Presidente de IMM Ekrem İmamoğlu, Línea de metro Cekmekoy Sancaktepe Sultanbeyli, se iniciaron 2 excavaciones con tuneladora. Hablando al comienzo de la ceremonia de excavación de la línea, cuya construcción se detuvo con una carta oficial después de 2017, İmamoğlu dijo: “Si preguntan cuál es el primer problema que somos quizás el más sensible y meticuloso desde el momento. tomamos posesión; andar por el camino con un sistema en el que se eliminen lo antes posible estas deficiencias de las líneas de transporte del metro y se inicie su producción. Tratamos de poner frente a la gente de Estambul calendarios en los que no serían engañados”, dijo. El objetivo de İmamoğlu es: “Deseamos ser un período que proporcione 20 km de metro por año de una manera abierta a los habitantes de Estambul. En este periodo, el metro anual que ha conseguido Estambul hasta ahora es casi tres veces estacional. Espero que lo logremos juntos”.
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğlu, inició los trabajos de excavación de la 2017a tuneladora de la línea de metro Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, que se entregó en abril de 2017 pero cuyas obras de construcción se pararon con un oficio después de 2. En la ceremonia celebrada para iniciar este trabajo, el secretario general de la IMM, Can Akın Çağlar, el director general de İSKİ, Raif Mermutlu, el jefe del departamento de sistemas ferroviarios de İBB. Dr. Estuvieron presentes Pelin Alpkökin, alcalde de Kartal Gökhan Yüksel y los funcionarios de las empresas contratistas.
"Hoy es un buen día. Nos reunimos con la nevada ", comenzó İmamoğlu, dijo que Turquía tuvo un período seco y fue una temporada difícil.
ESPERAMOS TENER UN PERIODO FABULOSO
Al enfatizar que toda la humanidad debería aprender de esto, İmamoğlu dijo: “Es un deber muy valioso de todos nosotros vivir protegiendo la naturaleza y la humanidad y dejar un mundo habitable para las generaciones futuras y los siglos venideros. De lo contrario, los daños permanentes hacen que el mundo viva con grandes dificultades. El cambio climático actual y las crisis que provoca son en realidad traumas creados por manos humanas. Esperamos que sea abundante, que cada temporada sea necesaria; en invierno hay nieve; Que haya un mundo donde las flores florezcan en primavera y haya fertilidad y fertilidad en la tierra. Queremos que nuestro país viva esto al máximo ”, dijo.
TOMAR LAS MEDIDAS CORRECTAS ES NECESARIO PARA LA URBANIZACIÓN
Al expresar que el mundo está atravesando un período marcado por las ciudades y las ciudades tienen deberes muy importantes, İmamoğlu continuó su discurso de la siguiente manera:
“Hoy Estambul tiene una población de 16 millones; Pero cuando lo miras, nuestra población activa, junto con nuestros refugiados, inmigrantes e invitados extranjeros, supera los 18 millones. Una ciudad donde el turismo es intenso y en realidad se dirige a unos 15-20 millones de turistas al año tendría un gran impacto en el mundo. En este sentido, dar los pasos adecuados en cada punto es una necesidad del urbanismo y de la vida. Dar los pasos adecuados en la urbanización; proteger la naturaleza; También es una necesidad poder hacer el transporte de la mejor calidad, de la forma más ecológica ".
Al señalar que las líneas de metro son un sistema de transporte público indispensable para las grandes ciudades, İmamoğlu dijo: “El lado ambientalista del metro que hemos mencionado es realmente valioso. Tienen múltiples ventajas. Sí, tal vez tenga dificultades en términos de costo inicial; Pero estos los superaremos, los superaremos, y debemos ponernos una meta seria y lograrlo para llegar a una ciudad hermosa donde todos los puntos de nuestra ciudad sean accesibles en metro ”.
EL TEMA MÁS SENSIBLE, MÁS PRECISO; LÍNEAS DE METRO
İmamoğlu enfatizó que el tema más meticuloso y sensible desde el día en que asumieron el cargo son las líneas de metro, y continuó su discurso de la siguiente manera:
“En realidad, estamos en una línea de metro que se detuvo en 2017. Entonces, por así decirlo, sí, se han planificado ciertas líneas de metro; Hay líneas con deficiencias y errores. Hay deficiencias en el proyecto, líneas con defectos de fabricación. Desde el momento en que asumimos el cargo, si se pregunta, cuál es el primer tema en el que actuamos de manera más sensible y meticulosa; Realmente significa caminar con un sistema en el que estas deficiencias de las líneas de transporte del metro se eliminen lo antes posible y se haya iniciado su producción. En este sentido, todos mis compañeros se han esforzado mucho. Esto también fue acompañado por los contratistas que gestionan estas obras. Junto con ellos, estamos tratando de superar estas dificultades. Desde el grupo de proyectos hasta las empresas de fabricación; Intentamos superar estos problemas, iniciar estos procesos de manera saludable y establecer calendarios para que los residentes de Estambul no se dejaran engañar con una colaboración de ingenieros a trabajadores. Las fechas que hemos señalado sobre este tema son las fechas objetivo que se han considerado meticulosamente y eliminando todas las deficiencias en el logro de esas metas ”.
Hubo un problema financiero
Al compartir la información de que estas líneas se interrumpieron debido a dificultades financieras, İmamoğlu dijo: “Cuando hay un problema financiero, las cosas no funcionan. "Cuando llegamos, vimos que el principal motivo del cese de las líneas era la falta de financiación". İmamoğlu utilizó las siguientes declaraciones en la continuación de su discurso:
“También hay tal carácter en los subterráneos: está claro que nuestros subterráneos con altos costos iniciales se pueden hacer con préstamos absolutos a mediano y largo plazo y su factibilidad según lo requiera el presupuesto de IMM. En Estambul, donde se apunta a una red de metro tan grande, no hay posibilidad de hacerlo con los presupuestos anuales existentes de la ciudad. Por así decirlo, solo puede administrar esto con modelos de deuda como 10-15 años, aunque solo sea más. Dado que estas obras no se completaron con la parte contratante de la empresa contratista con el proyecto, financiamiento y licitación a tiempo, asumimos ese proceso demorado ".
EMITIR BONOS ES UN ÉXITO ECONÓMICO MUY VALIOSO
“Tuvimos intentos de proporcionar financiamiento rápidamente. Hemos obtenido proyectos de financiación de proyectos. Nuestra emisión de bonos más reciente es, de hecho, un éxito económico muy valioso. A pesar de las dificultades económicas que atraviesa la Turquía actual, nos hemos ocupado de esta financiación como Estambul, proporcionamos nuestras líneas para actuar con rapidez; Hemos creado una ciudad de Estambul que ve su futuro ".
AHORA NOS GUSTARÍA ESCUCHAR AL PUEBLO DE SANCAKTEPE
“Hoy podemos hablar muy cómodamente sobre algunos temas. Especialmente en términos de planificación, me gustaría decir lo siguiente: dijimos; Sí, es importante completar todas nuestras líneas, establezcamos un cronograma para esto; Pero si podemos abrirlo, sección por sección, facilitemos a la gente poniendo algunas líneas en servicio. Por ejemplo, si hablamos por este lugar; Es muy valioso apuntar a la línea entre Çekmeköy y Sancaktepe City Hospital a principios de 2023. Espero que sea hace unos meses. Se vuelve más rápido. ¿Por qué? Es una buena noticia valiosa que tenga un hospital de la ciudad y conecte Sancaktepe y Çekmeköy con un sistema ferroviario. Con suerte, nos gustaría anunciar la apertura parcial de esta línea, que planeamos completar para 2024, a la gente de Sancaktepe ".
ESTAMOS EN UN TRABAJO INTENSIVO EN LA LÍNEA İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ
“Estoy muy entusiasmada con Sabiha Gökçen - Halkalı Esperamos preparar nuestro proyecto Hızray entre las empresas para el proceso de licitación como estrella de 2021. Mis amigos también están haciendo un gran esfuerzo para garantizar que todos los procesos se desarrollen sin problemas. Continúa rápidamente en nuestra línea Pendik - Kaynarca. Asimismo, estamos trabajando intensamente en el oeste de Estambul dentro de la Línea Incirli - Beylikdüzü. Tiene casi 18 años, y espero que esta línea, que se ha discutido en estanterías y plazas electorales como proyecto, sea adjudicada en 2021. Lo prometemos con nuestra determinación y valiosos colegas. Nos gustaría ver a las empresas contratistas como socios cercanos con nosotros. La ciudad de Estambul es una de las ciudades más prestigiosas del mundo. Estambul tiene una gran capacidad. Damos un ejemplo de municipio con un enfoque de gestión transparente que le conviene, e incluye elementos participativos de todos los segmentos de la sociedad. Con qué hablamos y buscamos con los amigos; Deseamos que sea un período que traiga 20 km de metro por año a los residentes de Estambul. Durante este período, el metro anual que Estambul ha logrado hasta ahora es casi tres veces periódicamente. Espero que lo logremos juntos ".
TRANSMITIÓ LA SAL DE KILIÇDAROĞLU
Antes de la ceremonia, İmamoğlu asistió a una teleconferencia con el presidente de CHP, Kemal Kılıçdaroğlu. Al proporcionar información sobre el programa organizado por la Dirección Provincial de CHP, İmamoğlu dijo: “Asistí a una reunión digital con nuestro querido presidente Kemal Kılıçdaroğlu. Nos transmitió sus deseos de éxito a mí y a todos los presentes. Dijo: 'Que Allah lo haga todo. Espero que cumplamos este deseo. Dijo: "Permítanme transmitirles este saludo".
PELİN ALPKÖKİN: "TERMINAREMOS LA PRIMERA ETAPA DE NUESTRO PROYECTO A PRINCIPIOS DE 2023"
Hablando en la ceremonia, IMM Rail Systems Head Assoc. Dr. Pelin Alpkökin también dio información sobre la línea. Recordando que el proyecto es uno de los proyectos más importantes del lado de Anatolia y se interrumpió en 2017, Alpkökin continuó de la siguiente manera:
“Nuestra línea consta de 10,9 km y 8 estaciones. Sin embargo, como sabemos que la necesidad en la región es muy importante, dividimos esta línea en etapas y trabajamos intensamente para la primera parte. Empezaremos a trabajar en la segunda parte muy pronto. Nuestra primera parte; Desde Çekmeköy hasta el hospital municipal de Sancaktepe, hay un tramo de 3,9 kilómetros con 3 estaciones. Actualmente, continuamos excavando nuestros túneles de la línea principal desde Sancaktepe. Nuestra capacidad transportará 60 mil pasajeros por hora en una dirección y pasará por 3 distritos. Esperamos que esta tuneladora llegue al hospital de la ciudad de Sancaktepe en unos meses. En primer lugar, excavamos 8 metros diarios. Después de eso, será aún más rápido. Terminaremos la primera fase de nuestro proyecto a principios de 2023. Nuestro objetivo es terminar la otra parte a principios de 2024 ".
Después de los discursos, İmamoğlu y otros miembros del protocolo iniciaron la segunda excavación con tuneladora de la línea de metro Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli presionando los botones colocados en el escenario.
SOMOS SOLO PROFESIONALES
İmamoğlu respondió las preguntas de los periodistas en la agenda mientras visitaba el sitio de excavación. Un periodista dijo: “Se inició la implementación del código HES. Los menores de 20 años, los mayores de 65 no podrán beneficiarse de esto, pero hay ciudadanos que trabajan en este grupo de edad. ¿Qué es lo último sobre estos? ¿Hay algo claro? ”Imamoglu respondió lo siguiente:
“Lo que está claro; Tanto el Ministerio como la Gobernación tienen un comunicado al respecto. Somos solo practicantes. Como saben, estamos en un período de restricción. Ninguno de los dos tiene una idea clara de cuánto tiempo llevará esto. No puede ser Porque estamos luchando contra la enfermedad. Probablemente se necesite una explicación más. La junta antipandémica está trabajando en esto. Aquí se puede proporcionar una tolerancia si las personas con ciertas obligaciones laborales nos solicitan con un documento especial. Como dije, somos practicantes. Deseamos que todos los que usan el transporte público en Estambul ingresen el código HES, renueven sus tarjetas en consecuencia y se unan al sistema lo antes posible. Hicimos una promoción intensiva en esta dirección. Hicimos esto con métodos prácticos en el entorno digital. Esperamos que todos nuestros ciudadanos completen esto. La participación no es tanta como nos gustaría. Pero hay una situación como esta: la mayoría de nuestros ciudadanos en realidad no salen. El transporte público está al 50 por ciento de las horas normales. Creo que la gente de aquí no está interesada porque prefiere no usarlo. Subrayemos una realidad más de que existe una intensa preferencia por los vehículos especiales. No se trata solo de Estambul, sino del mundo entero ".
Sé el primero en comentar