Ahmet Arslan, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones del 65º Gobierno, diputado de Kars, miembro de la OSCE-AP, asistió al Seminario de la Plataforma Parlamentaria de Bakú celebrado por videoconferencia. Arslan dijo: “El Ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars constituye la columna vertebral del Corredor Central Transcaspio Este-Oeste, que recorre la región del Cáucaso, el Mar Caspio, los países de Asia Central y llega hasta China”.
El discurso de Arslan en el seminario es el siguiente: “En primer lugar, me gustaría expresar mi agradecimiento al Parlamento de Azerbaiyán que organizó el seminario. Tal como expresaron los participantes en sus intervenciones, el peligro epidémico al que nos enfrentamos afecta todos los aspectos de la vida, especialmente la salud, la economía, lo social, el medio ambiente y la seguridad. Las medidas y restricciones que debieron tomar las autoridades para evitar la propagación de la epidemia tuvieron efectos negativos en la economía mundial.
En este contexto, es una de nuestras expectativas que las organizaciones mundiales y regionales que hemos encontrado una solución a la dimensión económica de la crisis. Creemos que la Plataforma Parlamentaria de Bakú (BPP) proporciona una plataforma importante debido a sus funciones, como la sensibilización y la ampliación del apoyo político.
Además de los esfuerzos mundiales y regionales, los países deben contribuir a este proceso individualmente. En este sentido, me gustaría hacer hincapié en la cooperación económica, la conectividad y la transferencia, que se encuentran entre los puntos importantes de la agenda de BPP, y mencionar los desarrollos en nuestro país dentro de este marco.
Como se sabe, Turquía, ubicada en la intersección de Europa y Asia y el norte de África, Oriente Medio, Asia Central, que tiene una importante ubicación geográfica y acceso a Rusia.
Turquía de esta posición natural, elevando la infraestructura existente en beneficio de todos los países mencionados y eliminando obstáculos en el transporte y el comercio continental, ganar-ganar un moderno basado en la estrategia de la Ruta de la Seda apoya la reconstrucción y fomenta los corredores de transporte multimodal.
Nuestros esfuerzos hacia este objetivo se han logrado a través de nuestra iniciativa del "Corredor Medio" del Trans-Caspio Este-Oeste, que viaja a través de la región del Cáucaso, el Mar Caspio, los países de Asia Central y llega a China.
En este contexto, prestamos especial atención al desarrollo del Corredor Medio como un componente importante de la Ruta de la Seda Moderna. El ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, en el que participé en la prueba de manejo el 27 de septiembre de 2017 como Ministro y entré en servicio el 30 de octubre de 2017, es la columna vertebral del Corredor Medio. BTK Railway ha sido un paso importante en el resurgimiento de la Ruta de la Seda Moderna y ha desempeñado un papel activo para garantizar la conexión perfecta entre Oriente y Occidente.
Debido al cierre de las puertas fronterizas durante el período pandémico, BTK Railway ha emprendido una tarea importante al transportar 138.000 toneladas.
En el contexto del desarrollo del Corredor Medio, además del Ferrocarril BTK, además del Proyecto Caravanserai para la cooperación entre aduanas, Marmaray que conecta Asia y Europa, el Puente Yavuz Sultan Selim, el Proyecto de Cruce de Tubo Eurasia y el Aeropuerto de Estambul se encuentran entre los proyectos finalizados, el Proyecto de Pasaje de Tubo de 3 Pisos, las obras para la construcción de los Puertos de Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) y Mersin y el "Proyecto Ferroviario de Tren de Alta Velocidad y Conexiones Edirne - Kars" , que también conectará Asia y Europa, aún continúan.
Sin embargo, la posición única de Turquía, Oriente Medio e incluyendo la cuenca del Caspio, el gas probado en el mundo, tiene lugar en una región donde las reservas de petróleo, que se prevén entregadas directamente a los mercados occidentales de estos recursos y los otros componentes de la Ruta de la Seda, han jugado un papel importante en la realización del Corredor de Energía Este-Oeste .
En este contexto, le permitirá llegar a Europa a través de nuestro país y nuestro país y reforzar la diversidad de recursos y rutas en el campo del gas natural;
Southern Gas Corridor (YEC) dentro del alcance del gasoducto del Cáucaso del Sur (SCP) en el gasoducto de gas natural Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE), el interconector de gas natural Turquía-Grecia (ITGI) y el gasoducto transanatólico de gas natural (TANAP) fue puesto en funcionamiento. Además, conoce muchos oleoductos, especialmente el oleoducto Baku-Tbilisi-Ceyhan.
En consecuencia, Turquía tiene problemas de conectividad en apoyo del transporte por carretera y ferrocarril para el desarrollo del Corredor Central, la provisión de superestructura y servicios de infraestructura, antes del estallido de los corredores de energía para garantizar el suministro de energía y la seguridad, con los puntos de apertura y ha hecho un gran progreso, incluso después.
Deseo que la plataforma BPP logre resultados exitosos en las áreas de seguridad regional, asuntos humanitarios, cooperación económica, protección del derecho internacional y multilateralismo, y espero que la vida humanitaria termine pronto y que la humanidad tenga un futuro más próspero ”.
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