Todos ellos fueron hechos de madera, arquitectura local.
El ferrocarril, que conecta 110 pequeños asentamientos que rodean Baykal, utilizado por 120 mil habitantes, tardó años en construirse, se abrieron casi 50 túneles y decenas de trabajadores perdieron la vida. Vivimos esta belleza gracias a héroes anónimos ...
Nuestro tren era como una oruga al pie de las altas montañas. Cuando la locomotora estaba entrando en una nueva bahía, los últimos vagones a veces se quedaban atrás. Mi único objetivo era escalar las barandillas y tomar fotografías panorámicas. Me faltan muchos detalles mientras miraba los túneles, llorándolos. Tengo una mirada a mi lado. San Petersburgo, guía portuguesa Olga'ya equipada. Ella parecía hipnotizada. Extendió los brazos hacia el lago, casi abrazando a su amante. Tenía una amplia sonrisa en sus labios y una tremenda felicidad en sus ojos. El pelo rojo volaba en el viento, no se movía. La situación de los otros pasajeros en la locomotora no fue diferente. La alegría fue testigo de todos ellos frente a los milagros, la alegría, una expresión de maravilla se resolvió. Miré hacia el cielo y las montañas. En la luz amarillenta de la noche, los bosques de cedro en las colinas empinadas se hicieron aún más atractivos. En ese momento dos grandes mariposas se cruzaron sobre mí. Ignoraron el ruido del tren y volaron con nosotros durante unos segundos. Ahí fue cuando sentí que estaba desconectado de la realidad del momento en que vivía de una manera extraña. Pensé que era como una escena de película, o tal vez un sueño.

HIELO COMO EL AGUA DALANA ALKIS

El tren 20 paraba cada minuto, y los pasajeros de la locomotora estaban cambiando. Alexey fue el conductor del conductor que recogió las puntas. Después de la tercera ronda estaba solo en la locomotora. El tren que pasaba por un largo túnel se detuvo en una pequeña bahía con forma de mesa. Se abrieron los escalones del vagón, se colocaron escaleras portátiles, los pasajeros aterrizaron. Un vuelo desde el puerto de Baykal Estábamos al lado de un pequeño pueblo sin nombre. Detrás de la línea ferroviaria había una caña verde esmeralda, una boca de arroyo unida al lago y altas montañas detrás de un puente ferroviario ancho. Las horas de tren 30 se detendrían aquí, los picnics se harían al atardecer. Deseando nadar en el lago. Me puse mi traje y corrí a la playa. Los gritos del grupo brasileño hicieron eco de las risas en la orilla. Contando en voz alta después de entrar en el agua, el más aplaudido. Se estaba hundiendo en el lago a la misma velocidad. Era poco probable que 2,5 permaneciera en el agua durante mucho tiempo.
Tomé las toallas distribuidas y encontré un rincón desierto para mí. Nadar en el lago sagrado de los chamanes era una meditación en sí misma. Tal vez con el susto del frío, obtengo un sexto dedo y podría unirme a los chamanes. Avancé en aguas poco profundas, caminando desde rocas afiladas y resbaladizas, independientemente de mis pies gimiendo, y cuando llegué a la profundidad de la rodilla, me dejé en el agua. Tuve varias brazas hasta que mi cara estaba fría. Olvidé llevar mis gafas de natación. No pude ver otra cosa que una nube verde en el fondo del agua. Me di la vuelta y respiré hondo. Otro sueño hecho realidad ...
Tenía pequeñas agujas por todo mi cuerpo. Tuve experiencia en los lagos glaciales de los Kaçkars. No hubo problema a menos que mantuviera mi cara y dedos en el agua. Mientras estuve atrás, estuve a salvo. He observado los bosques, las montañas, los brasileños en la costa. Cuando me molestaron los ruidos, metí mis oídos en el agua y volví mi mirada al cielo. Él no lo hizo en el fondo del agua. En este lago 100 mil focas, docenas de peces, mariscos estaban vivos. El lago debía estar dormido cuando el sol se preparaba para desaparecer detrás de la colina. Antes de la puesta del sol, era bueno salir. Cuando tenía frío salí, me vestí, me vestí. El sol se puso detrás de mí para fotografiar las flores silvestres magenta que han embellecido la colina detrás de mí. De repente comencé a temblar. Mi barbilla se golpeó como las castañuelas, los escalofríos aumentaban.
Caminé hasta el pueblo y tomé fotos de hermosas flores en los jardines de las casas de madera. Cuando una anciana campesina vio mi curiosidad, abrió la puerta de la casa y la invitó. Luego se dio cuenta de mi interés en las flores y me llevó a su otro jardín. Él orgullosamente mostró sus flores. Tenía razón en jactarse. Había cultivado flores del mismo tipo que nunca había visto antes. Expresé mis sentimientos con aplausos ...

Bailar con la luz

Se instalaron rejillas en la orilla del ferrocarril, mientras que por un lado se cocinaban las carnes, por el otro se servían bebidas, dos músicos rusos tocaban canciones populares. El entusiasmo del acordeón y la balalaika encendió a la multitud, y quienes ingresaron el brazo en el brazo comenzaron a bailar en grandes círculos. Tomé mi vino, mi comida y un lugar donde podía ver las cañas. Observé cómo se colapsaba el crepúsculo mientras las nubes se reflejaban en el agua. Luego me fui detrás del tren y observé la salida de la luna sobre el lago. Valió la pena hacer miles de millas para vivir hoy. Incluso el escritor de viajes parisino Sylvain Tesson podría vivir en la costa de Baykal durante meses. Valió la pena entrar en esta aventura incluso para ver el hielo de Baikal en las encantadoras fotos de Matthieu Paley expuestas el año pasado en Estambul.
Tesson alquiló una cabaña que fue utilizada por científicos en el pasado, a seis días a pie del pueblo más cercano, en el Parque Natural Baykal-Lena en la costa oeste, para celebrar su 40 aniversario y mejorar la pasión por la naturaleza que se convirtió en una enfermedad desesperada. él había gastado. A su regreso, escribió "La comodidad del bosque". Su libro estuvo en la lista de los más vendidos este año en Inglaterra y Francia. Necesitaba tanta comodidad. Para el consuelo de mis 80 años lejos de la naturaleza ...
Alrededor de 21.00, los telares se reunieron. El tren se movió. El último asentamiento de la región de Irkutsk fue un largo camino desde 60 hasta Sludyanka, y luego a la costa de Burkina, a Selenginsk. Luego el tren giraría hacia el sur y se dirigiría a Ulan Ude, nuestra última parada en Rusia. Íbamos a abrir los ojos en una nueva ciudad esta mañana.
No tenía prisa por dormir. Cerré la puerta de mi compartimento, apagué la luz. Me puse los auriculares. Invité a mi compañero de viaje Schubert a la ventana. Vi salir la luna sobre el lago acompañada de sonata. Los incendios frente a las carpas en la orilla se convirtieron en brasas. La luz de la luna estaba siendo observada en las mesas del piso acompañada de vodka. Quién sabe, tal vez se recitaron los poemas de Pushkin. Algunos salieron a caminar por las playas con sus balizas que evocan luciérnagas. Este magnífico fenómeno natural se observó con calma, como un ritual en tiendas de campaña y campamentos en la orilla del lago ...

Transición a más allá del tiempo

La noche siguiente sería la luna llena más hermosa del año. Vi la luna llena de agosto en la caminata nocturna en la cumbre de Uludağ el año pasado, esta vez en la costa de Baykal. Para este día especial, tuve que ofrecer mi gratitud al universo. En ese momento, el plato del chamán "cantando" vino a mi mente. Lo saqué de la bolsa y lo paseé por el mazo de madera. Después de la quinta ronda, un sonido meditativo llenó la habitación profundamente, aumentando a medida que giraba la perilla. Una vez más sentí que estaba separado de la realidad del momento. Salí a caminar por el camino plateado que Mehtab había tendido en el lago. Hacia lo lejano, más profundo del azul oscuro frente a mí ...
¿No era la vida algo así de todos modos? Sueños y hechos entre la vida y la muerte.
(Este viaje fue patrocinado por EURASIA Trains and Cruisera)

Pescado ahumado

350 es el pueblo pesquero anual de Listvyanka, en el extremo sur de Baykal, en la región donde nació Angara. 80 en barco desde el centro de Irkutsk está disponible en 100 minutos en autobús. El pueblo es famoso por su iglesia de madera del siglo 19 y pescado ahumado. Los pescadores venden pescado fresco ahumado en los hornos que colocan frente a sus hogares. Los que nadan los fines de semana comen estos peces con apetito en las mesas de picnic en el lago. En las grandes calderas de la orilla, se cocinan pilafs de la pesca y carnes y pescados a la parrilla. Listvyanka es un área de observación interesante para aquellos interesados ​​en pescado ahumado. En el mercado, diferentes pescados del lago se venden como ahumados. Los vendedores están probando, si tienes un traductor ruso da información. El Museo Gölbilim a la entrada del pueblo es la institución más importante en el campo de Rusia. Es posible encontrar toda la información sobre Baykal desde las focas hasta las gaviotas, desde las islas hasta la piedra. Además del transporte de pasajeros, las dos grandes compañías de barcos que proveen el desarrollo del pueblo organizan excursiones en el lago con hidrobuses, botes y botes. En la colina detrás del pueblo, hay una estación de observación espacial abierta al público.

A traves del tren

9 se está preparando para celebrar el aniversario 100 de la línea de trenes Transiberiana, que conecta Moscú con Vladivostok a mil kilómetros de distancia. Al pasar por los fascinantes paisajes de ríos, lagos, bosques y desiertos, 87 ha brindado trenes turísticos privados desde 1976, además de expresiones de pasajeros que se conectan a la ciudad.

Cruzar Siberia de oeste a este en un tren cama privado es como cruzar el océano en un crucero. Una ciudad nueva cada día, diferentes idiomas, culturas ... Todos los días un recorrido por la ciudad, museos, lugares históricos, restaurantes ... Comer en el restaurante, en el bar por la noche cuando el tren está en camino sohbet, entretenimiento, cursos de canto ruso acompañados de un pianista, lecciones básicas de ruso en vagones de conferencias, entrevistas sobre la región… Hay dos diferencias: al contrario que el barco, la imagen en la ventana de tu habitación cambia a cada momento; Bosques, ríos, lagos, campos de cultivo, pueblos, ciudades, montañas son seguidos por desiertos. Y todavía no hay SPA ni casino en los trenes ...
Cada tren consta de vagones 12-20, con más de un restaurante y un vagón bar. Lleva pasajeros entre 150-300 en diferentes categorías. El número total de viajes en el este y el oeste durante el año con trenes especiales es de alrededor de 20. 3 no supera los mil participantes. 50 60 personas-año fuera de Turquía en este viaje. Los meses más populares de julio, agosto.
El ferrocarril transiberiano se considera una categoría de turismo de tipo ceniza. Pasajeros de edades medias y mayores, grupo de ingresos. El aumento de los costos y los precios ha reducido a los intelectuales en los últimos años, al tiempo que aumenta el número de nuevas riquezas en busca de aventuras. Mientras tanto, la edad media comenzó a caer.

11 SE ESTÁ RENOVANDO POR BILLION DOLLAR

Trans-Siberia es principalmente un ferrocarril para el transporte de mercancías. En el pasado, lleva el petróleo, los metales preciosos, el carbón y los productos forestales hacia el oeste. También es el mayor rival de los barcos en términos de transporte de contenedores desde Japón y China a Europa. Los carros de 100'er se extienden entre Asia y Europa. 85 es un paraíso ferroviario con una red de más de mil kilómetros. Rusia está haciendo todo lo posible para mantener el corazón abierto. Las tuberías azules, las estaciones de calefacción, las unidades de mantenimiento, que calientan el suelo durante el invierno, llaman la atención.
Las locomotoras eléctricas están en el ferrocarril transiberiano. Los trenes de pasajeros de vagones 8 montados en la única locomotora de los caballos de fuerza del contenedor 20 son silenciosos, en su mayoría suaves, gracias al cierre de los huecos entre los rieles. En la parte superior de los vagones de carga y pasajeros, se escribe X 120 kilometraje sa, y la velocidad de viaje promedio es de 60 y 80 kilómetros por hora. Rusia para la renovación del ferrocarril que une Beijing y Vladivostok con Hamburgo 11 mil millones de dólares que separa a Rusia continúa trabajando durante tres años. El objetivo es aumentar la velocidad del tren de carga y reducir el tiempo de viaje a menos de siete días. Cuando viajamos entre Moscú y Ulan Ude a fines de agosto, encontramos trenes de reparación en la carretera, trabajadores del ferrocarril con camisa roja y fosfatada. Estaban cambiando los cruces, midiéndolos. Casi todos los durmientes de madera fueron reemplazados por concreto, excepto las líneas de espera en estaciones intermedias. Gracias a este esfuerzo en Tatarstan, nuestro velocímetro 70-80 ha alcanzado 120 kilómetros en Irkutsk. Durante el día, la velocidad de los pasajeros en el tren, el movimiento a baja velocidad para garantizar que el ambiente se observaba a baja velocidad, aumentaba la velocidad en la noche.

ABIERTO EN EL TURISMO MUNDIAL EN 1976

El ferrocarril transiberiano se abrió al turismo mundial en 1976. Así, el organizador de los primeros viajes fue el creador del Nostalgic Orient Express, el fundador del Pullman Club, el turismo suizo Albert Glatt. D Cuando buscábamos nuevas líneas, vinimos a la URSS, contactamos a la agencia de turismo oficial Intourist y nos reunimos con los funcionarios del ferrocarril. El proyecto del Tren de la Amistad, que presentará la URSS a los occidentales, ha atraído su atención, dice SS Glatt de 80. Los viajes especiales transiberianos a partir de 1978 con trenes de prestigio renovados y vagones de restaurante y bar se celebran una vez al año en verano. El tren sale de Moscú, solo para excursiones diarias en Novosibirsk e Irkutsk. La expedición termina después del kilómetro 8900, cerca de Khabarovsk, cerca de la frontera china, y los pasajeros regresaban a Moscú en avión. Otras ciudades estaban cerradas a los extranjeros.
El joven guía alemán de Glatt en esos días, dice Helmut Mochel, dueño de EURASIA Trains, de las tres principales compañías del Ferrocarril Transiberiano, que ahora tienen trenes especiales, dijo que la ruta ha cambiado con el tiempo. Oldu Los rusos inicialmente nos apoyaron tanto como esperábamos. En el tren, sabíamos que estábamos siendo observados por agentes de la KGB en forma de conductores, pero nunca nos molestaron. Incluso entraríamos en discusiones políticas con ellos. 1979'da durante la invasión de Afganistán durante varios años no lo hizo. En 1987, todos los obstáculos desaparecieron durante la Perestroika. Ahora podríamos quedarnos en la ciudad que queríamos. Anteriormente nuestra primera parada. Me Petersburgo. Sólo teníamos medio día. Con el tiempo cambiamos la ruta e hicimos la primera parada en Kazan. Continuamos nuestro viaje con ciudades que tienen características interesantes que se pueden alcanzar durante la noche. Aunque la ruta está enriquecida, desafortunadamente tenemos dificultades para superar los obstáculos en el servicio y la calidad del tren. Los ferrocarriles rusos tienen un número limitado de vagones de lujo, Moscú-St. No es fácil asignar estos vagones en la línea de Peterburg a vuelos especiales. Esto demuestra que el ferrocarril transiberiano no se cuida en Rusia en términos de turismo.
En contraste, el ferrocarril transiberiano se ha vuelto cada vez más popular. Alquilado por los trenes rusos 1990'ler, la compañía alemana Lernidee "Tsar's Gold", la británica GW Travel "Golden Eagle" entró al mercado con servicios especiales. Con el aumento de la ruta de las empresas, las opciones de precio también se multiplicaron. Además de Beijing, Vladivostok, algunas empresas comenzaron a organizar excursiones de invierno.

HALKLA 1000, TENDENCIA ESPECIAL 25 MILES DE EURO

Hoy es posible viajar en tres rutas diferentes en el Ferrocarril Transiberiano. La clásica ruta de kilómetros 9258 desde Moscú termina en Vladivostok. Algunas compañías de viajes que piensan que las áreas naturales y ciudades más bellas terminan en Ulan Ude eligieron completar la expedición sobre Mongolia en Beijing (Beijing) en los últimos años en lugar de ir a Vladivostok. Algunas empresas están en la ruta. San Petersburgo o Transmanchuria.
La ruta transiberiana ofrece las oportunidades de viaje más baratas de los ferrocarriles de Rusia. En las dos expresiones de Vladivostok que salen de Moscú cada dos días, la tarifa de viaje para las cabinas de lujo para cuatro personas en agosto es 2200, el día de salida es 2800 TL. Los boletos de la excursión de un día a 7 son más baratos en invierno. La línea Moscú-Beijing está alrededor de 3 mil TL. Sin embargo, es posible ver las ciudades en los trenes en las pausas 15-30. En el caso de los horarios interurbanos, la ciudad está experimentando problemas de idioma debido al alfabeto cirílico.
La compañía de turismo de los ferrocarriles rusos RZD Tour y tres compañías europeas hacen giras agregando autos privados a vuelos programados, así como trenes privados. En estos viajes de 15 días, se ofrecen descansos de hasta 10 horas en las ciudades, y los tours por la ciudad con inglés, alemán, francés y español están incluidos en el precio. Los precios de estos tours oscilan entre 14 y 60 mil TL, excluyendo comidas y boletos aéreos. Representantes de las tres compañías en Turquía Fest Travel (GTI Travel), Cruiser (EURASIA Trains) y Antonina (Lernide) brindan pautas de apoyo en viajes turcos.

NO POBRE

Las personas que aman los viajes en tren y aquellos que han estado soñando durante años participan en vuelos Trans-Siberia. La mayoría se va satisfecha. Por ejemplo, 14 personas del grupo guiado en inglés, desde el cual viajé 7200 kilómetros entre Moscú y Beijing en 14 días, vinieron de los Estados Unidos, Inglaterra, Australia. Todos habían soñado durante mucho tiempo con este viaje. Lo que vieron los sorprendió. Dijeron que estaban felices de completar el recorrido. Un par de médicos que llegaron a Moscú en tren desde Londres volaron de Pekín a Tokio después del viaje transiberiano y pasaron dos semanas explorando Japón en tren.

La construcción comenzó al mismo tiempo que la línea Estambul-Tesalónica

II. Con la aprobación de Abdul Hamid, la construcción del ferrocarril que conectará Estambul con Salónica, el año en que Nikolai, en Rusia, sentó las bases del Ferrocarril Transiberiano. El costo de la línea que bajaba de Moscú hacia el sur y que se dirigía al extremo este de Siberia, que conectaba con la ciudad portuaria de Vladivostok, junto a China, era tan alto que el imperio no podía levantarse solo y contaba con el apoyo de ricos empresarios. La finalización de la línea demoró 35 años, se abrió en etapas y se completó en 1916.
La línea que llevó las riquezas subterráneas naturales de Siberia al mundo jugó un papel importante en la guerra ruso-japonesa y luego en la Segunda Guerra Mundial. Particularmente en la última guerra, la Unión Soviética trasladó grandes aviones, fábricas de tanques a la región y protegió sus instalaciones de los ataques nazis. La línea se asoció con los exiliados políticos durante y después del período zarista. Muchos centros de poder de la oposición, incluido Lenin, uno de los fundadores de la Unión Soviética, fueron subidos al tren desde Moscú y enviados a los remotos rincones de Siberia. Se dice que esta tradición continúa hoy.
Si tiene curiosidad por la construcción del ferrocarril, debe visitar el Museo de los Ferrocarriles de Siberia Occidental al pasar por Novosibirsk. El museo 13, abierto en la sección cerrada del año anterior, cuenta documentos, objetos, dispositivos, modelos, fotos con el historial de la línea. En la sección al aire libre del museo, se exhiben trenes hechos para propósitos especiales tales como locomotoras históricas, investigación minera y construcción de líneas.

TRENES TURÍSTICOS DE TRANS-SIBERIA MUCİDİ ALBERT GLATT

Los entusiastas no quieren bajar del tren.

A pesar del rápido crecimiento de las aerolíneas, los viajes en tren siguen siendo importantes. Hay muchos viajeros en el mundo que quieren explorar el país en tren. Para aquellos que aman el viaje en tren desde el centro de la sala 1970 Landau a Turquía se organizó expediciones Nostálgico Orient Express. En 1998 hicimos el viaje Paris-Tokyo Orient Express; Con los viajeros de 40, 90 superó los dos continentes por día. La línea transiberiana también es principalmente un viaje en tren. Se dirige a los amantes del tren. Desde 1976, he estado organizando cruceros transiberianos con el nombre de Pullman Club para entusiastas de los trenes de Suiza, los Países Bajos y Alemania. Nos detenemos tres veces en las grandes ciudades en el camino para que los pasajeros descansen, nos quedamos una noche en hoteles de lujo. Muchos viajeros prefieren quedarse en la cabaña en lugar del hotel a pesar de que está incluido en el precio.

Siberia

Algunas compañías de viajes, que piensan que las áreas naturales más hermosas de Ulan Ude, han optado por completar la expedición en Beijing (Beijing) sobre Mongolia en los últimos años en lugar de ir a Vladivostok. Algunas empresas están en la ruta. Agrega la línea de San Petersburgo o Transmanchuria.
La ruta transiberiana ofrece las oportunidades de viaje más baratas de los ferrocarriles de Rusia. En las dos expresiones de Vladivostok que salen de Moscú cada dos días, la tarifa de viaje para las cabinas de lujo para cuatro personas en agosto es 2200, el día de salida es 2800 TL. Los boletos de la excursión de un día a 7 son más baratos en invierno. La línea Moscú-Beijing está alrededor de 3 mil TL. Sin embargo, es posible ver las ciudades en los trenes en las pausas 15-30. En el caso de los horarios interurbanos, la ciudad está experimentando problemas de idioma debido al alfabeto cirílico.
La compañía de turismo de los ferrocarriles rusos RZD Tour y tres compañías europeas hacen giras agregando autos privados a vuelos programados, así como trenes privados. En estos viajes de 15 días, se ofrecen descansos de hasta 10 horas en las ciudades, y los tours por la ciudad con inglés, alemán, francés y español están incluidos en el precio. Los precios de estos tours oscilan entre 14 y 60 mil TL, excluyendo comidas y boletos aéreos. Representantes de las tres compañías en Turquía Fest Travel (GTI Travel), Cruiser (EURASIA Trains) y Antonina (Lernide) brindan pautas de apoyo en viajes turcos.

NO POBRE

Las personas que aman los viajes en tren y aquellos que han estado soñando durante años participan en vuelos Trans-Siberia. La mayoría se va satisfecha. Por ejemplo, 14 personas del grupo guiado en inglés, desde el cual viajé 7200 kilómetros entre Moscú y Beijing en 14 días, vinieron de los Estados Unidos, Inglaterra, Australia. Todos habían soñado durante mucho tiempo con este viaje. Lo que vieron los sorprendió. Dijeron que estaban felices de completar el recorrido. Un par de médicos que llegaron a Moscú en tren desde Londres volaron de Pekín a Tokio después del viaje transiberiano y pasaron dos semanas explorando Japón en tren.

Google navegando por internet

Si no tiene tiempo, paciencia o el precio de su viaje diario en tren 15, puede comenzar su viaje en Transiberiano al comienzo de la pantalla. Google Russia lanzó la Línea Transiberiana Virtual hace dos años en cooperación con Russian Railways. Con un "clic inde" en el sitio web, puede realizar un viaje desde la región 12, 87, Rusia y ver las imágenes de 9254 por hora tomadas desde el tren en la ruta de kilómetros 150. Las imágenes han sido publicadas en la sección 26. Puede seleccionar la ciudad que desee, la región, las vistas que fluyen desde la ventana del tren en una pantalla y la ubicación del tren en el mapa desde la otra pantalla. Google también ha creado opciones de acompañamiento auditivo para el viaje. DJ Yelena Abitayeva presenta ciudades en tres minutos. Si te llegan los sonidos de la rueda mientras observas las imágenes de la naturaleza, tu viaje virtual puede ir acompañado de la balalaika de Valeri Serzin, la radio rusa. Si te gusta la literatura, puedes escuchar la página de 1400 de Tolstoy, Edebiyat War and Peace; si quieres un texto más corto, puedes escuchar 'Dead Souls' de Gogol en ruso. El equipo de Google filmó la película en agosto 2009. 6 en tren expreso solo vio la ruta cruzada durante el día. La filmación duró un mes. (Www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/en.html)

Pregúntale a Mark, deja que te lo cuente

Mark Smith es un inglés que ha pasado años en ferrocarriles. Trabajó como gerente en el metro de Londres y los ferrocarriles británicos. Durante sus vacaciones, realiza largos viajes en tren y barco con su familia y escribe sus impresiones en su sitio web. El famoso traficante de armas del siglo XIX, inspirado en la compra de Muğla Zail Basil Zaharoff del séptimo vagón en el Orient Express, que fue de Estambul a París, llamó a su sitio "Hombre en el asiento Nº 19". En "El hombre en el asiento 7" se incluye información detallada sobre viajes largos en tren alrededor del mundo, incluida la línea Transiberiana. Además de las tarifas, se incluyen precios, fotos y recomendaciones tomadas en los viajes (www.seat61.com). Es posible ver las tarifas en inglés en el sitio web de los ferrocarriles rusos. (http://eng.rzd.ru)